Το καινούργιο μοντέλο τις Royal Enfield ακούει στο όνομα Meteor και είναι 350cc.

Είναι αντικαταστάτης της thunderbird.

 

Κύριες & Κύριοι , το Meteor 350cc

 

ανασχεδιασμένο από την αρχή 

Ψηφιακό κοντέρ 

 

Ανασχεδιασμενο μοτέρ 

 

Δεν είναι η «κλασική» που έχουμε συνηθίσει εδώ , και δεν ξέρω καν αν έρθει ποτέ Ελλάδα.

Αυτο το μοντέλο όμως πιστεύω ότι η εταιρεία προχωράει μπροστά (με ότι αυτό συνεπάγεται)

 

Περισσότερες πληροφορίες θα βρείτε εδω

 

 

μου αρέσει πολύ ειδικά στο καφέ χρώμα ....

 

δείχνουν να έχουν κάνει πολλά βήματα εμπρός 

 

με βασικότερο το ότι πλέον δεν χρειάζεται ειδικό καταγραφικό για να συνδεθείς στον εγκέφαλο, θα γίνεται απο κινητό με εφαρμογή 

 

ωραίες πινελιές το triper που συνδέετε με το κινητό και σου δίνει οδηγίες για το που θα πας και χρησιμοποιεί το google maps, ο usb φορτιστής ...

 

απο αυτά που διαβάζω αυτό το μοτέρ θα φορεθεί και στα νέα classic και bullet, επίσης δεν θα υπάρχει 500 αλλά το 350 και μετά το 650 ...

 

Έχουμε να δούμε ωραία πράγματα μέσα στο 21, λεφτά να ψωνίσουμε δεν ξέρω αν θα έχουμε ...

Μου αρέσει αυτό το μοτέρ εμφανισιακά , θα το ήθελα σε classic να το δω φορεμένο 

θα το δείς τους επόμενους μήνες ....

Καινούριο μοτέρ με πολύ λιγότερους κραδασμούς,νέο πλαίσιο διπλό σωληνωτό,πολλά νέα συστήματα όπως navigator, 3 χρόνια εγγύηση και τιμή ίσως και κάτω από 4500 ευρώ...

Κύριοι εγώ ήδη ετοιμάζομαι!!!!

meteor5fa8ee198cd74.webp

1 ώρα πριν, Ο/Η andrew έγραψε:

Καινούριο μοτέρ με πολύ λιγότερους κραδασμούς,νέο πλαίσιο διπλό σωληνωτό,πολλά νέα συστήματα όπως navigator, 3 χρόνια εγγύηση και τιμή ίσως και κάτω από 4500 ευρώ...

Κύριοι εγώ ήδη ετοιμάζομαι!!!!

meteor5fa8ee198cd74.webp 84 kB · 3 downloads

Αν η τιμή είναι εκεί που λες τότε αυτό είναι πολύ ευχαριστω

Η Royal Enfield παρουσίασε επίσημα τον αντικαταστάτη των Bullet 350, κρατώντας όσο μπορούσε την απλότητα του αερόψυκτου κινητήρα, αλλά με εντελώς διαφορετική αισθητική προσέγγιση. Το νέο Meteor 350 μπορούμε να πούμε πως ανήκει πλέον στην κατηγορία των cruiser, αφού τα μαρσπιέ έχουν τοποθετηθεί εμπρός και οι τροχοί έχουν διαφορετικό μέγεθος. Έτσι από την κλασσική βρετανική μορφή που είχαν τα Bullet 350 όλες αυτές τις δεκαετίες, περάσαμε σε μια διαφορετική σχεδίαση που θυμίζει περισσότερο τις ιαπωνικές “τσόπερ” των δεκαετιών του ’70-’80.
Ο εμπρός τροχός είναι 19” με στενό ελαστικό 100/90-19 και ο πίσω 17” με πιο φαρδύ ελαστικό 140/70-17. Τα φρένα αποτελούνται από δύο μεγάλους δίσκους 300mm και 270mm, οι οποίοι έχουν δαγκάνες δύο εμβόλων και ABS. Το πιρούνι εμπρός των 41mm έχει διαδρομή 130mm και πίσω υπάρχουν δύο αμορτισέρ με δυνατότητα προφόρτισης του ελατηρίου.

