Hunter 350

Καλησπέρα, σε λίγο καιρό θα πάρω το Α2 που θα είναι και το πρώτο μου δίπλωμα σε δίκυκλα. Κοιτάζω διάφορες μηχανές αλλά το hunter μου αρέσει και σαν αισθητική αλλά και στο οικονομικό κομμάτι απλά αναρωτιέμαι κατά πόσο οικονομικό είναι από άποψη σέρβις , την αξιοπιστία του και αν θα μπορέσει να κάνει μια διαδρομή 2 ωρών πχ μια φορά το οπότε σε περίπτωση που θέλω να το πάρω για μια μονοήμερη ή κάτι σχετικό

Ήθελα να ρωτήσω αν οι καθρέπτες bar end, εκτός από εμφάνιση, προσφέρουν λιγότερο θάμπωμα από τους εργοστασιακούς γιατί είναι έντονοι οι κραδασμοί μετά τα 80 χλμ/ώρα.

Ποια είναι η γνώμη σας για τα λεγόμενα ( μανιτάρια) που προστατεύουν την μηχανή ( οι μπάρες οι μεγάλες που τις είδα δεν μου άρεσαν)

Έχω βάλει στο Hunter, sprint filter και ελεύθερο τελικό sc project.Εχω παραγγείλει και το fuelx Lite.Σκέφτομαι να αφαιρεθεί και ο καταλύτης, αλλά φοβάμαι μην έχω πρόβλημα με την ECU. Υπάρχει σχετική εμπειρία από κάποιον πάνω σ' αυτό το project..;

Υπάρχει πιο κοντό Σταντ στην αγορά... Πολύ όρθια είναι κ την φοβάμαι

Καλησπέρα ! Αγορασα ενα hunter προσφατα και επειδη εχω υψος 1.56 σκεφτομουν να παρω τη σελα που βγαζει επισημα η royal enfield πιο κοντη αντι να σκαψω τη σελα σε καινουργιο μηχανακι . Τωρα με τα δυο ποδια ειμαι στις μυτες οποτε κλασσικα το αριστερο ποδι εξω να παταει καλα και το δεξι στο φρενο . Η ερωτηση μου ειναι αν εχει κανενας βαλει αυτη τη σελα και αν αξιζει τοσα λεφτα . Θα κανουν οι 2 ποντοι διαφορα πραγματικη ?

Οι φήμες οργιάζουν , τα βίντεο πάνε και ρχοντε και όλλοι αναμένουμε εάν ένα κονσερτ (πετυχημένο κατά την γνώμη μου) βγει με δυνατότερο μοτέρ (λες να βιαστικά να το αγοράσω ?) αν ισχύει το βίντεο μιλάμε για άλλη καινοτομία στο μοτέρ και υδρόψυκτο

Μίλησα με τον μηχανικό μου και του πρότεινα να βάλουμε ένα 14 γρανάζι μπροστά ( για να τραβάει περισσότερο στις ανηφόρες) κ μου είπε ότι υπάρχει περίπτωση να βρισκει και λίγο αλυσίδα εκεί μπροστά .. επειδή το έχει προτείνει αρκετός κόσμος υπάρχει όντως τέτοια περίπτωση?

Ήθελα να ρωτήσω αν έχει βάλει κάποιος ζελατίνα και θέλει να μας πει εντυπώσεις, γιατί ενδιαφέρομαι να αγοράσω. Έχω δει διάφορες universal στο ίντερνετ αλλά όταν ζήτησα σε διάφορα μαγαζιά να δω από κοντά πως είναι, κανένας δεν είχε να μου δείξει, απλά μπορούσε να τη φέρει με παραγγελία. Στις παραγγελίες όμως δεν γίνονται επιστροφές αν κάτι δεν σου αρέσει.

