Για τους μοντερνιστές που ρύθμισαν μια φορά το αβάνς και απο τότε βλέπουν εφιάλτες, υπάρχει η λύση της ηλεκτρονικής

[img]http://i50.tinypic.com/51sg2x.jpg[/img]

[img width=300 height=225]http://i17.ebayimg.com/02/i/01/dd/75/b7_1_b.JPG[/img]

Κοστίζει περίπου 120ευρώ μαζί με τα μεταφορικά συν την εγκατάσταση.

Την βρίσκετε στο παρακάτω Link:

[url=http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150394613800]http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150394613800[/url]

Προσοχή να είναι η digital.

παιδια ασχετο δεν ξερω αν το μηνυμα μου θα διαβαστη και αν ειμαι στη σωστη ενοτητα οπως διαβασα απο τον bancaleone που λεει καντε τα μηχανακια με ηλεκτρονικη ειναι πολλη σωστο γιατη εμενα ηταν το μοναδικο προβλημα που ειχα στη μηχανη μου χαλαγε συνεχεια των ανορθοτη μολις εβαλα ηλεκτρονικη σε παλιο μαστορα στον κορυδαλλο εδω και 15 χρονια δεν εχω κανενα προβλημα στην μηχανη γενικα να φανταστειται οτι στην αντιπροσωπεια δε παταω ποτε μονο οταν περνω ντιζεσ για των συμπλεκτη το μηχανακη λειτουργει στα8ερα και αψογα για να κλεισω βαλτε ολη ηλεκτρονικη να σωθητε σταθερο ρευμα τελος

Ναι, αλλάζει η συμπεριφορά της μοτοσικλέτας τελείως.
Δουλεύει σταθερά και απροβληματιστα.

Ακριβώς την ίδια έχω βάλει κι εγώ. Είναι πολύ καλή λύση.

Μόνο που είμαι φιλοσοφικά αντίθετος, αλλά η ανάγκη με παρέσυρε..

καταλαβαινω τι λες αλλα οταν πληρωνης 120αρια για ανωρθοτες τα ξεχνας ολα χαχαχα αλλωστε για τα ηλεκτρικα μιλαμε γιατρευη ολο το μηχανακη για παντα "δεν πατας (ποτε) στην αντιπροσωπεια !!!

καλο βραδυ και απο μενα...επειδη τον τελευταιο καιρο αντιμετωπιζω καποια προβληματα με τη μηχανη μου...αν καποιος απο ολους εσας γνωριζει ορισμενα θεματα για την ηλεκτρονικη...ας μου στειλει ενα μηνυμα  με το τηλεφωνο του για να τον παρω και να μιλησουμε λιγο για το προβλημα της μηχανης μου...ευχαριστω

αντε παιδια στειλτε μου κανα τηλεφωνο για να μιλησουμε.....να δω τι θα κανω με το θεμα της ηλεκτρονικης ....ευχαριστω

Γιώργο δεν μπορώ να σε βοηθήσω, διότι εγω την πήρα και βάζοντάς την διαπιστώσαμε πως δεν φταίγανε οι φουκαριάρες οι πλατίνες και ο πολλαπλασιαστής Lucas. Οι ηλίθιοι οι Ινδοί δεν είχαν σφίξει τον έναν πόλο στον πολλαπλασιαστή και μου έκανε σκασίματα ρτο μοτέρ.
Δηλαδή δεν ξέρω πιο το όφελος με την ηλεκτρονική (πέραν της συντήρησης) αφού τις πλατινούλες μου δεν τις έζησα καθόλου.. :sad:

