Παιδια σημερα αποφασησα να ανοιξω το καπακι χρονισμου να δω τι γινεται πιο μεσα και να ρυθμισω σωστα και τα ωστηρια μου.Ευτυχως ηταν ολα τελεια,ρυθμισα και τις βαλβιδες μου και ολα καλα.Κοιταξα καλα και τον αξωνα των αντλιων και ηταν σε πολυ καλη κατασταση.Αυτο που ειδα ομως και ηταν φαγωμενο ηταν αυτο το γλυκο παξυμαδακι"σπειρωμα αντλιας λαδιου" που κραταει το γραναζι χρονισμου.Το θεμα το ανοιξα πιο πολυ γιατι πολλες φορες νομιζουμε οτι ειναι ολα καλα κι ομως ενα τοσο μικρο πραγματακι τι ζημια θα μπορουσε να μου κανει σε λιγα πιστευω χλμ.Προσπαθω να κατεβασω και φωτο αλλα...καταλαβαινεται

Το λαστιχάκι δεν βγαίνει με το που θα τραβήξεις το ρακόρ.

Και πίστευα ότι δεν βγαίνει διότι το κοντράρει η μπανάνα.

Τώρα μας έβαλες φιτιλιές Αντωνάκη μας.. :mad2:

 

Πάντως ακόμη και η μπουργάνα ο φελλός είναι αρκετό για να πάει λαδάκι στο κουζινέτο.

Άρα πρέπει να βρούμε σκουλήκι με ενσωματωμένο λαστιχάκι.

Αχ βRE Αντώνη τι μας κάνεις βραδιάτικο, αααααααχ..!! :angry009:

Πατερα νοε μου φαινεται στο 90' γλιτωσες το κουζινετο !!!

. .αφου λιπαινοταν με τετοια τρυπα ( . . .ΘΑΥΜΑ !!!!! Βεβαιως-Βεβαιως)

. .αμα το ψωνιο (εμενα εννοω) δεν ανοιγα το θεμα με το plastigage

Θα καιγες το κουζινετο στανταρ 1


......τελικα πατερα νοε τα ψωνια σε σωσανε απο τους φελους !!!!

Δηλαδή για να αλλάξουμε το λαστιχάκι μόνο δεν είναι απαραίτητο να βγει η μπανάνα;

Αρκεί να το στριμώξουμε πιέζοντας στη φωλιά του;

Βρε τι μου κάνετε βραδιάτικο..

 

. .αφου λιπαινοταν με τετοια τρυπα ( . . .ΘΑΥΜΑ !!!!! Βεβαιως-Βεβαιως)

tsekouros ο μάστοράς που του το έδειξα μου είπε να μην τρελαίνομαι και πάλι πάει αρκετό λάδι στο κουζινέτο.

Τι να πω, μηχανικός δεν είμαι να αμφισβητήσω, αλλά ψάχνομαι όπως όλοι μας. Λέτε να με κορόιδεψε;

Νοε τα λαστιχακια μου δεν εχουν καμια σχεση με το δικο σου.Σε ενα λεπτο βαζω φωτο.

ΒRE μπας και μπέρδεψες τα λαστιχάκια της βρύσης (υδραυλικά) με αυτά της Enfield..; :think:

Νοε τα ιδια ακριβως μου ηρθαν και απο Χιτσκοκ και απο αντιπροσωπεια.Εμενα παντως ιδια με τα δικα σου δεν μου φαινονται.

Και τώρα πιο είναι το σωστό;

Το δικό μου με την πίεση του βιδώματος και λόγω του κωνικού σχήματος κεφαλώνει.

Μα καλά στις φωτογραφίες όταν τα πήρες δεν τα είδες;

Στην τελευταια εικονα φαινεται απο κατω το σπειρωμα στο λαστιχο απο το σκουλικη που υποτιθεται οτι αυτο θα το κρατουσε μαζι του.

Το καπάκι τις μπανάνας με τη φλατσα το βάζεις έχει μέτρηση 0,7. 0,9 μήπως το πιέζεις με το καπάκι ..για να το κουμποσης και το πιέζεις και το βάζεις στην σπειρωμα της βίδας και τρώγεται και βγαίνει
Με την βίδα μαζί μετά ...


Έφαγα φλας ..η φλατσα δεν ειναι πάντα το ίδιο πάχος



Μπορεί να λέω και μαλ@κ@ες..

