Μετά από κάποιες αποτυχημένες προσπάθειες να αποκτήσω μια 350άρα, δεν ήταν δύσκολο τη λογική να νικήσουν το πείσμα και η επιθυμία. Έτσι αρχές του Οκτώβρη παρελήφθη.
Όμως η πρώτη μου επαφή με αυτή τη μοτοσικλέτα ήταν πολύ νωρίτερα, πριν ένα χρόνο περίπου, όταν ο Γιάννης με έστειλε να την δω και να του την αγοράσω. Έτσι και έγινε.
Βλέποντας πως δεν πρόκειται να βρω 350άρα (με πιάναν οι τσιγκουνιές μου), ο Γιάννης προθυμοποιήθηκε να μου δώσει τη δικιά του με το σκεπτικό ότι στην Καστοριά και να την φτιάξει δεν πρόκειται να την χαρεί. Έτσι εγένετο η μεταβίβαση μπας και την χαρώ εγώ (λέμε τώρα) και ξεκίνησε ο αγώνας να γίνει η μοτοσικλέτα αν όχι εμφανίσημη, τουλάχιστον αξιόπλοη.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η μοτοσικλέτα μπήκε σε ένα άδειο δωμάτιο και επί μία εβδομάδα γύρναγα γύρω - γύρω της προσπαθώντας να συνειδητοποιήσω που έμπλεξα. Ο σκοπός μου ήταν να την κυκλοφορήσω για ένα διάστημα έτσι αλλά κάτι η διαρροή στην φλάτζα κεφαλής, το μοχλικό των ταχυτήτων που ήταν μπουργάνα, ο διακόπτης των φώτων που δεν δούλευε, η σπασμένη βέργα του μπροστινού φρένου, πήρα βαθιά ανάσα και ξεκίνησα.

Πριν συνεχίσω να σας περιγράφω με φωτορομάντζο την αποκατάστασή της, θέλω να ευχαριστήσω όσους μέχρι στιγμής μου έχουν συμπαρασταθεί είτε ηθικά είτε υλικά.
Ευχαριστώ λοιπόν τους: SSAV, χρήστο, andrew, SV2MDL, bbk, rousmak, Brancaleone, geofa, Ακριβοδίκαιος Νομοφύλαξ, κ.λπ.
Ευχαριστώ όμως και όλη την κοινότητα, διότι νιώθω την υποστήριξή σας.

...Και ξεκινάει η περίοδος της απόλυτης μουτζούρας στο επόμενο επισόδειο..!!

This post has been promoted to an article

[quote name='noe' timestamp='1357894046' post='10349']
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΑΑΑΑΑ, θέλω ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΑΑΑΑΑ..!!
[/quote]

Με την 350 θα έρθεις?!
Θα μου κάψετε τη μηχανή πάλι!

Θα μου κάψετε τη μηχανή πάλι!
,μηχανη ποια μηχανη,,,,, η φρεζα που εφερες λευκαδα ????? ,,,,,,,

Παιδιά φτύστε με μέχρι να γίνω μούσκεμα, δουλεύει ΤΕΛΕΙΑ, το μπουζί είναι απερίγραπτα καλό δίχως ίχνος λάδι και έχει ένα υπέροχο σταχτοσκούρο χρωματάκι. Μένει να συνηθίσω τις νεκρές ανάμεσα στις ταχύτητες (αριστεροτάχυτο με μοχλικό)..

Νοε, παιζουν alternator με 6 καλωδια. βγαζουν τοσο ρευμα που δεν θα χρειαζεσαι ουτε μπαταρια!!!

Γιώργο αν δεν δω βελτίωση με την μείωση των συνολικών βατ (που σίγουρα θα δω) θα πάω σε αντικατάσταση γενήτριας.
Εκεί θα χρειαστώ την βοήθεια σου, τα ηλεκτρικά με μπερδεύουν και ακόμη απορώ πως κατάφερα να τα λύσω και να τα δέσω πάλι όλα με μόλις δύο ασφάλειες καμμένες.

Με την 350 θα έρθεις?!
Θα μου κάψετε τη μηχανή πάλι!

