Θα ξεκινήσω σε λίγες μέρες σιγά σιγά την αλλαγή γραναζοαλυσιδας και λάδια στην Electra.

Προσπάθησα να βρω κανένα βίντεο όμως το ποιο κοντινό που μπορεί ίσως να με βοηθήσει είναι το παρακάτω 

 

 

Για κάποιον που το έχει ξανά κάνει ρωτάω: ανταποκρίνεται ?

επισης λέω να του βάλω λαδακια 15ρι όμως υπάρχουν δυο ειδών το 15-40 & 16-50 ποια από τα δυο να προτιμήσω ?

βέβαια θα ανεβάσω φωτορεπορτάζ και απορίες που θα έχω .

Το γρανάζι είναι μεγαλύτερο , το σύγκρινα πριν το βάλω από περιέργεια.

Και η αλυσίδα είναι οκ και με το μεγάλο λάστιχο μια χαρά κάθεται και ας έχει πάει πολύ μπροστά η ρόδα.

απλος το φαρδι λάστιχο δημιουργεί πρόβλημα στο τι βρίσκει επάνω στην βίδα του προφυλακτήρα , όπου και αυτός είναι κάπως ζαβος.

χωρις τον προφυλακτήρα η αν φόραγε τα μαμά λάστιχα δεν θα υπήρχε πρόβλημα 

Φαντάζομαι βρίσκει η μπροστινή βίδα εσωτερικά του ψαλιδιου.  Μου ήρθε ιδέα,  θα πάρεις όμοια βίδα με κεφάλι αλεν και θα το κόψεις τόσο όσο να έχει ψωμί.  Θα σου έλεγα για φρεζατη σταυροβιδα που θα βιδωσεις με νανο κατσαβίδι.  

Εγω θα σου ελεγα να μακρυνεις το ψαλιδι..ΠΑΛΙ.Ευκαιρια ειναι.

Προς το παρών το αφήνω ως έχει, μου ήρθε και επιβεβαιώσει από τον χιτσκουδη για την παραγγελία μου 118£ με τα μεταφορικά σύνολο και αποστολή σήμερα.

εχω απορία τη τιμή τις έχει η αντιπροσωπεία , ίσως ποιο φτηνά.

...Αντωνη...το τσακιρικο ματι μου το αντιλαμβανετε ως μεγαλυτερο...!!!...το γραναζι...ετσι...!!!

Με 90€ είχα πάρει κομπλέ καμπάνα με πέντε δίσκους από Ινδία για το 350αρακι μου.  118 λίρες μόνο για δίσκους από Αγγλία είναι πανάκριβα. 

5 ώρες πριν, noe είπε:

Με 90€ είχα πάρει κομπλέ καμπάνα με πέντε δίσκους από Ινδία για το 350αρακι μου.  118 λίρες μόνο για δίσκους από Αγγλία είναι πανάκριβα. 

 βRE Νικόλα να σου πω την αλήθεια καθώς έψαχνα προχθές από Ebay για δίσκους  βρήκα αυτό όμως δεν ήξερα άμα έκανε για το δικό μου.

Πιστευω τουλάχιστον να είναι καλής ποιότητας .

Στείλε μήνυμα να μάθεις αν ταιριάζει και στην Electra,  νομίζω είναι ίδια.  Όμως λόγω βάρους και τιμής υπάρχει φόβος τελωνείου. 

Την Δευτέρα θα ανοίξει και η αντιπροσωπεία να ρωτήσεις. 

Το να αλλάξεις δίσκους είναι πλέον πανεύκολο για σένα εδώ που εφτασες.  Αν δεν είχες πρόβλημα και η καμπάνα σου είναι καλή ξαναφορεσε τα παλιά και αποφασίζεις μετά 6000 χλμ. όταν αλλάξεις atf λαδακια.  

Όταν επιστρέψω από διακοπές θα βγάλω φωτό την παλιά μου καμπάνα για να καταλαβετε την φθορά από την πίεση του άξονα. 

Νικο πριν βαλεις πισο ροδα..τραβα για να το δοκιμασεις αισθητικα πιο μπροστα το φτερο.Θα ειναι πιο ωραιο τωρα που δεν φορας το μπροστα φτερο κι επιτελους θα φανει πιο κοντο ωστε να εχεις κουκλα το bobberακι σου..

