Εγω θα κανω αναφορα στο θέμα μου που προέκυψε κατα την πανελληνια: ρωγμη στη βαση του πλαισιου που συγκρατει τον κινητηρα (αξονας πανω από το σταντ και απτην πλευρα της εξατμισης σε μοντελα EFI). Σήμερα πήγα από αντιπροσωπεία (3/6/2013) και μίλησα με τον Αλεξανδρο. Ειπε χωρίς πολύ σκέψη ότι θα την ζητήσουμε από τους Ινδους. Αναφερθηκε στα πεπραγμενα του παρελθόντος και μου ζήτησε να του στείλω φωτογραφια για να την προωθησει.

 

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/163/102qb.jpg/]

 

 

Την Παρασκευή θα πάω από εκει πάλι για να κάνουμε οξυγωνοκόλληση ώστε να μην υπάρξει πρόβλημα για το διατημα της αναμονής νεου σκελετου (με αριθμούς κανονικα κλπ).

 

Δεν έγινε καμια νύξη για κοστος, αν και στο email που του εστειλα τον προιδεάζω ότι δεν σκοπευω να επιβαρινθώ με αγορα πλαισιου ή μεταφορικα και τετοια....

 

Θεωρώ την ανταποκριση πολυ καλή και σας κρατάω ενημερους για τις εξελιξεις...

2 ώρες πριν, Ο/Η Βύρωνας έγραψε:

Το Continental που εχω αυτες τις μερες παει τραινο!

Εγώ αυτό κρατάω μόνο. Πάρτε δικύλινδρα.

45 λεπτά πριν, Ο/Η elifain έγραψε:

Εγώ αυτό κρατάω μόνο. Πάρτε δικύλινδρα.

Θα συμφωνήσω μαζι σου 

Θα ήθελα ένα Musket 998 build

2 ώρες πριν, Ο/Η Nikoss Rocket έγραψε:

Θα συμφωνήσω μαζι σου 

Θα ήθελα ένα Musket 998 build

Μη μας ξεσηκώνεις...

6 ώρες πριν, Ο/Η Βύρωνας έγραψε:

Εμενα ραγισε το πλαισιο 2ή φορα! Τωρα εγινε στο σημειο του πλαινου σταντ. Η ταση που δημιουργειται τραβαει το μεταλο. Ειχα παρατηρησει οτι γερνει λιγο παραπανω. Μετα το ταξιδι στη Ζακυνθο το καλοκαιρι εντοπισα εντονο ραγισμα.

Τωρα θα ενισχυθει και αντιδιαμετρικα και θα ενσωματωθει ενα τριτο σημειο ενωσης κινητηρα με το πλαισιο για καλυτερη στηριξη κλπ.

 

Δυστυχως το μαυροσυνεφο πανω απτα μεταλλα της Ινδιας υπαρχει ακομα. Θα περασει και ευθυγραμμιση κλπ. Κοστος μονο αυτης της δουλειας περιπου 350 ευρω.

 

Θεωρω τα 200 ευρω κανονικη τιμη. Απλα προσεξε το ισιωμα μην δημιουργει καποια πιεση καπου στο σκελετο. Κανονικα θα πρεπει να ελεγχεται κατα καιρους για κρακελαρισμα στο χρωμα (που δημιουργει το στραβωμα).

 

Οι κραδασμοι στις μηχανες μας ειναι εντονοι. Και συμβουλη, οταν βαζετε μπρος το μηχανακι να μην μενει στο σταντ. Το ρελαντι κανει πολυ εντονο κουνημα που μεταφερεται στη βαση οπου παταει. Οποτε καλυτερα να στηριζεται μονο στη ροδα...

 

Νομιζω οτι το προσθετο που μπαινει στο κινητηρα των efi πρεπει να το σκεφτω σοβαρα. Και μια μελετη απο κανενα υπερμαστορα για αντικραδασμικα στις συνδεσεις με το πλαισιο. Δε μπορει να μη βελτιωνεται η κατασταση...

 

 

 

Το Continental που εχω αυτες τις μερες παει τραινο!

Τελικά, δουλεύει το αντι-κραδασμικό ή όχι;
Ο Ινδός δε λέει στο βίντεο ότι του 'βγαλε θόρυβο; ή λάθος κατάλαβα;

Μια χαρα μηχανάκια έχετε, που θέλετε να μπλέξετε?

Δύο κύλινδροι διπλό προβλήματα...

...βαλβιδες, οδηγοί, πιστόνια, ελατήρια και τόσα άλλα...

 

 

1 ώρα πριν, Ο/Η Παναγιώτης Ράμος έγραψε:

Τελικά, δουλεύει το αντι-κραδασμικό ή όχι;
Ο Ινδός δε λέει στο βίντεο ότι του 'βγαλε θόρυβο; ή λάθος κατάλαβα;

Θορυβος ολα ιδια. Αλλα περιοριζει τον κραδασμο στο κινητηρα. Νομιζω αυτο κανει διαφορα...

3 ώρες πριν, Ο/Η Παναγιώτης Ράμος έγραψε:

Τελικά, δουλεύει το αντι-κραδασμικό ή όχι;