George Farmer

Λοιπόν καλήμερα παιδιά και καλό μήνα . Ξεκινάω αυτό το θέμα για να ενημερώσω όλους τους κατόχους RE STANDARD BULLET 500 μοντέλο 2004 ίσως και νεότερα που την μετέτρεψαν σε 535. Εμένα η ιστορία μου ξεκινάει όταν προ 10ετιας έσπασαν τα ελατηρια της μηχανής μου μετά από νοθευμένη βενζίνη που έβαλα στην Πυλαία Θεσσαλονίκης από τον πρατήριο κάποιου ΚΑΝΑΚΗ. .λοιπόν μετά από αυτό και ανεβαίνοντας την ανηφόρα της Καρδίας το μηχανάκι γονάτισε και σταμάτησα δεξιά του δρόμου, προσπάθησα να το ξαναβάλω μπροστά και ΝΑΙ πήρε με την μια όμως πλέον με ακολουθούσε ο γνωστός μεταλλικός θόρυβος. Χωρίς να έχω άλλη επιλογή πήρα τηλέφωνο την αντιπροσωπεία στην Καλλιροης να τους ενημερώσω για το πρόβλημα μου θέλοντας να μετατρέψω την μηχανή μου σε 610 αγοράζοντας απο τον Χιτσκοκ όλα τα απαραίτητα ανταλλακτικά. ΟΜΩΣ ο Θωμάς (μηχανικός που δούλευε στην αντιπροσωπεία) με παρότρυνε με λογικά επιχειρήματα να το μετατρέψω το μηχανάκι σε 535 γιατί όπως μου είπε η μετατροπη σε 535 και λιγότερο κόστος θα είχε και το μηχανάκι θα πήγαινε πολύ καλά μια και το έχει δοκιμάσει αυτό και σε άλλους και έχει << πάει καλά>> όπως μου είπε. Συμφώνησα λοιπόν και έστειλα τη μηχανή στην Αθήνα με μεταφορική όπου και έγιναν οι απαραίτητες εργασίες. Πέρασαν τα χρόνια και το μηχανάκι έγραφε χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα εκτός από μια περίοδο από το 2014 μέχρι το 2018 που δεν το χρησιμοποιουσα λόγω ακινησίας. Τα χιλιόμετρα δε που έκανε ήταν χιλιόμετρα σε εθνικές οδούς χωρίς ποτέ να το ταλαιπωρώ μέσα στην πόλη και στην κίνηση ακολουθώντας τις οδηγίες του Θωμά ότι δλδ.<< αυτό το μηχανάκι θα το πηγαίνεις πάντα πολύ προσεκτικά γιατί είναι μηχανή μιας άλλης εποχής με λίγα χιλιομετρα και στροφιλικια πολλά>>, και όντως πάντα ακολουθούσα την συμβουλή του πηγαίνοντας με χαμηλές ταχύτητες και κλείνοντας το γκάζι ανά τακτά διαστήματα για να αποφεύγω υπερθερμανση του κινητήρα. Όμως επειδή η αλήθεια είναι διαμάντι και αργά ή γρήγορα όλα βγαίνουν στην επιφάνεια αποδείχτηκε μετά από πολλά χρονιά ότι ΔΕΝ είχαν κάνει τη δουλειά που είχαμε συμφωνήσει και ότι με <<δούλεψαν>> κανονικά βάζοντας μου ένα +20mm πιστόνι αποφεύγοντας όλη τη δουλειά για μετατροπή σε 535cc . Αυτό αποδείχθηκε όταν μετά από 10 χρονιά πούλησα την μηχανή μου σε φίλο το Θανάση τον ΑΛΠΙΚΟ ο οποίος μετά από 1700 περιπου χιλιόμετρα του κόλλησε το μηχανάκι λόγω μπιέλας και ανοίγοντάς το ανακαλύφθηκε η όλη κακή δουλειά που είχε γίνει στο ΕΠΙΣΗΜΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΤΗΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ. Αυτό το μήνυμα το γράφω για να γνωρίζουν όσοι έχουν κάνει στην αντιπροσωπεία εκείνη την περίοδο μετατροπές ότι ΔΕΝ είναι σίγουρο αν έχουν μετατρέψει σωστά το μηχανάκι τους με αποτέλεσμα κάποιοι να υπερεκτιμούν τις δυνάμεις του κινητήρα με απρόβλεπτα αποτελέσματα. Όπως και να χει όλα αυτά βέβαια φτιάχνονται μιας και μιλάμε για σίδερα και μέταλλα όμως είναι λυπηρό κάποιοι να πληρώνουν το κόστος της κακής επισκευής -συντήρησεις που έγινε από άλλους και το χειρότερο χωρίς ενημέρωση . Αυτά είχα να πω για να ενημερώσω τους φίλους -κατόχους RE STANDARD BULLET 500 Σας ευχαριστώ. Με εκτίμηση Farmer.

Με την ευκαιρία της Πανελληνιας θελω να ευχαριστησω όλα τα παιδια του κλαμπ για αυτη την συνάντηση, ηταν μια υπεροχη εμπειρία και ευκαιρια να γνωριστουμε και να γνωρισουμε ολοι μαζι ομορφες στιγμες... επεισης θελω να ευχαριστησω και τους μη εχοντες ενφιλντ που μας ακολουθήσανε ..ευχομαι στο μελλον να αποκτησουν μια....και θελω να ευχαριστησω και εκεινον τον προδότη που μας ακολούθησε...χαχαχα η παρέα του ηταν υπέροχη του ευχομαι καποια στιγμη να ερθει και αυτος με μια ενφιλντ...χαχαχα...ΑΡΚΙ ΝΑ ΜΑΘΕΙ ΝΑ ΜΗΝ ΤΗΝ ΠΕΙΡΑΖΕΙ ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ ΚΑΙ ΟΛΑ ΘΑ ΠΑΝΕ ΚΑΛΑ...( χαιρε μεγαλε νικο).

http://www.youtube.com/watch?v=EsIqEq9OFxE&feature=player_embedded#at=298