Νοε κατι αναλογο συμβαινει και με εμενα...ενω την ξεκιναω κανονικα και ειμαι σε πορεια αμα βαλω μεγαλη ταχυτητα  με λιγα χιλιομετρα παει να σβησει ..οκ αυτο πες ειναι λογικο αν και παλια δεν μου το εκανε ..ομως ειμαι στο φαναρι στο ρελαντι και ξαφνικα σβηνει...με την πρωτη μανιβελια παιρνει και ολα οκ....επιπλεον και εκει ειναι το δυσκολο οταν σταματω καπου για καμμια ωρα και παω να την ξαναβαλω αρχιζει τα σκασιματα και παιρνει με την βοηθεια του γκαζιου δηλαδη δινω βενζινη για να της ανεβασω τις στροφες μη σβησει...και τελικα παιρνει ομως αυτο δεν συνεβαινε παλια....αλλαξα το τσεμπερι που ειναι αναμεσα στο καρμπιρατερ και τον κυλινδρο καθως και εκανα ενα καθαρισμο του καρμπιρατερ και καπως βελτιώθηκε ομως το προβλημα συνεχιζει να υπαρχει...εβαλα και μπουζι ιριδιου...τι να κανω ρε παιδια? ηλεκτρικο ειναι το προβλημα ή τραβαω απο πουθενα αέρα?

Πριν προχωρήσεις σε εγκατάσταση ηλεκτρονικής (εκτός και είναι στο πρόγραμμά σου επειδή γουστάρεις αυτή την αναβάθμιση) απόκλεισε πρώτα τα υπόλοιπα ενδεχόμενα που ίσως σου προκαλούν δυσλειτουργία.

1) φίλτρο βενζίνης. Είναι καθαρό; (αυτό το τσουτσούνι μέσα στο τεπόζιτο).
2) Συμπίεση έχεις σωστή; Αν όχι, λειτουργεί σωστά ο αποσυμπιεστής σου; ή μήπως έχεις καιρό να κάνεις ξεηκαρβούνιασμα;
3) Οι πλατίνες σου έχουν σωστό διάκενο; είναι καθαρό το άνοιγμά τους χωρίς να έχουν κεφαλώσει;
4) τα κολλάρα του καρμπυρατέρ είναι όλα στεγανά; (εκτός από αυτό που άλλαξες)
5) Το τσοκ ανεβοκατεβαίνει ελεύθερα; Έλεγξε όλον τον μηχανισμό διότι με τα χρόνια μπορεί το αξονάκι του να κολλάει.

Αν έχεις ρυθμίσει σωστά το καρμπυρατέρ με βενζίνη και αέρα δεν βρίσκω άλλο λόγο για αυτές τις αρυθμίες.

φιλε ggeos κοντα 2 μηνες η μηχανη μου δεν κραταγε ρελαντι,εσβηνε στα φαναρια αν δεν υποβοηθουσα με γκαζιες,ρυθμιζα βαλβιδες και παλι τα ιδια,οι βαλβιδες ακουγονταν πολυ,μου λεγανε στην αντιπροσωπια να σηκωσουμε κεφαλη κυλινδρου να δουμε τις βαλβιδες και εγω αδιαφορησα,οταν πλεον ακουσα την μηχανη να δουλευει πιο θωρηβωδες αποφασισα να την παω για σερβις.λογω σαββατου ομως και αρκετου αγχους την πηγα σε ενα μαστορα(οχι αντιπροσωπια)και ανοιγοντας μπροστα μου τον κυλινδρο ειδαμε τη βαλβιδα εξαγωγης οβαλ και ραγισμενη και εδρα εξαγωγης φαγωμενη(μου ειπε ομαστορας οτι εγινε  λογω χρησης αμολυβδης απο το 2003 μεχρι σημερα) και επισης ο χρονισμος αναφλεξης ειχε φυγει και ηταν λαθος.εγινε ρεκτιφιε κεφαλης,νεες βαλβιδες,οδηγοι,εδρες,ελατηρια εμβολου συνολικα 460 ευρω(αουτς).ελπιζω να μην εχεις το ιδιο προβλημα.

ξεχασα να προσθεσω πως δεν ειχε ουτε συμπιεση η μανιβελα αυτους τους 2 μηνες

Όταν φαγωθουν τα καπελότα των βαλβίδων έπισης δεν κρατάει ρελαντι......τί σου είναι οι Enfield...εεεεεεε

......Χρηστο που είσαι όλα καλα?