Ο νέος αερόψυκτος κινητήρας είναι φυσικά προδιαγραφών BS6 (καλύπτει δηλαδή τις Euro5 και μπορεί να εισαχθεί στην Ε.Ε.) και βγάζει 20,7 ίππους στις 6.500 στροφές και 3kgm ροπής στις 4.000 στροφές. Μεγάλη διαφορά υπάρχει και στον εξοπλισμό σε σχέση με το παρελθόν, αφού το Meteor 350 έχει LED φώτα, όργανα LCD και δυνατότητα σύνδεσης με Bluetooth.

Τα νέα Meteor 350 αναμένονται τον Δεκέμβρη, όπου θα ανακοινωθεί και η τιμή τους για την Ευρώπη.

 

Πηγή : Motomag

 

το κείμενο είναι γεμάτο ανακρίβειες .....

για να το πώ καλύτερα πέτυχαν ότι έχει 2 τροχούς ....

Τους έστειλα μήνυμα

@Panagiotis-REH την κάτω αφίσα την πήρα από το fb  που τη είχε δημοσίευση κάποιος σε μια σελίδα που αφορά Royal Enfield , αν αυτή λέει ανακρίβειες δεν ευθύνεται το περιοδικό όμως εγώ που την έμπλεξα με το άρθρο .

Νίκο, τους το ειχα γραψει πριν το ανεβάσεις εσυ, σχετικα με το αρθρο τους, με προσωπικό μήνυμα.

 

Δεν αναφέρομαι στην αφίσα.

Επεξεργάσθηκε Νοέμβριος 10, 20205 χρόνια από το μέλος Panagiotis-REH

...δεν ξέρω για τα χαρακτηριστικά αλλά αυτό η γιαπονοζοτσοπερ γραμμή/θέση/στιλ δεν με αρέσει καθόλου.

...μα καθόλου.

Όσο αφορά το μοτέρ και τα περιφερειακά ή σημεία σχεδίασης έχουν κάνει πολύ καλή δουλειά...όσο καταλαβαίνει κανείς από φωτογραφίες.

Από εκεί και πέρα περί ορεξεως κολοκυθόπιτα...

 

Μακάρι να δούμε το μοτέρ και σε άλλο πλαίσιο.

 

Αυτά τα 20 αλόγιστα εδώ μου καθοντε...λε και δεν μπορούν το κάνουν 30 να μπορείς να πας αξιοπρεπώς μια βόλτα...

Τεσ πα...από την αντιβίωση είναι...

1 ώρα πριν, Ο/Η bbk έγραψε:

 

Αυτά τα 20 αλόγιστα εδώ μου καθοντε...λε και δεν μπορούν το κάνουν 30 να μπορείς να πας αξιοπρεπώς μια βόλτα...

Τεσ πα...από την αντιβίωση είναι...

 

Στην ινδία μια χάρα είναι τα 20 αλογα ....

μερικά απο τα σχόλια μου σε σχέση με το αρθρο του μοτο

 

Δεν ειναι αντικαταστάτης του bulet αλλά του thunderbird.

Σαν αντικαταστάτης του thunderbird ανήκει όπως και ο προκάτοχος του στα cruiser.

Οπότε δεν πέρασε σε μια διαφορετική σχεδίαση απλά ήταν η εξέλιξη του προκατόχου του και άλλαξε όνομα γιατί το όνομα thunderbird χρησιμοποιείτε είδη στην Βρετανία.

Οι τροχοί ή μάλλον ο πίσω τροχός μίκρυνε κατά μια ίντσα απο 18 σε 17 σε σχέση με τον προκάτοχο του.

Το μπροστά φανάρι έχει λάμπα αλογόνου και ένα δαχτυλίδι led (drl). Τα όργανα δεν είναι Lcd αλλα αναλογικό ταχύμετρο με lcd οθόνη.

Το πίσω φρένο έχει μονοέμβολη δαγκάνα.

Δεν αναφέρατε το triper navigation το οποίο σαν τεχνολογία δεν διατίθεται σε άλλη μηχανή αυτής της κατηγορίας/τιμής (αναφέρατε αόριστα bluetooth συνδεσιμότητα) η μόνη χρήση του bluetooth είναι για να στέλνει της οδηγίες του navigation στην δεύτερη οθόνη και χρησιμοποιεί τo google maps.

Επίσης ένα ενδιαφέρων νέο που είπαν στην παρουσίαση είναι ότι δεν θα χρειάζεται πλέον εξειδικευμένο διαγνωστικό για να συνδεθείς στην κεντρική μονάδα της μηχανής αλλά θα γίνεται από εφαρμογή στο κινητό (και κάποιο είδος connector) ...