42 λεπτά πριν, Αντωνης Σταθακης είπε:

Νικο πριν βαλεις πισο ροδα..τραβα για να το δοκιμασεις αισθητικα πιο μπροστα το φτερο.Θα ειναι πιο ωραιο τωρα που δεν φορας το μπροστα φτερο κι επιτελους θα φανει πιο κοντο ωστε να εχεις κουκλα το bobberακι σου..

 

Η ρόδα έχει ήδη μπει, το φτερό πήγε λίγο πίσω , θέλει κόψιμο θα το κάνω κάποια στιγμή 

Βre οταν λεω μπροστα εννοω να κατεβει απο χαμηλα ωστε να φανει σαν κομμενο στον κολο της μηχανης.Δεν χρειαζεται να το κοψεις.Εκτος αν δεν περναει απο το ψαλιδι λογο φαρδους.Εκει μπορει να θελει λιγο φαγωμα στα πλαγια.

Δες αυτο και θα καταλαβεις τι εννοω..

 

 

1 ώρα πριν, Αντωνης Σταθακης είπε:

Βre οταν λεω μπροστα εννοω να κατεβει απο χαμηλα ωστε να φανει σαν κομμενο στον κολο της μηχανης.Δεν χρειαζεται να το κοψεις.Εκτος αν δεν περναει απο το ψαλιδι λογο φαρδους.Εκει μπορει να θελει λιγο φαγωμα στα πλαγια.

 

Το πιασα, δεν περνάει από το ψαλίδι λόγο φάρδους , δεν ξέρω πως θα το κάνω θα δείξει .

2 ώρες πριν, Nikoss Rocket είπε:

 

Το πιασα, δεν περνάει από το ψαλίδι λόγο φάρδους , δεν ξέρω πως θα το κάνω θα δείξει .

Να καπως ετσι θα πρεπει να κοψεις το φτερο σου ωστε να λεπτυνει για να περασει στο ψαλιδι.Μην νομιζεις λιγο θελει κι απο τις δυο μεριες.Μετα γυρναει και παει το μπροστα μερος προς τα κατω ωστε να προστατευεται ο κινητηρας ενω η πανω μερια του φτερου ερχετε σιγα σιγα προς το μερος της σελας και λογικα θα εχεις το τελειο αποτελεσμα.

 

 

Μετα το μονο που σου λειπει ειναι αυτο το μικρο ανταλλακτικο..

 

 

Που κι εγω πολυ το θελω..!!

Επεξεργάσθηκε Αύγουστος 30, 20178 χρόνια από το μέλος Αντωνης Σταθακης

6 λεπτά πριν, Αντωνης Σταθακης είπε:

Μετα το μονο που σου λειπει ειναι αυτο το μικρο ανταλλακτικο..

 

 

Που κι εγω πολυ το θελω..!!

 

 

Το σκεφτόμουν όμως πιστεύω ότι με τους δρόμους που έχουμε δεν πρόκειται να μείνει ζάντα για ζάντα ίσια 

Με τους δρόμους που έχουμε για με τα κιλά που έχουμε ? 

Μα πάντα να φταίει κάποιος άλλος...

7 ώρες πριν, noe είπε:

Με τους δρόμους που έχουμε για με τα κιλά που έχουμε ? 

Μα πάντα να φταίει κάποιος άλλος...

Δεν αντιλέγω για τα κιλά όμως και οι δρόμοι είναι ....

...καλα βαλτε κανα τετοιο να πονα η μεση και τα οπησθια σας...!!!

...ασε που θα αρχησει να κοβει τα πλαισια σαν πρασο...!!!

ΤΕΛΟΣ. Hardtail και προβατινα δεν ταιριάζουν  

σήμερα ήρθαν και οι δίσκοι, μέσα στην εβδομάδα θα τους τοποθετήσω να τελειώνω . μάλλον κακός τους αλλάζω.

Χα χα γιατι??Ειναι το ιδιο και οι καινουριοι?

Σορυ Νικο εγω σου το ειπα να τους αλλαξεις μιας κι εχει κανει πολλα χλμ.με αυτους...εεε αφου τους πηρες βαλε τους να δεις αν φανει διαφορα μα αν αντεξαν οι πρωτοι πανω απο 60.000χλμ.φαντασου οι καινουριοι.Καλοριζικοι και καλοφορετοι!