Σκέφτομαι μήπως και σε μένα δεν είναι το σωστό, γιατί ο κωνικός φελλός έμπαινε σε παλιά μοντέλα.

ΒRE παιδιά υπάρχει σκουλήκι με κολλημένο μέσα λάστιχο; Βάλτε link.

Και αφήστε με να ασχοληθώ με την πανελλήνια βραδιάτικο

Και τώρα πιο είναι το σωστό;

Το δικό μου με την πίεση του βιδώματος και λόγω του κωνικού σχήματος κεφαλώνει.

Μα καλά στις φωτογραφίες όταν τα πήρες δεν τα είδες;

Για κοιτα το worm nut στο Χιτσκοκ αυτο που κανει 8λιρες ειναι ιδιο με το δικο μου

Στην τελευταια εικονα φαινεται απο κατω το σπειρωμα στο λαστιχο απο το σκουλικη που υποτιθεται οτι αυτο θα το κρατουσε μαζι του.

 

Το σπείρωμα (αριστερόστροφο) στο σκουλήκι είναι για να βιδώνει στον άξονα, δεν έχει να κάνει με το λαστιχάκι. Στη φωτογραφία απλά δημιουργήθηκε το αποτύπωμα του σπειρώματος. Δεν είναι δυνατόν σπείρωμα σε λαστιχάκι για να συγκρατηθεί.

Καμία σχέση Αντώνη λάθος λάστιχο

Συγνώμη, πήρες κάθε φορά σκουλήκι και λαστιχάκι μαζί ενωμένα και χώρισαν;

Παναθεμά το φτούνο του χιτσκουρίδη είναι διαφορετικό και κολλημένο, όπως είναι το αρχικό το μαμίσιο.

Συγνώμη, για το μπέρδεμά μου, πάω για ύπνο να ρυθμίσει το αβάνς μου... :dj:

 

Συγνώμη, πήρες κάθε φορά σκουλήκι και λαστιχάκι μαζί ενωμένα και χώρισαν;

Ναι.Το ενα το ειχα πανω 3μηνες και οταν το τοποθετουσα δεν ειχε χωρισει.Σημερα που με ετρωγε ο κ....ς μου εβγαλα την βιδα της μπανανας και τσουπ,να σου μαζι και το λαστιχακι εξω.Λεω την κατσαμε την βαρκα.Ελυσα μπανανες και παει λεγοντας.Λεω θα το βγαλω το σκουλικη γιατι υπεθεσα οτι μπορει να ηταν ελατοματικο και ειπα να βαλω πανω το σκουλικη του Χιτσκοκ.Εδω λεω ειμαστε ασφαλεις.Παω να το δοκιμασω για πλακα και με το που βαζω το παξιμαδι μεσα στο λαστιχο,να σου το κι αυτο εξω.Εντομεταξι,αυτο που ειχε απο την μανα του πανω δεν βγαινει με τιποτα.

Μήνυμα στον Χιτσκουρίδη από κάποιον αγγλομαθή και ταυτόχρονα ερώτηξη στην κυρά αντιπροσωπεία μας.

Να δούμε τι θα απαντήσουν.

Πρακτικά μου αρέσει το κολλημένο μέσα γιατί το δικό μου που εξέχει τρίβεται στην μπανάνα καθώς γυρνάει το σκουλήκι.

Παιδια εαν θελετε και μπορει να το κανει καποιος ισως βρω και την αποδειξη του Χιτσκοκ αλλα και να μην την βρω,μπορω να του δωσω ημερομηνιες παραγγελιας,τα email που τα παραγγειλα,διευθυνσεις  και οτι αλλο χρειαζεται για να προχωρησει το θεμα.Στην αντιπροσωπεια θα παρω εγω αυριο τηλ.γιατι θελω και δυο πραματακια.

https://imagizer.imageshack.us/v2/320xq90/r/661/Ic8X0r.png


. .αρα εχουμε και λεμε πως τα νεου τυπου neoprene ειναι πιο
αξιοπιστα.
. . ναι αλλα τα νεου τυπου ξεκολουν απο το σκουληκι , καταληγοντας και αυτα να ειναι αναξιοπιστα

. . αρα εμεις θελουμε τυπου neoprene χωρις να ξεκολαει σκουληκι απο λαστιχενια φωλια του

Τι κανουμε ?
-Παρεμβαλλουμε μεταξυ των δυο επιφοβων επιφανειων ο.τι καλυτερο
Στο εμποριο:
Κολα υψηλων θερμοκρασιων που γυαλοχαρτιζει:

http://m.ebay.com/itm/221724187968?nav=SEARCH
 

 

Επισης:
https://www.louis.eu/

https://www.louis.eu/artikel/hylomar-sealing-compound-content-80-ml/10004069?list=71204311

. . .να ληφθει υποψιν η blue hylomar (made in poustrogermany)

Ειναι ο,τι καλυτερο για τις δυο οψεις της φλαντζας κεφαλης της Enfield

Καμια σχεση με τις φλατζοπ@π@ριες που βαζουμε !

