Δικύλινδρος, αεροελαιόψυκτος, 47 άλογα, 6 ταχύτητες, 650cc.

 

2 εκδόσεις: Continental GT και Interceptor.

 

 

 

 

 

 

 

 

...RE φοστηδοι πατε φιρη φιρη να με κανετε και να πουλησω το Μενιο και δανειο να παρω και να ξανα παρω Enfield...!!!

 

Και με 3 χρόνια εγγύηση στην Αμερική!

...τωρα το τερματησες λεμε...!!!

...θα χασουμε και τον υπνο μας...!!!

Μαζί με οδική!

...φημες λενε πως στην Ελλαντα μαζι με ολα τα αλλα που χαριζουν στους Αμερικλανους θα δινουν και μια πλεξουδα σκορδο μηκους 1 μετρο και 23 εκατοστα...για να μη ματιαζουν τον οδηγο τα λιγουρια με τα αλλα μηχανακια...

 

...Σπυρο πες με πως κανεις πλακα για τα δωρα και τις εγγυησεις των Αμερικλανων...!!!

3 ώρες πριν, Ο/Η bbk έγραψε:

Σπυρο πες με πως κανεις πλακα για τα δωρα και τις εγγυησεις των Αμερικλανων...!!!

Οχι! Το διαβασα σε ένα μπλογκ που ασχολειται με την Ενφιλντ. 3 χρόνια εγγύηση μαζί με οδική και οι τιμες που εγραψα πιο πανω στη Βορεια Αμερικη. 

 

Να πούμε κι ότι τα 650 έχουν ίδια τιμη με την Continental GT 535 στην Αμερική..... 

Εδώ πόσο είχε καινούρια; 6.500€;

23 λεπτά πριν, Ο/Η elifain έγραψε:

Να πούμε κι ότι τα 650 έχουν ίδια τιμη με την Continental GT 535 στην Αμερική..... 

Εδώ πόσο είχε καινούρια; 6.500€;

Νο κομεντ...!!!

 

 

 

...εμεις ειμαστε πιο πλουσιοι απο τους Αμερικλανους...!!!

Βρε...λετε να μεινει η τιμη στα δικυλινδρα στα 6500 με 7000 και να πεσει η τιμη των classic?

Θα παρω δυο μονοκυλινδρα τοτες να τα κανω δικυλινδρα!

Ααααα ρε ονειρα!

http://www.mcnews.com.au/royal-enfield-india-ready-to-take-on-the-world/

 

"... η Royal Enfield έχει μπει σε μια νέα εποχή ποιότητας και μοτοσυκλετιστικού ανταγωνισμού. Είναι πραγματικά ισορροπημένες μοτοσυκλέτες που τα καταφέρνουν θαυμάσια ξεπερνώντας κατά πολύ ένα Triumph Steet Twin στις στροφές, και σίγουρα αφήνοντας ένα Harley Street να φάει τη σκόνη τους."

 

"Οι δύο αυτες νέες μοτοσυκλέτες είναι απλά τα πρώτα βήματα στην προσπάθειά τους να γίνουν μια mainstream επιλογή και ανεβάζουν το κύρος της μάρκας παγκοσμίως."

 

 

Ρε λες;... 

 

Επεξεργάσθηκε Σεπτέμβριος 29, 20187 χρόνια από το μέλος elifain

Χμμμμμ, δεν ξέρω αν θα αντάλλαζα την Bonneville για μια Interceptor...

τις θέλω και τις δύο....

...γιατι οχι...

...λετε να βγαλουν και το V2...???

...οπως και να εχει σε μια εποχη που δεν εχει να παρουσιασει κατι πραγματικα νεο...

...που γυρησε στην διασκευη και την μεταποιηση του παλιου ωστε να το πλασαρει για νεο...

...και ενω η κινεζοι δεν εχουν τρελαθει να κατακλιζουν την αγορα με βιταντζ μηχανακια, προφανος και υπαρχει ζητηση στην αγορα...

...εεεεεεε γιατι οχι και η Enfield που ειναι και η παλιοτερη ετερεια κατασκευης μοτοσυκλετων ή μαλλον η πρωτη που εφτιαξε μηχανη να μη συμετεχει σε αυτο...???

 

Ναι οκ είναι μια ινδική εταιρεία όμως πιστεύαμε και πιστεύω (και ίσως το έκαναν) ότι θα έβγαζαν κάποια στιγμή και μοτέρ αξιόπιστο 

Τοσο χαλια που εχουν γινει οοοολα τα αλλα...τα enfield θεωρητικα εχουν μπει κανονικα στον συναγωνισμο αξιοπιστιας!