7 λεπτά πριν, Αντωνης Σταθακης είπε:

Χα χα γιατι??Ειναι το ιδιο και οι καινουριοι?

Σορυ Νικο εγω σου το ειπα να τους αλλαξεις μιας κι εχει κανει πολλα χλμ.με αυτους..

Χαχχαχα όχι βRE σου δεν μου φταις εσυ, απλός διαπίστωσα ότι αν εξαίρεσης τα λίγο φαγωμένα αυτάκια ήταν οκ.

απλος τώρα δεν ξέρω αν χρειάζεται και «καμπάνα» καθώς και αυτή φαίνεται λόγο φαγωμένη εκεί που κάθονται τα αυτάκια από τους δίσκους 

On 29/8/2017 at 11:26 PM, noe είπε:

Όταν επιστρέψω από διακοπές θα βγάλω φωτό την παλιά μου καμπάνα για να καταλαβετε την φθορά από την πίεση του άξονα. 

 

Λοιπόν ας δούμε την πλάτη μιας καινούριας καμπάνας:

 

 

και ας δούμε μια καμπάνα φορεμένη σε Bullet 350cc του 1999 μετά από 42000 χιλιόμετρα τι έπαθε:

 

 

Προφανώς ο προηγούμενος ευφάνταστος κάτοχος αντιλήφθηκε το πρόβλημα αφού η καμπάνα έγδερνε πάνω στα κεφάλια των βιδών της τσιμούχας του άξονα και είπε μπας και το σώσει τροχίζοντας την καμπάνα. Πάντως το πέτυχε, δεν αντιλήφθηκα κάτι κακό πριν λύσω την καμπάνα.

Πάμε παρακάτω.... Λύνοντας όλη την καμπάνα παρατήρησα την πατούρα που δημιούργησαν οι δίσκοι στην καμπάνα.

 

 

Μετά από τόσα χιλιόμετρα φυσιολογικό είναι και δεν αντιλήφθηκα πάλι κάποια δυσλειτουργία, ένεκα όλων όμως τα άλλαξα καινούργια και εκεί στο ψαχτήρι διαπίστωσα πως συμφέρει να πάρω κομπλέ δίσκους και καμπάνα (περίπου 90 €) και επί της ευκαιρίας δοκίμασα με τους πέντε δίσκους (φορούσε τέσσερις το παλιό μοντέλο).

Η καμπάνα χωρίζεται σε δύο σημεία, στο κέντρο και στο γρανάζι, στο πίσω μέρος και εσωτερικά της γραναζιέρας (δεν ξέρω πως λέγετε) υπάρχουν δυο δίσκοι φιμπερένιοι οι οποίοι είναι πριτσινομένοι.

 

 

 

Με τα πολλά σπάνε τα πριτσίνια και οι δίσκοι οι καινούργιοι πρέπει να πριτσινωθούν εκ νέου, εγώ τους είχα βρει στον αέρα, αλλά και πάλι αναισθησία δεν κατάλαβα κάτι στη λειτουργία.

 

 

Πιο κάτω σας δείχνω τους παλιούς δίσκους που έχω φυλάξει ενθύμιο και για να μαθαίνουμε με την συγκριτική μέθοδο, αφού είμαστε ερασιτέχνες:

 

 

 

 

Δείτε πως οι παλιοί μεταλλικοί δίσκοι δεν είχαν βουλίτσες για την τριβή.

Παρακάτω σας δείχνω δύο καμένους και στραβούς δίσκους  με βουλίτσες από πιο καινούργια Bullet 500 (του ΑΛΠΙΚΟΥ) που φύλαξα πάλι για ενθύμιο.. 

 

 

 

Επίσης έλεγχος και προσοχή σε ένα ρουλεμανάτο στεφάνι που υπάρχει στο κέντρο της γραναζιέρας:

 

Ορίστε και η καινούργια κομπλέ καμπάνα με τους δίσκους

 

 

 

 

 

10 λεπτά πριν, noe είπε:

 

 

 

 

 

 

 

Η πλάτη είναι πεντακάθαρη, το ίδιο και το καρέ που θηκονουν οι μεταλλικοί δίσκοι.

Το θέμα μου είναι ότι έχω και εγώ μικροπατουρες όπως η καμπάνα επάνω σε λιγότερο βαθμό.

Φωτο κατά την τοποθέτηση λεπτομερές .