Μετά από πολλές αλλαγές ξεκινάει το τελικό project που έχω στο μυαλό μου.

Η μηχανή θα στηθεί , θα ξεστηθει, θα πάει ο σκελετός για βάψιμο και θα στηθούν και όλα τα ηλεκτρολογικά από την αρχή.

Η υπόθεση θα κρατήσει σίγουρα 2+ μήνες .

Ξεκινήσαμε σήμερα από το μπροστινό 

 

εχουμε και λέμε 

1. Ο Σταυρος μπήκε κουτί χωρίς πρόβλημα 

2. Ο τροχός θέλει αποστάτες (το ξέραμε αυτό) και βάση για να μπει το δισκόφρενο.

3. Το τιμόνι μας βγήκε πολύ πιο μικρό από τι περιμέναμε , λόγο του τεπόζιτου δε δεν κόβει σχεδόν καθόλου, εκεί θα πέσει κόψε ράψε (κάτι έχουμε στο μυαλό).

4. Θα χρειαστεί και αλλαγή αμορτισέρ σε ποιο κοντό γιατί πάει την ρόδα πολύ πίσω 

 

 

Προβαραμε και τον λεβιέ ταχυτήτων , μας άρεσε δε, όμως είναι πολύ βαρείς και πρέπει να μπουν ελατήρια ώστε να τον κρατάει σταθερό γιατί μπορεί στο φρενάρισμα να αλλάξει μόνο του ταχύτητα .

Αυτα για αρχή......

Την 4/4/2019 at 12:28 ΠΜ, Ο/Η Nikoss Rocket έγραψε:

Με το συμπλέκτη στο αριστερό πόδι δεν μπορείς να πάρεις στροφή αριστερά

 

Δεν βλέπω πρόβλημα... Θα στρίβεις πάντα δεξιά... 

Την 5/4/2019 at 11:23 ΠΜ, Ο/Η noe έγραψε:

Νίκο Θύμισε μας το μπροστινό girder πως το απέκτησες?

Δώσε κάποιο link και τιμή.

Παραγγελία από Ινδία από την J&D Custom Co, το έχουν χρησιμοποίηση για δικό τους μηχανάκι. Τιμή 300€ (χωρίς τα μεταφορικά) δεν υπάρχει λινκ του ψαλιδιού , τις εταιρείας είναι https://www.jdcustomco.com/

@Nikoss RocketΝίκο για εμένα το πιο γ@μ@το στοιχείο του πρότζεκτ είναι η εξάτμιση!!! Εύγε!!!

Και μην ακούς τον @noeοι μπουρμπουλίθρες είναι ωραίες!!! 

Επίσης μου αρέσει το concept του suicide clutch αλλά δεν ξέρω αν ταιριάζει στους Ελληνικούς δρόμους με κίνηση και στροφές...

Για το girder συμφωνώ με τον @Βύρωναςδεν με τρελαίνει... Πιστεύω ότι αυτό το στυλ ταιριάζει περισσότερο σε τσοπεροειδή με μακριά καλάμια, αλλά αφού αρέσει σε εσένα εμείς πάμε πάσο...

 

Καλή συνέχεια!!!

να βαλεις φανάρι...το ομορφαίνει περισσότερο...

 

 

Αργά και βασανίστηκα συνεχίζω το project, βάψαμε σκελετό και κινητήρα , από κάτω ακολουθούν διάφορες φωτό.

 

ο κινητήρας πέρασε από αμμοβολη και έγινε γκρι, πράγμα που δεν μου άρεσε καθόλου και έτσι είπαμε να βαφτεί

 

Είχα ένα φιλόδοξο σχέδιο να περάσω τις ψικτρες με γκρι χρωμα 

 

ομως στο μοτέρ αποδείχτηκε παρά πολύ δύσκολο (ήθελε πολύ καλό χέρι) και έτσι εγκαταλείφθηκε.

 

 

Το μοτέρ βάφτηκε και Βερνικοθηκε με σπρέι υψηλής θερμοκρασίας. Κανένας φούρνος αυτοκινήτου (σε 3 απευθύνθηκα) δεν δέχτηκε να μας ψήσει το χρωμα με αποτέλεσμα εάν πέσει βενζίνη και το τριψεις θα ξεβάψει.

