Σας παραθετω κατοπιν πολυημερων διαδυκτιακων συσχετισεων
τα τρια και μοναδικα αρθρα της διαδικασιας ρυθμισεως μειγμα-αερος των mickarb 28,24:

https://imagizer.imageshack.us/v2/320xq90/r/540/wEvbEB.png
https://imagizer.imageshack.us/v2/320xq90/r/661/w7rCcZ.png
https://imagizer.imageshack.us/v2/320xq90/r/912/zj1AlX.png



Τα τρια αυτα αρθρα περιγραφουν βημα βημα τη διαδικασια της πεδιβοητης
ρυθμισης της βιδας -οχι του ρελαντι- αλλα της αλλης της καθοριστικης βιδας του αερα.

Διαπιστωσα ουσιαστικα πως απο μας ζητουν σε 2-3 σταδια στρεψης της βιδας να διαπιστωσουμε 2-3 φορες την ανωτατη στιγμη υψηλων στροφων του κινητηρα για να τελειοποιηθει και να ολοκληρωθει η διαδικασια ρυθμισης.

. . . . ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΟΜΩΣ δεν μπορει να επιτευχθει η σωστη ρυθμιση για τον απλο λογο οτι στα 3 αυτα σταδια ρυθμισης τον μοναδικο οργανο εξακριβωσης
Των στιγμων των ανωτατων στροφων ειναι. .. . . . .ΤΟ ΑΥΤΙ ΜΑΣ.

. . ΤΟ οποιο αυτι κατα προσεγγιση σε 3 κλιμακωτες στιγμες θα μας απομακρινει τελικα απο το σωστο αποτελεσμα και τελικα τα καρπυρατερ θα δουλευουν μετρια εως χαλια.

Ετσι καθησα και σκεφτηκα τι θα μπορουσε να μου δωσει , την ωρα που στρεφω τη βιδα του αερα αργα την ενδειξη εκεινης του χιλιοστου της στιγμης των υψηλοτερων στροφων του κινητηρα . . . . .και τελικα :

Ευρηκα!!!!!!!!!
VOILA !!!!!!!!!!! :

http://www.aliexpress.com/item/High-Quality-Non-Contact-Tach-Tool-Handheld-Digital-Laser-Photo-Tachometer-Tester-RPM-Motors-New-Hot/32243701429.html

Το αγορασα και πεταει.ειναι οντως 100% ακριβειας.
Το εξακριβωσα με makita drapana.

Βγαζεις το καπακι της καμπανας,στοχευεις το βολαν με το εργαλειο και το οποιο δειχνει εκεινες τις 2-3 στιγμες των ανωτατων στροφων του κινητηρα καθως γυριζεις χιλιοστα αργα τη βιδα . . . . . . .

. . τα πολοιπα βηματα απο τα 3 αρθρα


Ετσι δουλευει

https://youtu.be/86EVkt9AnEw

η ποσοτητα βενζινης φτιαχνεται μια φορα με το τι διαμετρο τρυπουλας  pilot jet θα φορεσεις και  στο main jet αναλογα σε ποια θεση απο τις τρυπουλες που εχει  θα τοποθετησεις την κοπηλια ,συνηθως η μεσαια ειναι αυτη που βαζουν ολοι. 

 

 

τωρα οσον αφορα σε περιπτωσεις που καποιος εχει πιο ελευθερο φιλτρο αερα η πιο ελευθερη εξατμιση ...

 If you have made changes to the air filter or exhaust system now is the time to fit new jets. Different air filters or silencers affect the amount of air the engine is able to ‘breathe’.

δηλ.διαφορετικα φιλτρα και εξατμισεις επιρρεαζουν στην ποσοτητα αερα που απαιτει ο κινητηρας για να αναπνευσει 

 

αρα χρειαζεται αλλαγη στα main jet και pilot jet συμφωνως χιτσκοκ.

Επεξεργάσθηκε Μάιος 25, 201511 χρόνια από το μέλος χρηστος

....επ παλικαρι πιασε δυο μισες και μια μπριτζολες....πεινασα...

Οφφφφ τοπικ

....επ παλικαρι πιασε δυο μισες και μια μπριτζολες....πεινασα...

Οφφφφ τοπικ

το θεμα ειναι σοβαροοοοοοο και καποιοι θελουν να μας το φραπεδιασουν ,

ο καθενας γραφει το κοντο του και το μακρυ του ,

ασε που τετοια ωρα μου μιλας για μπριζολες και αναστατωνομαι  :cheers: εγω βαζω τις μπυρες 

ολο το ζουμι ειναι εδω ,

δεν εχει να κανει με την ρυθμιση αλλα ειναι τα πιο σημαντικα που πρεπει να ξερει καποιος για το καρμπυρατερ του 

 

If you have made changes to the air filter or exhaust system now is the time to fit new jets. Different air filters or silencers affect the amount of air the engine is able to ‘breathe’.