Παιδια ευχαριστω και θα τα ελενξω σιγα σιγα ολα ....να ξερετε οτι με αυτο το προβλημα η μηχανη μου κανει και εκανε ταξιδι....το θεμα ητανε αν την εσβηνα και μετα απο μιση ωρα και παω να την βαλω να δουλεψει τοτε πεθαινω στις μανιβελιες ...μόλις παρει ολα οκ...ο Θμας μου ειπε να δω λιγο το ρευμα της μπαταριας...θα κανω λιστα λοιπον και σιγα σιγα θα την βρω την ακρη....ξεκαρβουνιασμα εκανα πριν απο δυο χρονια χωρις να εχω γραψει πολλα χιλιομετρα..και απο τοτε εχω κανει γυρω στα 1500 μιλια...το συνολο των μιλιων μου ειναι 6000...και στις 4000 την μετετρεψα σε 535...οποτε κατι παιζει με το ρευμα ή  με τα τσεμπερια του καρμπιρατερ..γιατι αλλαξα μονο το ενα και το προβλημα μειωθηκε αισθητα....σας ευχαριστω και ειμαι ανοιχτος στις προτασεις σας

να ελενξεις του ανορθωτες .

Εγώ λέω να ελέγξεις και τον αέρα στα λάστιχα.. :coffee:

Καλά πλάκα κάνω, η μοτοσικλετιστική αλληλεγγύη μας προς τον φίλτατο  ggeos, μου θύμισε ένα σκετσάκι από το αγαπημένο μου κόμικς.
[center]
[color=red][size=14pt][font=comic sans ms][b]JOE BAR team[/b][/font][/size][/color]

[url=http://www.dpgr.gr/usergalleries/albums/userpics/11415/Joe_problem_up.jpg][img]http://www.dpgr.gr/usergalleries/albums/userpics/11415/thumb_Joe_problem_up.jpg[/img][/url][/center]

Συμπτώματα όπως αδυναμία να κρατήσει ρελαντί, μπουκωματα και κομπιάσματα, άρνηση να πάρει μπρός με τη πρώτη αμέσως μετα απο βόλτα είχα εγώ, μέχρι που άλλαξα τις πλατίνες με την ηλεκτρονική.
Το αβανς ήταν πολύ δύσκολο να ρυθμιστεί σωστά αλλά αν το ρυθμιζες δύσκολα χαλάγε.
Το θέμα είναι ότι τα προβλήματα αυτά είχαν ήδη μειωθεί όταν άλλαξα τη μπαταρία με τη μεγάλη του Electra και αντικατεστησα τον ανορθωτή

ok paidia χιλια ευχαριστω..προχορω

BRANCALEONE ποια ηλεκτρονικη εβαλες

BBK φιλε μου τωρα ολα καλα,η μηχανη δουλευει φινα :bs:

[quote author=kimon delios link=topic=33.msg1613#msg1613 date=1296064164]
BRANCALEONE ποια ηλεκτρονικη εβαλες
[/quote]

Την digital που έχω στην αρχή του θέματος.

[url=http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150394613800]http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150394613800[/url]

την τοποθετηση την εκανες μονος σου?ή χρειαζεται μηχανικος?

Στην αντιπροσωπεία την περασανε, αν και είναι κάτι απλό για έναν ηλεκτρολογο αυτοκινήτων - μοτοσικλετών.
Ρωτά πρώτα να είσαι σίγουρος ότι κάποιος μπορεί να την κάνει την αλλαγή και μετα την παραγγέλνεις...

εγω εβαλα τηνΜΚ4.για την ωρα ολακαλα μην το ματιασω

Ρε παιδια διαφωτιστε με, οποιος ξερει, ποιας χρονολογιας enfield εχουν πλατινες κ απο ποτε κ μετα ηλεκτρονικη, κ σε περιπτωση πλατινες πως κ με το ποσο το μετατρεπεις σε ηλεκτρονικη? :think:

Η ηλεκτρονική έχει γύρω στα 100€
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/accessory-electrics-ignition

Έχει μέσα στο πακέτο οδηγίες, τη βάζεις σε οποιοδήποτε ηλεκτρολογίο αυτοκινήτων ή φυσικά στην αντιπροσωπεία.