Ο% διαρροες κ αναθυμιασεις απο την φλαντζα κεφαλης

Γνωριζουμε πως ο αριστερος αξονας του στροφαλου (αξονας μεταδοσης κινησης -drive shaft)
για να δωσει μεταδοση στην καμπανα κι επειτα στη πισω , διαπερνα το αριστερο ημικαρτερ μεσα απο ΔΥΟ
ρουλεμαν (ενα study και ενα roller)

Ο κατασκευαστης για να αποφυγει ενδεχομενα στρεβλωσης φυγοκεντρικης λειτουργιας (διαρροων , κ.τ.λ)
αυτου του αξονα εφοδιασε το αριστερο ημικαρτερ με 2 ρουλεμαν για πιο ασφαλεια.

Ο δεξιος ΟΜΩΣ αξονας του στροφαλου (αξονας χρονισμου - timing shaft) θεωρησαν οι κατασκευαστες
πως αυτος ο αξονας αφου δεν εχει βαρυ φορτιο αποστολης , παρα να μεταφερει την κινηση σε ενα μικρο
Γραναζι χρονισμου θεωρησαν πως οχι απλως δεν ειναι αναγκη να βαλουν 2 ρουλεμαν , και με ενα ΠΛΑΣΤΙΚΗΣ ΦΩΛΙΑΣ τυπου NU θα γινοταν η δουλεια !!

Η ιστορια ομως γραφτηκε με αργυρα γραμματα :

. . "Στις υψηλες περιστροφες του στροφαλου η πλαστικη NU φωλια αδυνατει να συγκρατησει
τον δεξι αξονα (χρονισμου) σε απολυτως περιστροφικη κινηση υποκυπτοντας και σε φυγοκεντρικα κυκλικη κινηση με αποτελεσμα η ακρη αυτου του αξονα να διαγραφει εναν μικρο κυκλο αντι την απολυτη περιστροφη ενος spot σημειου.

...ετσι εξηγειται και το wet sumping φαινομενο της enfield (αφου φθειρεται το timing seal)

. . . και ετσι εξηγειται η αδικαιολογητα μεγαλη τρυπα που απεκτησε ο ΝΟΕ (δειχνω με κοκκινο βελακι)

Κανονικα με τοσο μεγαλη τρυπα επρεπε να υπαρχει ελλειψη λιπανσης στροφαλου αλλα αποτραπηκε απο το γεγονος πως η μπανανα συμπιεζε το φελλο με πιεση πανω στο σκουληκι. (δειχνω με πρασινο βελακι)

Ωρεεε τελειωσα !!!!
- Ενα φραπεδακι με σουβλακι παρακαλω!

https://imagizer.imageshack.us/v2/320xq90/r/908/Ag9B2o.png

Με αυτο το σκεπτικο Στεφανε μπορει να βγηκε κι εμενα το λαστιχακι ε?Φανταζομαι κι εγω επειδη το λαστιχακι δεν ειναι φελος να μεγαλωσει με ευκολια την τρυπα του με αποτελεσμα καπου που μπορει να ζοριστηκε να ξεκολησε το ενα υλικο απο το αλλο(σκουλικη-λαστιχακι).Στεφανε να παει και λιγο το μυαλο μου στα χειροτερα...Μηπως λεω μηπως υπαρχει ηδη φθορα στο υποτιθεμενο ρουλεμαν και απλα σαν πρωτη φαση μου το δειχνει ετσι?Οτι πεις απαλα...Βαλε φροντιδα και προδερμ.

Νοε εκ νεου διαπιστωσα πως ΜΑΛΛΟΝ κακως εβγαλες το
φελλο . . .. απο τις φωτογραφιες δε φαινονται γδαρσιματα
. . .. αλλα μια αριστη μηχανολογικη πατουρα

. . . .και λεω παλι μηπως τελικα οι Αγγλοι εχουν καποιο δικιο και βαζουνε φελλο !!????