Καλημέρα σας Χαιρετισμούς σε όλους σαν νέο μέλος. Κάτοχος και ερωτευμένος με το hunter που έχω εδώ και ένα χρόνο αλλά θέλω να θέσω ένα ερώτημα που με ταλανίζει και ίσως φανεί υπερβολικό. Αυτό του αν η μυρωδιά του λαδιού που μας έρχεται από τον κινητήρα (ιδίως όταν είσαι σταματημένος και νοιώθεις ότι είσαι σε πραγματική μοτοσυκλέτα 🙂) επηρεάζει έστω μακροχρόνια την υγεία μας. Ευχαριστώ

Ρε παιδιά έκανα το πρώτο σερβίς κ μου πήρε 40 ευρώ ανταλλακτικά 30 τα λάδια κ 11 το φίλτρο λαδιού μου τσέκαρε τις βαλβίδες ( δεν θέλαν ρυθμίσμα ήταν μία χαρά) Κ μου πήρε 110 ευρώ για την εργασία... Πολλά δεν είναι η τόσο πάει πάνω κατω

Έχει αλλάξει κάποιος τα πίσω αμορτισέρ με αυτά του Classic reborn ή του Bullet, που είναι τα ίδια..; Αν ναι,θα ήθελα εντυπώσεις...

Καλησπέρα σε όλους, Νέος κάτοχος Hunter εδώ και 2 εβδομάδες και μου άναψε το reminder του service στα 450 χιλιόμετρα όπως λέει και στο manual. Το θέμα είναι ότι όταν αγόρασα το μηχανάκι μου είπαν ότι το πρώτο service είναι στα 1000 χιλιόμετρα. Τι φάση; Το πάω για service ή το σβήνω και το πάω στα 1000;

Ποιο είναι το βασικό πλαφόν του service των 20000km για το Hunter στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία προκειμένου να ισχύει η εγγύηση..;

Γεια σας και πάλι Κάτοχος hunder ..πρόσφατος 900 χιλιόμετρα 1ον Έχει βάλει κανείς φίλτρο dna κ φίλτροκάπακο stage 2 χωρίς να βάλει το fuelx κ δούλεψε κανονικά κ αν ναι πως? 2ον έχει αλλάξει κανείς τις πίσω ανάρτησεις και να βάλει τουclassic reborn κ είδε αξιοσημείωτη διαφορά 3ον έχει αλλάξει κανείς αποστάτες στο τιμόνι για να γίνει λίγο πιο ψηλό για πιο ξεκουραστη οδήγηση? Ευχαριστώ εκ των προτ έρων

Πριν λίγες μέρες άλλαξα τα λάδια μπροστά γιατί δεν μου άρεσε η απόδοση γενικά. Έβαλα 15 w. Αν και μόλις 11.000 χλμ, τώρα καταλαβαίνω ότι αυτό έπρεπε να το κάνω από την αρχή. Γιατί αποσβαίνει καλύτερα χωρίς να είναι σκληρό αλλά και γιατί σηκώθηκε τουλάχιστον 2-3 πόντους, και το σταντ που έκανε να γέρνει λίγο το μηχανάκι, τώρα το γέρνει περισσότερο (το είχε αναφέρει και κάποιος άλλος εδώ). Η διαφορά και στο ταξίδι που έκανα δικάβαλος ήταν μεγάλη και βελτιώνει και την αίσθηση και στο πίσω αφού δεν μεταφέρει ξερές αντιδράσεις. Αυτό που με χάλασε λίγο όταν άνοιξα τις μπουκάλες, ήταν ότι μέσα οι αποστάτες είναι πλαστικοί! Ίσως να έχουν αλλάξει τα πράγματα και να έχω μείνει πίσω…

Αλαξα τις πίσω αναρτήσεις του hunder κ έβαλα το classic reborn .. είμαι πολύ ευχαριστημένος Πουλάω του hunter όποιος ενδιαφέρεται 80 ευρώ Έχουν κάνει 1200 χιλιόμετρα Κάποιοι λένε ότι αυτοί που έχουν meteor τους κάνει