 Ευελπιστούμε ότι αυτό το πρόβλημα θα λυθεί όταν η μηχανή πάρει μπροστά  και ζεσταθεί με αποτέλεσμα να ψήσει ταυτόχρονα και το χρώμα  .

 

 Βέβαια πάνω στην χαρά  να δέσουμε τη μηχανή ξεχάσαμε να περάσουμε τις βίδες για τις βάσεις,  με αποτέλεσμα αυτή τη στιγμή για να μπουν οι βάσεις χρειάζεται οι βίδες να κοπούνε πιο κοντές διότι βρίσκουν απάνω στα καπάκια .

 

 Άλλη μία εργασία που πρέπει να γίνει προτού  ανέβει το μοτέρ στο σκελετό είναι το να φτιαχτούν από κάτω δύο σπειρώματά που είναι κλοτσιμενα.

 

 Παίζω στο όριο  εάν προλάβω το να έρθω στην πανελλήνια  γιατί πρέπει ακόμη να φτιαχτεί το πίσω φρένο και ο λεύγες ταχυτήτων στο πόδι καθώς και τα ηλεκτρικά 

 

 

 

Εεεεεεεεε, πως πάει η συναρμολόγηση, θα είναι έτοιμο για την πανελλήνια..?

4 ώρες πριν, Ο/Η noe έγραψε:

Εεεεεεεεε, πως πάει η συναρμολόγηση, θα είναι έτοιμο για την πανελλήνια..?

Χλομό το κόβω Νικόλα, πάμε με ρυθμό χελώνας 

Έλα με τουτού REεεεεε..!! 

Αλλιώς μπλουζάκι πανελλήνιας δεν δικαιούσαι δεν έχει...

Την Παρασκευή και το Σάββατο είχαμε έργο να παράγουμε. Μάλιστα την Παρασκευή το βραδάκι είχα και τον φίλο @tsoug επίσκεψη από το συνεργείο και είδε το έργο από κοντά .

και τις δυο μέρες αρχίζαμε κατά τις 16:00 και τελειώναμε στις 21:30.

Ακολουθεί φωτορομάντζο 

 

 

Σάββατο και ξεκινήσαμε από καθάρισμα καρμπυρατέρ και τοποθέτηση μπροστινού φαναριού 

 

Ο αέρας του καρμπυρατέρ βγήκε από το τιμόνι και μπήκε στον σκελετό , τοποθετήθηκε και η εξάτμιση 

 

Τοποθετήθηκε ανορθωτής, ηλεκτρονική και στροφόμετρο 

 

Αυτα, ξεκινάμε με ηλεκτρικά από εβδομάδα και έχουν μείνει 2-3 λεπτομέρειες ακόμα. Πιστεύω μέχρι τέλος του μήνα μπας και έχω τελειώσει.

Και εγενετο φως 

 

Μέχρι να δω την τελευταία φωτο νόμιζα μας δουλεύεις 

Με έχει φάει η ζέστη..... 

 

 

 

Τελείωσαν κατά 98% τα ηλεκτρολογικά, έμεινε μόνο να κολληθεί ενα καλώδιο στην νεκρά , ένα καλώδιο του στροφομέτρου (αυτό όταν μπει μπρος η μηχανή θα συνδεθεί) και η ασφάλεια που πάει στην μπαταρία .

 

μαζεύτηκαν και δέθηκαν.

 

φτιάξαμε και την βάση τις εξάτμισης 

 

εχουν μείνει λίγες λεπτομερείς.

 

Θα βγει με τα δικά του πατάκια για να μην μείνει άλλο μέσα και για αυτό το θέμα θα τι δούμε αργότερα.

Ευελπιστώ μέχρι το Σάββατο να βγει 

Σχετικώς άσχετο, είδα σήμερα μια Honda Steed με springer μπροστινό και θυμήθηκα τη κουβέντα για το δικό σου και τις ανασφάλειες σου.

