Σήμερα παρέλαβα την πρώτη μου Βασίλισσα Ενφιλντ την πήγα μέχρι το λιμάνι να την φορτώσω για Ρόδο!!!!(Σύντομα και φωτό

 

 Καλές εντυπώσεις:

 

1.Σαν οδήγηση άνετη

2. Εμφάνιση κούκλα και ερωτεύσιμη(θέλει λίγο σουλούπωμα)

3. Έχει και άλλα, αλλά δεν μπορώ να σκεφτώ

 

 

κακές εντυπώσεις:

1. Τα φρένα.... τρόμαξα να σταματήσω..... καμία συμβουλή?(μόνο αυτό θέλω να λύσω)

τα πατάω όλα τέρμα και σταματάει δύσκολα

Ρε γιγαντα αποκλειεις να ερχεται σε επαφη με ανορθωτη και μπαταρια αλλα να μην δουλευει η βελονα !?

Ρε γιγαντα αποκλειεις να ερχεται σε επαφη με ανορθωτη και μπαταρια αλλα να μην δουλευει η βελονα !?

Οχι δεν αποκλείεται ούτε αυτό...

Τα ηλεκτρικα είναι του διαβόλου.

Αλλά σε κάποια φάση είπε ότι δεν έχει και λαμπάκι στο αμπερόμετρό του.

Εκτός κι αν έχει καεί και αυτό...

Ολα αυτά μαζί;;;;; Πολλές συμπτώσεις...

 

Γι αυτό πιθανολόγησα ότι μάλλον έχει βγει εντελώς εκτός κυκλώματος... :)

Οσο για την αντίρρηση μου στην ... εξυπνάδα του αμπερόμετρου, τι γνώμη έχεις;;;;

Τι να πω δεν ξερω.
Αλλα και παλι αυτο με τη λαμπα εχεις δικιο !!

Ευχομαι να θυμηθει να μας εξηγησει , αφου λυσει το ζητημα....

Παντως αν παιρνει το κοκκινο του αμπερομετρου ρευμα απο μπατ σημαινει οτι ενω δε δουλευει η βελονα
Κλεινεται κυκλωμα αναφλεξης μεσα απο το αμπερομετρο

Επειδή έχει αλλάξει καούκα με ξεχωριστό φανάρι styl 50' πιθανολογώ πως το αμπερόμετρο πάνω στο φανάρι είναι απλά μια τάπα για να μη φαίνεται η τρούπα. Τα δε καλώδια του αμπερόμετρου απλά έχουν γεφυρωθεί.

Το πιθανολογώ το παραπάνω διότι ο Μιχάλης είδε τον χαμό των καλωδίων που προήλθε από αυτή την μετατροπή της κλασικής καούκας με το 50' στυλάκι.

Έχω πάρει κι εγώ αυτή την τιμονόπλακα και έπαθα πλάκα (εκτός από την ποιότητα των Ινδών) με το πως θα φέρω την καλωδίωση πιο μπροστά, διακόπτες αμπερόμετρο κ.λπ.

 

Φυσικά την πιο βέβαιη απάντηση θα μας την δώσει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης (ΤΑΣΟΣ THE IPEIROTIAN) που γνωρίζει καλά το παρελθόν της.

 

Όσο για τα πάρε δώσε του αμπερόμετρου με την μπαταρία είναι ανύπαρκτα πέραν της πληροφορίας φόρτισης και απώλειας ρεύματος.

Αρα ερχομαστε στα λογια του γιγαντα οπου τελικα το αμπερομετρο
επιτελει καθαρα απεικονιστικη ιδιοτητα

. . . . και εγω που νομισα πως παιζει το ρολο ενεργης γεφυρας

Γιγαντα ειχες δικιο !!!!!!

Μιχαλε για το αμπερομετρο,πρωτα θα ανοιξεις το φαναρι απο μπροστα,δηλαδη αφαιρεσαι το τζαμι ή στο συγκεκριμενο φαναρι κατι το οποιο δεν ξερω μηπως βγαινει η πανω ταπα που ειναι το αμπερομετρο και ο διακοπτης για τα φωτα,μολις το βγαλεις θα κοιταξεις κατω απο το αμπερομετρο και θα δεις ενα καλοδιο συνδεμενο με το λαμπακι του,το οποιο μπορει να ειναι συνδεμενο κι απλα το λαμπακι να ειναι καμενο.Το αλλο καλοδιο ειναι διπλο το + και το - του αμπερομετρου.Αν ειναι συνδεμενα ή θελει αλλαγη το αμπερομετρο κατι το οποιο νομιζω πως δεν θα επερνε μπροστα το μηχανακι ή μπορει ενω στο αμπερομετρο εσυ να τα βλεπεις συνδεμενα,τα καλωδια να ειναι γεφυρομενα πριν φτασουν στο αμπερομετρο.Εαν ειναι συνδεμενα τραβηξε τα ελαφρα απο το αμπερομετρο για να δεις που καταληγουν και πως!Πες μας τι γινετε και ξαναμιλαμε.Μιχαλε καλα εκανες και αφαιρεσες τους προβολεις γιατι θα ειχες απο οτι φαινεται κι αλλα προβληματα.Οσο για την αλησιδα,πισο στον αξονα της ζαντας εκει που βιδωνουν τα παξιμαδια στον αξονα υπαρχουν 2 αποστατες,ενα στην καθε μερια,μοιαζει με χοχλιο.Εκει που εχει εγκοπες σε μια απο ολες υπαρχει μια συμαδεμενη με μια τελιτσα και ισως να ειναι και κοκκινο χρωμα που σου δηλωνει οτι ηρθε η ωρα να αλλαξεις αλυσιδα.Απο αυτην την τελιτσα θα μετρας και για να κανεις και ευθυγραμιση στον πισο τροχο.