75000 χλμ με EFI. Τι να λεμε τωρα!!!

20 λεπτά πριν, Ο/Η Βύρωνας έγραψε:

75000 χλμ με EFI. Τι να λεμε τωρα!!!

Και 1500€ γενική επισκευή, πραγματικά πλησιάζουν σε τιμές τις BMW 

σε αξιοπιστία άραγε .......................? 

Τα τελευτεα BMW δεν ειναι εκεινα τα αλεξησφαιρα μιας αλλης εποχης που καναν τα παντα...

...οπως και να εχει τα σημερινα μηχανακια εχουν πολλα μερη με ημερομξνια ληξης.

Βηρωνα για ανοιξε ενα θεμα με το μηχανακι σου και τι του εκανες στα 75.000 km

...τα χιλιομετρα για μονοκυλινδρο νομιζω πως ειναι πολυ καλα...

Ισως το καλύτερο review. Κι επιτελους Χωριστά το Interceptor απο το GT.

 

Γενικά βλεπω πολυ καλες αντιδράσεις απο τους Αμερικανούς.

 

http://www.motorcycle.com/manufacturer/royal-enfield/2019-royal-enfield-continental-gt-650-interceptor-650-review-first-ride.html

 

 

 

Οσον αφορά τις τιμες που λέγατε, να ξερετε οτι οι τιμες στο USA ειναι παντα ΧΩΡΙΣ φπα, αφου καθε πολιτεία εχει το δικό της ποσοστό. Συνηθως ειναι γυρω στο 12%.

 

Οποτε δλδ η τιμη παει περιπου στα 6700 $ δλδ περιπου 6000 ευρωωωωωωω

αλλαξτε ηπειροοοοοοοο

Επεξεργάσθηκε Οκτώβριος 5, 20187 χρόνια από το μέλος mikezante

Εγω παντως εχω δυο παρατηρησεις και για τα δυο μοντελα.

Η μια παρατηρηση που δεν μου αρεσει ειναι η πισο ζαντα.Νομιζω ενα κλικ πιο φαρδυα θα επρεπε να ειναι.Τουλαχιστον οπτικα κατι δεν μου παει καλα και με το να εχουν και δυο τελικα πισο το κανει να φαινετε ακομα πιο λεπτο.Λογικα σηκωνει φαρδυτερο λαστιχο αλλα νομιζω παλι κατι θα του λειπει απο το πισο μερος.

Τωρα οσον αφορα το καθε μοντελο χωριστα.Στο interceptor δεν μου αρεσει καθολου μα καθολου η σελα του.Αααααν το αγοραζα ποτε που πολυ θα ηθελα θα του εφτιαχνα αλλη.Κατα τ'αλλα  κουκλα.

Το GT τωρα ολα τελεια..πανεμορφα..εκτος το κουρμπαριστο κομματι του σκελετου πισο στην ουρα.Νομιζω παει πολυυυυυυ πισο.Γνωμη μου θα επρεπε να φευγει λιγο εξω απο το τερμα της σελας κι οχι τοσο.Λογικα το εκαναν για να παταει η βαση του πισο φαναριου αλλα κι αυτο αν το αγοραζα..που πολυ παλι θα ηθελα..νομιζω θα το εκοβα για πλακα 5cm και φυσικα αλλο φαναρι με βαση στο φτερο.Ομως...το κοβεις εχοντας το αγοραζει καινουριο?Αμεεε...!Φυσικα και το κοβεις.

Οπως και να εχει ομως ειναι και τα δυο αξιοζηλευτα!!

Βουν βουν...

 

...εγω λεω να αρχησουμε ομαδικα να γραφουμε τζοκερ...γιατι αλλο δρομο δεν βλεπω για να το αποκτησουμε... 

@Αντωνης Σταθακης πιστεύω ότι για την δεύτερη παρατήρηση που έκανες για το gt το κουρμπαριστο κομματι του σκελετου πισο στην ουρα είναι τόσο μακρη για να δέχεται ποιο μακριά σέλα .

6 ώρες πριν, Ο/Η Nikoss Rocket έγραψε:

@Αντωνης Σταθακης πιστεύω ότι για την δεύτερη παρατήρηση που έκανες για το gt το κουρμπαριστο κομματι του σκελετου πισο στην ουρα είναι τόσο μακρη για να δέχεται ποιο μακριά σέλα .

Δεν με νοιαζει.

Χα χα..

Να και η μεγαλη σελα που λεγαμε..