Ναι, υπάρχει εργοστασιακή Honda Steed 400 & 600 VLS και  δεν ήταν ιδιοκατασκευές, βουαλά:

 

Η μηχανή σήμερα πήρε μπρος 

 

υπαρχει όμως ένα πρόβλημα, δεν μου δουλεύει το στροφόμετρο , ενώ έχω σύνδεση το καλώδιο στο πολλαπλασιαστή , το δοκίμασα και στα δυο καλώδια όμως τπτ. Όταν το έβαλα στο μπουζί , όταν πήγαινα να την βάλω μπρος κουνιόταν η βελόνα όμως λόγο που τράβαγε τον σπινθήρα δεν έπαιρνε .

Καμια ιδέα ?

Προφανώς δουλεύει επαγωγικά εεε? Ένα καλώδιο στο + και το άλλο στο μπουζοκαλώδιο?

Νομίζω έτσι δουλεύουν τα στροβοσκοπικά πιστόλια. Το δοκίμασες σε άλλη μηχανή (ή στο αμάξι σου) αν δουλέψει?

Και τι το θες το στροφόμετρο? Οδόμετρο να βάλεις για να έχεις εικόνα στις συντηρήσεις και στις διαδρομές σου.

3 ώρες πριν, Ο/Η noe έγραψε:

Προφανώς δουλεύει επαγωγικά εεε? Ένα καλώδιο στο + και το άλλο στο μπουζοκαλώδιο?

Ούτε επαγωγικά δουλεύει , πρέπει να έχει γίνει κάποιο λάθος στο +- θα το ψάξω 

Το στροφόμετρο βγήκε καθότι δεν βγάλαμε άκρη, σήμερα δέθηκε όλοι η μηχανή και πήρε μπρος. Όμως έχουμε ένα θέμα χάνει από μπροστά η εξάτμιση.

Αυριο θα μπει Ζουάν (φλάντζα εξάτμισης) και θα ξανά δοκιμαστεί.

 

Μπραβο Νικολα. Πολυ καλη δουλεια.

Το στροφομετφο ειναι συγουρο οτι δουλευει?

9 ώρες πριν, Ο/Η bbk έγραψε:

 

Το στροφομετφο ειναι συγουρο οτι δουλευει?

Τίποτα δεν είναι σίγουρο ?

1 ώρα πριν, Ο/Η Nikoss Rocket έγραψε:

Τίποτα δεν είναι σίγουρο ?

 

Ρε και στροφομετρο ινδικο πηρες...???

4 ώρες πριν, Ο/Η bbk έγραψε:

 

Ρε και στροφομετρο ινδικο πηρες...???

Κινεζικο μάνα μου 

Αφου δεν επαθες ηλεκτροπλιξια παλι καλα να λες...!!!

Η μηχανή βγήκε την Δευτέρα , εχθές έκανα τα πρώτα 80 χιλ . Στα 20 πρώτα έμεινα από συμπλέκτη, Στην αρχή νόμιζα ότι έσπασε η ντιζα. Η καντεμια μου όμως βάρεσε κόκκινο και έσπασε το λαμακι που κρατάει την ντιζα μέσα στο κιβώτιο. Με πατέντα (που ευτυχώς έπιασε) κατάφερα να γυρίσω πίσω. Σήμερα θα πάω από τον μηχανικό να δούμε πως και ποτέ θα το φτιάξουμε .

Πρέπει να βγει το καπάκι του κιβωτίου για να το πάρεις στο χέρι και να δεις πως θα το επισκευάσεις

προσεκτικά να σώσεις τη φλάντζα του καπακιού.

Μου είχε πει ο Γρηγόρης οτι οι ντίζες με βαρελάκι σαν αχλάδι δεν κάνουν για αυτό το άγκιστρο το ανοίγουν.

Υπάρχει κι ένα συμπαγές άγκιστρο αλλά δεν μπόρεσα να το βρω στο εμπόριο.

Δε σου λέω την επόμενη φορά να πιάσεις τη ντίζα μετά το βαρελάκι πιο πίσω γιατί μπορεί σιγά - σιγά να κοπούν τα σύρματά της..