τα φρενα της βασιλισσας μου... :wallbash:

 

χα χα το θεμα ξεφυγε γουσταρω  :thumbsup:

Οντως να ανοιγουμε θεμα με του καθενα το μηχανακι οχι με το προβλημα το αρχικο γιατι οπως βλεπουμε ξεκιναμε με ενα προβληματακι και του βρισκουμε του κακομοιρου αλλα 10.Θεμα 1)Το enfield του Μιχαλου.2)Το enfield του Αντωνη 3)Το enfield του .....4)........και παει λεγοντας.Χα χα.

Πως να του πουμε τωρα οτι πρεπει να θελει και αλλαγη στις μπροστινες σιαγονες?Αλλα ξεχασα ειμαστε στο σωστο θεμα.Μιχαλεεε...!

χαχαχαχ ειστε απαιχτοι!!! λοιπον πρωτα απο ολα τα προβολακια την μπαταρια την ρουφουσε σαν να πινεις παγωμενη μπυρα με 35 βαθμους κελσιου, για αυτο και ο λογος που τα αφαιρεσα. Επειτα ο ανορθωτης ηταν καμενος για αυτο και δεν φορτιζε η μπαταρια, τον αλλαξα.(περιττο το οτι αμα ηξερα οτι ηταν καμμενος ο ανορθωτης θα τον αλλαζα και μονος. γιατι ο ηλεκτροτεχνιτης βαριοταν που ζουσε και εκανε 2 εβδομαδες για να παραγγειλει και να τον βαλει(μου λεγανε οτι ειναι και καλος ο μαστορας, παπαρ....)) Τωρα για το αμπερομετρο θα το κοιταξω. Και θα μεριμνησω να αλλαξω αλυσιδα και σιαγονες λιγο πιο μετα γιατι διαβαζω αυτο τον καιρο και δινω πανελληνιες και δεν εχω τον πολυ χρονο για να ασχοληθω. Πάντως αμα είχα χωρο κλειστο, γκαραζ δικο μου Θα την εκανα την μηχανη σμπαραλια και θα την εκανα απο την αρχη. Επισης τα θελει κανεις τα προβολακια?

 Επισης τα θελει κανεις τα προβολακια?

Βάλε τον Γιώργο στην πρώτη σειρά που τα ζήτησε και που μπορεί να τα αξιοποιήσει έχοντας τριφασικό, νυχτερινό και κοινωνικό τιμολόγιο στο ρεύμα του :)

Εγώ τα ελεγα πως εχει γίνει μα τσολιά στις καλωδιώσεις με γεφυρομενα καλώδια ,
Και θα ξεφορτιζοταν η μπαταρία....
Αυτό γίνεται τελικά έτσι?
Αν υπήρχε αμπερομετρο που να δούλευε θα το έβλεπε και ο προηγούμενος....
Αλλά το αμπερομετρο ήταν απλά διακοσμητικό και οχι συνδεδεμένο....
Το ήξερε ο προηγούμενος? σου το έκρυψε?
Ρωτά τον!

Μιχαλε καλη επιτυχια...!!!

...δες στο αμπερομετρο αν εχει τις φυσες συνδεμενες.
...η μια ενια για τον φωτησμο του οργανου και η αλλη για να παρει ρευμα και κατ επεκταση να δωσει ενδηξη το οργανο.
...αν ειναι συνδεμενη η φυσα για την λειτουργια του οργανου κανεις το εξης...
...την βαζεις μπροστα και μετα εν οσο δουλευει βγαζεις αυτη την φυσα.
...αν σταματησει η μηχανη να δουλευει τοτε ειναι συνδεμενο στο κυκλωμα.
...αν συνεχησει η μηχανη να γουργουριζει τοτε εχει γινει παρακαμψη του οργανου.

Αυγα... Και καλο διαβασμα Μιχαλε...!!!

Για να επανελθουμε στα φρενα, σιγουρα θελει ρεγουλαρισμα το αξονακι για να πιανουν καλα. Αν στο πατημα ειναι σαν σφουγγαρι η μανετα τοτε σημαινει πως ο ενας σιαγονας παταει πιο νωρις απο τον αλλον.