Μωρέ τι μας λές, δεν έχεις ιδέα πως πάει το εργαλείο.
Στα 80 απλά γουργουρίζει ξεκούραστα. Θες περισσότερα;

Μπράβο Νικόλα!!!!!
Να βάλεις αναλυτικά τι έκανες και πως τα κατάφερες.
Την πίσω λάμπα να μην την κάνεις led δεν θα φαίνεσαι......θυμήσου τον ΠΑΝΑΓΟ.
Να αλλάξεις την γενήτρια με μεγαλήτερη που σου λέει ο Γιώργος και μονο τότε θα σωθεις.

Να αλλάξεις την γενήτρια με μεγαλήτερη που σου λέει ο Γιώργος και μονο τότε θα σωθεις.
,,, ββκι, πες του τι εκανες εσυ και σωθηκες !!!!!

Όταν ανάβω τα φώτα παίρνω ρεύμα κατευθείαν από την μπαταρία, οπότε έχω αμέσως μία κατάναλωση 72-93watt ανάλογα αν έχω μεγάλη σκάλα και πατάω φρένο (60/55 η κεντρική, 4 τα πορείας, 8 ο φωτισμός των οργάνων και 5/21 το πίσω φως). Παρήγγειλα led από ebay μιας όπου κι αν ρώτησα σε καταστήματα μοτοσικλετών δεν είχαν λαμπάκια καρφωτά μπαγιονέτ όπως φοράει η Enfield, ενώ δεν εύρισκα λευκό led για το πίσω φανάρι.



Όταν τα τοποθετήσω πιστεύω θα έχω κέρδος τουλάχιστον 10 watt στο σύνολο της ελάχιστης τιμής και το αμπερόμετρο θα μου δείχνει θετική φόρτιση με αναμμένα τα φώτα. Αλλιώς θα προσφύγω στη λύση της ενισχυμένης γενήτριας.

Υ.Γ. Σήμερα βγήκα βολτίτσα στο Πέραμα και όταν κάποια στιγμή πήγα να πάρω τη μοτοσικλέτα μου βρήκα ένα σημείωμα στο τιμόνι μου..



Σπύρο σ' ευχαριστώ..

Υ.Γ. Σήμερα βγήκα βολτίτσα στο Πέραμα και όταν κάποια στιγμή πήγα να πάρω τη μοτοσικλέτα μου βρήκα ένα σημείωμα στο τιμόνι μου..



Σπύρο σ' ευχαριστώ..

Ελπίζω την επόμενη φορά να μη δω αφιέρωση και πάνω στη μοτοσικλέτα μου..
Είπαμε να αγαπάμε, να είμαστε πιστοί, μα αυτό παραπάει..

σα δε ντρεπεστε,βαφετε τους δρομους!!

Καλορίζικη, καλά χιλιόμετρα.

Καλοτάξιδη, καλα χιλιόμετρα και να φέρεις και φονταν να μας κεράσεις!!!!!

νοε,,,,,,, φανταστικη εγινε !!!!! μπραβο !!!

Παιδιά σήμερα που την είδα από κοντά, πραγματικά είναι πολύ ωραία. Ο Νίκος έχει κάνει καταπληκτική δουλειά.

πραγματικη καλλονη !!!!!! ευχομαι να την δω και να τα πουμε απο κοντα !!! καλοταξιδη

ΜΠΡΆΒΟ, ΝΙΚΟ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΉ ΔΟΥΛΕΙΆ ! ΠΟΛΎ ΌΜΟΡΦΟ ΤΟ ΕΡΓΑΛΕΊΟ !



Υ.Γ.(αυτό δεν σημαίνει ότι θα δείξω οίκτο για την ΠΡΩΤΙΆ στην πανελλήνια, να εξηγούμαστε! και δεν θέλω να ακούω δικαιολογίες ότι είναι 350!)

Φίλοι μου εάν συνεχιστεί η απεργία της Π.Ν.Ο. με βλέπω να έρχομαι οδικώς στην πανελλήνια. Υποψιάζομαι πως είναι δάκτυλος του noe για να με τιμωρήσει που υποστηρίζω τον bbk στο θέμα τζακιού.
Τώρα για το ποιός θα φτάσει πρώτος, εγώ στοιχηματίζω υπέρ του Γιώργου (geofa) λόγω σέλας.

Που είχα μείνει...;

Ααααα ναι, τρίψιμο και γιάλυσμα, με σαπούνι, πανόβουρτσες, γυαλόχαρτα, συρματόβουρτσες κ.λπ.