As more air is drawn into the engine the ratio of petrol to air decreases, the result is a mixture weaker than the ideal of about 14 parts air to 1 part petrol.

If the mixture is too weak the engine performance will be adversely affected—the engine may over-heat, with potentially serious damage to crucial engine components.

The remedy may be to adjust the air screw and/or move the throttle needle clip but in most cases it will be necessary to replace the jets—the higher numbered jets let more petrol into the carburettor, giving a richer mixture.

 

There are three jets in the Mikcarb:

the pilot jet (used at small throttle openings),

the needle jet (used at throttle openings of about ¼ to ¾ - this jet is only available in a standard size for 350 engines)

and the main jet (used from ¾ to full throttle).

 

The mixture at small throttle openings is also affected by the size of the cutaway in the throttle slide. The larger the cutaway (the higher the throttle slide number) the weaker the mixture, as more air is allowed into the carburettor. A smaller cutaway will, of course, give a richer mixture.

Fine adjustment to the mid-range may be made by raising or lowering the throttle needle. Release the throttle cable from the alloy block inside the slide. There is a small plate that prevents the cable from accidentally detaching itself from the slide, note how the tag and slots are fitted. (The picture below illustrates the method used for fitting the throttle cable.)

Unscrew the two screws, lift out the block and the needle will drop out.

By refitting the clip in a lower groove you will richen the mixture (this raises the needle and so allows more fuel through the needle jet). Placing the clip in a higher groove weakens the mixture.

When reassembling be sure the slide locates in the peg projecting from the side of the carb (see the picture below). Take care that the throttle cable is routed without sharp kinks and has enough free-play for the slide to drop fully – even on full lock with the petrol tank in place.

Επεξεργάσθηκε Μάιος 25, 201511 χρόνια από το μέλος χρηστος

Χρηστο την ιδια αποψη ειχα κ εγω για χρονια μεχρι που βρεθηκα σ ε συνεργειο φιλου την ωρα που ειχε πιασει ενα αυτοματο μηχανακι 125 τετραχρονο του χε χωσει το τσουνι του καυσαναλυτη στην εξατμιση και το μηχανακι ειχε μικρο καρμπυρατερ τυπου CV ( με μεμβρανη δηλ) και τον βλεπω ενω βιδωνε τη βιδα το CO μειωνοτανε:
. .και λεω απο μεσα μου !!!??
-καλα τι γονεται εδω !????
-αυξανει βενζινες !!!! . .και μειωνονται τα καυσαερια ?????

. . ιδου η απαντηση :

https://imagizer.imageshack.us/v2/320xq90/r/538/lt2GX4.png

Νικο αν στο καρμπυρατερ σου η βιδα του αερα αν ειναι δεξια προς την κεφαλη και οχι αριστερα οπως στα mickarb τοτε δεξιοστροφα φτωχαινει και αριστεροστροφα πλουτιζει τις βενζινες . . .προσοχη λοιπον !!!

Αυτο ειναι το καρπυρατερ που εχει


Άρα ειναι αριστερά προς την κεφαλή .
Τη ρυθμίσει πρέπει να εχει ?
Εγω που το είδα (και μου κίνησε περιέργεια) είχε 7 στροφές απο τέρμα σφίξιμο προς τα έξω

Οποτε Νικο η δικια σου ρυθμιση δεν εχει καμια σχεση με τα κλασικα Enfield . .. .
Το καρπυρατερ ειναι CV με μεμβρανη και το περιβοητο παραπανω βημα β
το ξεκινας απο τερμα εξω 2½ . .βλεπεις.ντουμανια μετα 2¼ . .. . . μετα . .2 . .κτλ
Βαριεμαι να γραφω παρε 2310 300 949

https://imagizer.imageshack.us/v2/320xq90/r/538/PXuXIZ.png

ανα γεια σου μιλαμε επομενως για αλλου τυπου καρμπ και στα εσωψυχα του....

Επεξεργάσθηκε Μάιος 25, 201511 χρόνια από το μέλος χρηστος

Χρηστο μπερδεψαμε τα μπουτια μας !!!!!!!

Εμενα που φοραει dellorto τι γινεται ρε παιδια?Εχω ζαλιστει...

 

Βρε εχει ο ββκης που μας κοροιδευει !!!!!
. . .αντι να χασουμε τα μυαλα μας απ τα Enfield. . . ..
θα τα χασουμε απ τα καρμπυρατερια !!!!!

εδω δειτε οσοι εχετε ελεκτρες για να μαθετε τα εσωψυχα του καρμπ σας

 

 

 

Χρηστο το βιντεο ειναι κροτιδα !!!! . . .οντως!!

Aντωνη βρες μου το κωδικο σου απο το καρμπυρατερ κ θα τα βρουμε ολα . . .

Χρηστο . . . .απιστευτο!!!!!!!!!
Δες βιντεο που βρηκα !!!
Οντως τα CV ειναι αντιστροφα απ τα mickarb

 

RHBH28bs dellorto

σωστοοοοςςς ο Στεφανος!!!