Για να πιανει καλυτερα, εγω στην παλιοτερη μηχανη που ειχα τους ειχα βγαλει και ειχα χαραξει κατι βαθια αυλακια, και τρυπες στην παστα με το τρυπανι στα σημεια τριβης. Επιαναν καλυτερα.

Σιγουρα πηγε γρασο απο τα ελατηριακια πανω στην παστα και δεν πιανουν. Εγω ποτε δεν εβαζα γρασο αλλα εβαλα εξωτερικο ελατηριο για να επαναφερει οπως πρεπει.

 

Oσο για το να βαλει καποιος δισκοφρενο, το θεωρω απλα ιεροσυλια (χωρις παρεξηγηση, αλλα γουστα ειναι αυτα).

Σιγουρα το ταμπουρο θελει εξικοιωση (κοφτα και οχι παρατεταμενα πατηματα γιατι ζεστο δεν πιανει, σε αντιθεση με το δισκοφρενο), αλλα αν το μαθεις και δεν πας με 110 τοτε δεν το αλλαζεις.

Προσωπικα ειναι το φετιχ μου και μακαρι να εχω κανα φραγκο να βαλω πανω κανα τετραπλο duplex.

Την κλασσικη 500 εχω. Θέλω να την κοιτάξω λίγο, να μάθω να την φτιάχνω και μόνος μου απλα θέλω να βρω χρόνο και κάποιον να μου μάθει. Γιατι ρώτησα στην αντιπροσωπεία για αλλαγή τακάκια μπρος πισω φρενων και μου είπε 120€. Δεν ειναι πολλα τα λεφτά;

Τακακια ή σιαγωνες...!!!

 

5 λεπτά πριν, bbk είπε:

Τακακια ή σιαγωνες...!!!

 

Ότι και εάν είναι 120 ευρώ ; 

Πολλά μου φαίνονται 

Ναι μπορείς και μόνος να το κάνεις,  δεν είναι δύσκολο. Το μπροστινό που είναι πιο φαζαριοζικο λόγο ρύθμισης μοχλικου διπλής ενέργειας έχουμε εδώ οδηγίες.  Το πίσω είναι παιχνιδάκι.  

Αν μάθεις να τις φτιάχνεις μόνος το κόστος είναι 40-50 ευρώ μόνο για σταγόνες. 

εδω με ένα εικοσάρικο πέρνεις μπροστα φρένα

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&LH_FS=1&LH_BIN=1&_nkw=Royal+Enfield+7%22+Front+Brake+Shoes&_sop=15

και εδω με 15€ πέρνεις τα πίσω...!!!

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=Royal+Enfield+7%22rear+Brake+Shoes&_sop=15&LH_BIN=1&LH_FS=1&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XRoyal+Enfield+6%22rear+Brake+Shoes.TRS0&_nkw=Royal+Enfield+6%22rear+Brake+Shoes&_sacat=0

...συνολο 35€...!!!

τα υπόλοιπα βενζίνες για βόλτες...!!!

 

κατα την γνωμη μου όμως πρώτα να κάνεις ένα γενικο καθαρησμα στα φρένα σου και μετα κάνει και μία αγορα για το μέλλον...!!!

εδω θα βρεις τις πληροφορίες που χρειάζεσαι

τωρα για τα υπόλοιπα πες μας τι θες να κάνεις και τα λέμε...!!!

@bbk δεν βρίσκεις και ένα λινκ για πίσω σιαγονες για Electra;

Νικόλα η μηχανάρα σου φορά τα ίδια πήσω φρένα των 6'' inc που φοραν όλα τα Bullet made in Indian και που ο κωδικος με βάση Χιτσκουρίδι είναι Code: 144274.

δες και εδω... http://www.hitchcocksmotorcycles.com/partsbooks/pages/2328/Rear_Brake

 

οπότε δεν έχεις πρόβλημα να παραγγείλεις και εσυ μία απ τα ίδια ή καλύτερα να κανεις έναν καθαρισμο πρώτα...!!!

 

το ξανα είπαμε να φρένα των Enfield δεν τρώγοντε εύκολα, απλα η μάκα που πιάνει πάνω στις σιαγωνες και στο ταμπουρο τα καθηστα ανεπαρκη.

 

Σαν να ακούω μέταλλο μάνα μου πλέον, μπορεί ο προηγούμενος να μην τα είχε αλλάξει ποτέ 

Εχω παραγγείλει τακάκια μπρος πισω.... Οταν με το καλο έρθουν θα με βοηθήσει κανένας να με μάθει να τα αλλάζω εφόσον και εάν έχει κάποιος τον χρόνο και την υπομονή. Και να μου δείξει και τι άλλο μπορώ να κανω μόνος μου

Ας έρθουν οι σιαγόνες και θα την βρούμε τη λύση.. !!

Και εγώ εάν μπορέσω θα ήθελα να συμμετεχω και για βοήθεια και γιατί είναι μία επισκευή που θα χρειαστεί να κάνω στο άμεσο μέλλον επίσης για πρώτη φορά... 

 

Πρέπει να παραγγείλω και εγώ σιαγονες