Γιάννης8

Έχεις αφαιρέσει τον καταλύτη δηλαδή..; Τι θέλεις να φτιάξεις..;Τι δεν σου άρεσε..; Θα περιμένω να πεις τι διαφορές είδες μετά...! Με νούμερα..!!!

Εκτός αν βάζεις το μηχανάκι στην πίστα... Όλα αυτά είναι για να μας παίρνουν τα λεφτά!!!

Θα το έβαζες στο guerilla..;

Συμφωνώ και επαυξάνω...!!! Συν ότι θα γλυτώσεις και τουλάχιστον 500€!!!

Αλλάζεις δηλαδή το κομμάτι της εξάτμισης που είναι ο καταλύτης με ελεύθερο σωλήνα που έχει υποδοχές για τους αισθητήρες οξυγόνου, μια ή δύο ανάλογα αν είναι euro 5 ή euro 5+... Βέβαια για να μην κάνεις ζημιά στο μοτέρ, επειδή το μίγμα γίνεται φτωχό, και ανεβαίνει η θερμοκρασία στον χώρο καύσης,θα πρέπει ή να κάνεις remap στον εγκέφαλο,ή να βάλεις παράλληλο εγκέφαλο (fuel x). Υπολόγισε ένα κόστος περίπου 500 με 600€.Και βέβαια αν έχεις εγγύηση την χάνεις... Πάντως μη νομίζεις ότι θα δεις καμμιά ιδιαίτερη διαφορά...

Δεν υπάρχουν...

Η ανάρτηση τι λέει..;

Πιστεύω να μην μετανοιώσω που έδωσα το hunter..!

Περιμένω να παραλάβω το apex, γι'αυτό ρωτάω για να είμαι προετοιμασμένος...

Τι σου έκανε η γκαζιέρα..;

Εντυπώσεις μετά το στρώσιμο..; Πόσα χιλιόμετρα έχει σήμερα και ποια είναι η ετυμηγορία σου μετά το στρώσιμο...; Είσαι ικανοποιημένος..; Είναι κάτι που δεν σου αρέσει..;

Καλησπέρα σε όλους! Υπάρχει κάποιος που να έχει το apex..; Θα ήθελα εντυπώσεις..! Συμπεριλαμβανομένου και του απλού guerilla...

Μόνο με μοχλικό μονό αμορτισέρ πίσω, που πολλαπλασιάζεται η διαδρομή δεν κοπανάει... αλλά δεν έχει το κλασικό στιλ..(Βλέπε guerilla). Γενικά όμως όλα τα ασφάλτινα μηχανάκια είναι σφιχτά.. Η λύση είναι τα adventure...!!!

Όλα είναι θέμα διαδρομής του αμορτισέρ.. Δεν μπορεί με 8-10cm διαδρομή με ότι ανάρτηση, να έχει αίσθηση adventure..με 20cm διαδρομή.. Είναι νόμος φυσικής.. Δεν μπορεί το hunter ποτέ να έχει την αίσθηση του Himalayan.. Το μόνο που βοηθάει για τις μικρές ανωμαλίες και μόνο, είναι αμορτισέρ με προοδευτικά ελατήρια..

Και το τελευταίο bullet φοράει τα ίδια..

Είναι του classic reborn.. Απ' ότι λένε σε διεθνή forum είναι ακόμα πιο soft από τα καινούργια του hunter.. Πάντως με αυτά το hunter έγινε ανθρώπινο και συνεργάζονται σωστά και με τα μπροστινά..!

Τα πέρασα και η εντυπώσεις μου είναι εξαιρετικές..!!! Το hunter απέκτησε πολύ ανώτερη ποιότητα κύλισης,η ανάρτηση έπαψε να είναι ξερή χωρίς να επιβαρύνει την μέση και χωρίς να έχει αλλάξει η συμπεριφορά της στο δρόμο..!!! Επίσης όσο στρώνουν γίνονται ακόμα πιο προοδευτικά....! Τι να πω άλλο,δεν ξέρω γιατί δεν έχουν μπει εργοστασιακά...! Χωρίς κόστος το hunter απέκτησε ποιοτική ανάρτηση!!!

Νομίζω δεν χρειάζεται κάτι καλύτερο.. Και κόστος 122€ γνήσια royal Enfield.Παραγγελία στην Muvus.

Του classic reborn 2021 και μετά..(σασί j series). 320mm από βίδα σε βίδα.. Ακριβώς όπως στο hunter... Από ξένα forum λένε ότι μεταμορφώνεται το hunter... Έως 70% πιο μαλακή ανάρτηση...

Πόσο κόστισαν τα Shock Factory 2win..;

Καλοτάξιδο και καλούς δρόμους..!!!

Τα γνωρίζω όλα αυτά πολύ καλά..!Αν είναι να δώσει κάποιος τόσα λεφτά, καλύτερα να πάρει άλλο μηχανάκι.... Το θέμα είναι να μην είναι τόσο ξερή με τα γραμμικά ελατήρια...Η λύση με του classic reborn ή του hunter 2025 και μετά, που έχουν προοδευτικά ελατήρια είναι η πιο ασφαλής, δοκιμασμένη και ανώδυνη..! Άλλωστε είναι η πιο δημοφιλής σε όλο τον κόσμο... Ειδικά του classic που έχει καλύτερη απόσβεση.. Εγώ πάντως έχω παραγγείλει του classic με κωδικό RAR00573/A και τα περιμένω... Θα ενημερώσω μόλις τα περάσω...

Καλά.. δηλαδή όλοι έχετε το Hunter με τα μαμά αμορτισέρ..;🤔

Έχει αλλάξει κάποιος τα πίσω αμορτισέρ με αυτά του Classic reborn ή του Bullet, που είναι τα ίδια..; Αν ναι,θα ήθελα εντυπώσεις...