21 λεπτά πριν, Ο/Η Panagiotis-REH έγραψε:

 

Στην ινδία μια χάρα είναι τα 20 αλογα ....

Εμ αυτό εινια το θέμα εδώ δεν είμαστε Ινδία..στους δρόμους...που λέει ο λόγος.

ολα έχουν την θέση τους, ισως όχι για σένα, αλλά καποιοι δεν χρειάζονται πολλά αλογατα (ιδιέτερα γερμανικα)

πέρα απο το αν μας φτάνουν τα 20 αλογα η όχι

 

πότε ήταν η τελευταία φορά που είδαμε επίσημα μια εταιρία να παρουσιάσει βίντεο λίγες μέρες μετά την παρουσίαση της νέας μηχανής σχετικά με την συντήρηση της και διάφορα προβλήματα που μπορεί να σου προκύψουν κατά την χρήση ;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

εγώ εντυπωσιάστηκα που οι Ινδοί είχαν φτιάξει τόσα βίντεο σχετικά με το συγκεκριμένο μηχανάκι, έχουν περάσει σε νέα εποχή ...

1 ώρα πριν, Ο/Η Panagiotis-REH έγραψε:

 

Και για τα παλιά τα bullet είχαν.

Το θέμα είναι πόσο συχνά πρέπει να ανατρέψεις σε αυτά.

Αν και στα καινούργια δεν υπάρχει ιδιαίτερο θέμα.

11 λεπτά πριν, Ο/Η bbk έγραψε:

Και για τα παλιά τα bullet είχαν.

Το θέμα είναι πόσο συχνά πρέπει να ανατρέψεις σε αυτά.

Αν και στα καινούργια δεν υπάρχει ιδιαίτερο θέμα.

Με την μέχρι τώρα εμπειρία με το himalayan θα ανατρέξεις σε αυτά όταν έρθει η ώρα της προβλεπόμενης συντήρησης αν την κάνεις μόνος σου ...

τα νέα μοντέλα της εταιρίας δεν έχουν καμία σχέση με τα προηγούμενα ακόμα και του classic

Όντως, τα βίντεο από τα καλύτερα που έχω δει!

Το meteor δεν μου αρέσει, ο κινητήρας μου αρέσει και τον περιμένω σε πιο classic έκδοση!

Όσο για τα 20 άλογα, και το 350 της Honda κάπου εκεί δεν παίζει;

Χωρίς να έχω δεί τα βίντεο - οδηγίες για τα πιο παλιά μοντέλα που αναφέρει ο φίλτατος @bbk δεν έχω ξαναδεί μαζί με την παρουσίαση του μοντέλου να παρουσιάσουν και σε βίντεο οδηγίες για την συντήρηση απο την πλευρά του αναβάτη της μηχανής του, και τόσο καλογυρισμένα ....

και το honda και το benelli εκεί παίζουν στα 20-21 άλογα και είναι μια συγκεκριμένη κατηγορία για την ινδική αγορά ...


 

Πολύ ωραία βίντεο και κατατοπιστικά 

Να προσθέσω στα θετικά σχόλια ότι παρατηρώ νορμάλ αγγλικά και απουσία σαγιονάρας 

Οι Ινδοί θεωρώ ότι στο σωστό δρόμο μιας και είδανε ότι οι Κινέζοι με τις τιμές που πουλάγανε, τον τεχνολογικό εξοπλισμό σε ρετρό μοτοσυκλέτες άρχισαν να κερδίζουν σημαντικό μέρος της αγοράς...

Το Meteor είναι μόνο η αρχή! Θα έρθει σύντομα και το Bullet 350 αλλά και ένα  cruiser μοντέλο τύπου Meteor στα 650cc...

Aν η τιμή του Meteor κυμανθεί 4000-4500 ευρώ ίσως μπει δυναμικά στην Ελληνική αγορά. Να αναφέρω συγκριτικά ότι το Benelli Imperiale 400 κάνει 4500 ευρώ...

Απαραίτητη προυποθεση είναι να δούμε υποκατάστημα Enfield κατ'αρχήν μέσα στην Αθήνα .Ολα τα άλλα είναι να χαμε να λέγαμε...

 

'Eγινε χθες η Eυρωπαική παρουσίαση του Meteor 350 στους dealers και δημοσιογράφους...

Η εκτίμηση μου είναι η τιμή στην Ελλάδα θα ξεκινάει από 4990 ευρώ με 3 χρόνια εγγύηση...