ωραιο βιντεο το Ελληνικο !!

Επεξεργάσθηκε Μάιος 25, 201511 χρόνια από το μέλος χρηστος

Εγινε κοπελι!!!!

Ειδες χρηστο τα τσακαλακια !!!!
Ελληνες αλλα 100% επαγγελματιες!!
. . αυτοι ειναι μηχανικοι .. τους βγαζω το καπελο!!!

Χρηστο στο 1:13 τα τσακαλακια λενε για στροφομετρο
. . .οποτε για 3η φορα επιβεβαιωνομαι πως χωρις ΑΥΤΟ τα
Mickarb δεν θα καταφερουμε να τα ρυθμισουμε ποτε:

http://www.aliexpress.com/item/Digital-Laser-Tachometer-RPM-Meter-Non-Contact-Motor-Speed-Gauge-Revolution-Spin-Free-Shipping/1950628330.html

Digital Laser Tachometer RPM Meter Non-Contact Motor Speed Gauge Revolution Spin

Αντωνη ο κωδικος δε βγαινει. . .μηπως εκανες λαθος?

παιδια μολις μιλησα με Δραινα ο οποιος ειναι χρονια στο θεμα καρμπυρατερ και εξυπηρετει και πολλα bmw και αλλα κλασσικα ,

και μου ειπε πως μπορει να ρυθμισει και τα δικα μας μοτορια ,

οσοι θελετε μπορουμε να οργανωσουμε μια επισκεψη στο καταστημα του !

 

 

http://www.drainas.com

 

 

Αρχική - Ιστορία  

Η αγάπη και το μεράκι μας για το αυτοκίνητο μας ώθησαν να ακολουθήσουμε την πορεία που χάραξαν οι προηγούμενες από εμάς γενιές .

Το 1947 ο Ευάγγελος Δραΐνας ανοίγει το πρώτο συνεργείο καρμπυρατέρ στην Αθήνα στην οδό Αριστοτέλους στον αριθμό 10, στην Πλατεία Βάθη. Το 1957 εντάσσεται στο δυναμικό της επιχείρησης ο Νικόλαος Δραΐνας, ενώ το 1960 μαζί με τον Κωνσταντίνο Δραΐνα ανοίγουν επιχείρηση καρμπυρατέρ παντός τύπου στον Πειραιά .

Το 1969 ο Νικόλαος Δραΐνας ανοίγει στο Μεταξουργείο την πρώτη επιχείρηση τέτοιου είδους στην περιοχή. Μάλιστα, ασχολείται και με καρμπυρατέρ για αγωνιστικά αυτοκίνητα. Το 1987 στην επιχείρηση εργάζεται και ο Ιωάννης Δραΐνας, ενώ από το 1994 και ο Παναγιώτης Δραΐνας. Από το 1995 η επιχείρηση, παρακολουθώντας κάθε εξέλιξη στο χώρο της τεχνολογίας αυτοκινήτου, ασχολείται και με τα injection. Το 2002 η επιχείρηση μετωνομάζεται σε ΑΦΟΙ ΔΡΑΊ΄ΝΑ Ο.Ε.

Η επιχείρηση ΑΦΟΙ ΔΡΑΊ΄ΝΑ Ο.Ε. διαθέτει εμπειρία και τεχνογνωσία στο χώρο του αυτοκινήτου. Οι επικεφαλής της επιχείρησης φροντίζουν συνεχώς να επιμορφώνονται και να ενημερώνονται για κάθε νέα εξέλιξη και τεχνολογία συμμετέχοντας σε πιστοποιημένα και αναγνωρισμένα σεμινάρια. Η επωνυμία ΑΦΟΙ ΔΡΑΊ΄ΝΑ Ο.Ε. αποτελεί συνώνυμο της άριστης συνεργασίας με τον πελάτη και της ποιότητας στην παροχή υπηρεσιών. Σας ευχαριστούμε για τη στήριξη και την εμπιστοσύνη σας όλα αυτά τα χρόνια και υποσχόμαστε να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε με την ίδια ποιότητα και τον ίδιο σεβασμό σε εσάς και στις ανάγκες σας.

Επεξεργάσθηκε Μάιος 25, 201511 χρόνια από το μέλος χρηστος

Χρηστο αν δε δειτε στροφομετρο και καυσαναλυτη . .βαλτε μπρος και alleee !!!!!!!

Sorry που μαι σκληρος. . .αλλα τους ελληναραδες μαστορους τους ξερω καλα!!!!

οχι ,μιλησα μαζι του και ειναι περεκετι ο ανθρωπος!

η επιχειρηση ειναι στον χωρο και στο συγκεκριμενο αντικειμενο απο το 1947 εως σημερα !!!!

αυτο απο μονο του τα λεει ολα !!!!

να οργανωσουμε επισκεψη !!!

Επεξεργάσθηκε Μάιος 25, 201511 χρόνια από το μέλος χρηστος