Για να δούμε πως θα φαίνονται τα καπάκια πρόχειρα τοποθετημένα...;



Με τον ίδιο τρόπο, πολύ υπομονή και σαπούνι τριφτήκανε όλα τα καπάκια και σημεία του κορμού που ήταν λεία...



Η κεφαλή καθαρίστηκε μόνο με συρματόβουρτσα, βενζίνη και ασετόν. Δεν σκέφτηκα την υαλοβολή μιας και πολύ γρήγορα θα μαύριζε (συμβουλή φίλου). Ο κύλινδρος καθαρίστηκε ομοίως και βάφτηκε με σπρέι θερμοκρασίας....







Λύσιμο υπόλοιπου κινητήρα από το πλαίσιο....





Και ο σκελετός...
έκατσα τον έτριψα όταν τελικά συνειδητοποίησα πως δεν αξίζει τόσος κόπος. Η ηλεκτροστατική είναι μια καλή λύση. Όμως ΠΡΟΣΟΧΗ, πρέπει να ταπωθούνε τα σπυρώματα και όπου περνάει άξονας, διότι μετά τίποτα δεν θα χωράει να ξαναμπεί στη θέση του. Και να το κάνετε μόνοι σας, ο βαφέας σίγουρα θα βαρεθεί και θα ξεχάσει τις λεπτομέρειες.
Αν όμως κάπου περάσει η ηλεκτροστατική εύκολα θα βγει με εφαρμογή ρεμούβερ τοπικά με ένα πινελάκι.



Συνέχεια με επινικελώσεις, τριψίματα, βαψίματα... (οι magura, προτιμήθηκαν σε μαύρο)...

Όλα τα εξαρτήματα μπήκαν σε σειρά, φωτογραφήθηκαν και άρχισε το δύσκολότερο αλλά και το πιο όμορφο μέρος του μονταρίσματος....
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

μπράβο ρε Νικόλα πολλή καλή δουλειά....
καλοτάξιδη!!!

απολαυστικοτατος!!!

γαμάτο το σήμα στο πίσω φτερό

Δεν έχω λόγια!! καλοτάξιδη !!

Μπράβο και πάλι μπράβο!!!Εξαιρετική δουλειά με πολύ μεράκι!!!
Νικόλα να σου ζήσει!!!
'Αντε με τόσες γνώσεις που απέκτησες πλέον θα νοιώθουμε άλλη ασφάλεια στις εκδρομές που θα συμμετέχεις!!!!

Σύντροφοι σας ευχαριστώ όλους..
Επειδή όμως πολλά καλά λέμε για τα 350άρια, θέλω να τονίσω πως δεν έχουν το "μπαμ" του 500, όχι βέβαια με το αζημείωτο..
Αυτό είναι που θέλω να μάθω και ψάχνομαι, πως θα προλαμβάνουμε καλύτερα και έγκαιρα την ζημιά στο 500, που θα πάει θα το βρω..

Νικο εχω μεινει αναυδος απο την εξαιρετικη δουλεια που εχεις κανει,μπραβο σου.Και να σκεφτεις οτι πριν 2 χρονια οταν στο βουνο στην Λιβαδεια μου ειχε κοπει η ντιζα του γκαζιου,τραβουσες βιντεο ,και ψαχνομασταν πως θα την αλλαξουμε.Τωρα τραβας βιντεο απο το ρεστορινγ που εχεις κανει ,το οποιο θα ζηλευε και Αγγλος.Καλοταξιδη.

γαμάτο το σήμα στο πίσω φτερό

Το σήμα το χρησιμοποίησα για να καλύψω κάποιες εκδορές στο πίσω φτερό, μιας και δεν είχα σκοπό για βάψιμο.
Δεν θα το έβαζα διότι ήταν όλο μπρούτζινο και έβγαζε μάτι, έτσι μείωσα τη χρυσαφίλα βάφωντας με μαύρο σμάλτο τις εσοχές.
Εύκολα λοιπόν διόρθωνα όπου έκανα λάθος σκουπίζοντας με πανάκι ποτισμένο σε καθαρή βενζίνη.
Το αποτέλεσμα όντως ήταν καλό, δεν το περίμενα. Θα δω πως θα δείχνει κι όταν αρχίσει να μαυρίζει ο μπρούντζος.