Καλησπέρα σε όλους τους φίλους. Έχω μια απορία σχετικά με την κατανάλωση αλλά και τον δείκτη ρεζέρβας στην hunter 350 που έχω. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το ντεπόζιτο χωράει 13 lt βενζίνη και ανάβει η ρεζέρβα όταν έχεις ακόμα μέσα 5 lt. Προσωπικά βάζω μόνο 100άρα και από συγκεκριμένο βενζινάδικο που τον εμπιστεύομαι. Εχτές έτυχε να ανάψει το λαμπάκι πρίν φτάσω στο βενζινάδικο. Για να γεμίσει έβαλα 9,45 lt. Οπότε κάτι δεν πήγε σωστά ή έχω ξεχάσει βασική αριθμητική :P . Υπάρχει περίπτωση το λαμπάκι να ανάβει με λιγότερα από 5lt;

Καλημέρα σε όλους και καλή εβδομάδα να έχετε. θα ήθελα να σας ρωτήσω αν η τοποθέτηση καρίνας θα βοηθήσει στην αποτελεσματική προστασια της μηχανής(royal Enfield hunter 350).Την καρινα την ανέβασα και σε φωτογραφία να την δείτε.

Καλημέρα! Εθεάθησαν στην έκθεση EICMA που γίνεται τώρα στην Ιταλία οι συγκεκριμένες βαλίτσες που ενδεχωμένως να ενδιαφέρουν τους κατόχους Royal Enfield Hunter! Πολύ ωραίο και το tank bank.

To νέο μοντέλο της Royal Enfield Hunter 350 έρχεται τους επόμενους μήνες στην Ελλάδα! Η τιμή του σύμφωνα με τον dealer Βορρέα στην Ηλιουπόλεως θα ανέρχεται στα 4590 ευρώ. Σας περαθέτω και περιγραφή του μοντέλου που βρήκα! "Η Royal Enfield παρουσίασε τη νέα Hunter 350. Εξελιγμένη και σχεδιασμένη για αστική κυρίως χρήση, η νέα Hunter 350 είναι μια εναλλακτική roadster με τον κλασικό χαρακτήρα της Royal Enfield προσαρμοσμένο σε μια κομψή και μυώδη μοτοσυκλέτα. Η Hunter κινείται από τον καταξιωμένο σύγχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα J-Series των 349cc, που παρουσιάστηκε πρόσφατα στις Meteor & Classic 350. Είναι αερο-ελαιόψυκτος, με σύστημα ψεκασμού και α…

Πολυ ωραια μοτοσυκλετα το Hunter..Ευκολο οικονομικο και παπακι μεσα στην κινηση..οταν ομως βρεθει σε δυσκολες συνθηκες πχ ανηφορες ανοιχτοι δρομοι κλπ αρχιζει και ασθμαινει. Εθνικη οδο μια καλη ταχυτητα ειναι τα 80-100 γιατι μετα παει μεν αλλα αρχιζει και ζοριζεται.. Δυο ειναι οι βασικοι λογοι..η χαμηλη ιποδυναμη -κατι που το ξερουμε απ την αρχη- και το πνιξιμο του κινητηρα λογω EURO 5.. Παρακολουθησα εκατονταδες βιντεο εψαξα τα σαιτς και τελικα ξεκινησα ενα Project για τον μικρο ινδο φιλο μου.. Πρωτα απ πολα το DNA φιλτρο μαζι με το καπακι απ το φιλτροκουτι..Εδω την δουλεια την κανει βασικα το καπακι το οποιο ειναι ανοικτο σε αντιθεση με το εργοστασια…

Καλημέρα σε όλους!Θα ήθελα απόψεις και εμπειρίες για την καλύτερη επιλογή ανάμεσα σε radial και bias-ply ελαστικά για το hunter.. Τι ταιριάζει καλύτερα στο στιλ της μηχανής και ποιο το κάνει πιο μαλακό στις ανωμαλίες του οδοστρώματος;Είμαι ανάμεσα σε Bridgestone battlax bt46 και michelin pilot street radial.

Πριν καν κυκλοφορήσει στην Ινδία ο εγχώριος Τύπος έκανε λόγο για «game changer» σε μια κατηγορία ιδιαίτερα δημοφιλή, αυτή των 350 κ. εκ. Και τα πρώτα δείγματα γραφής είναι εντυπωσιακά, επιβεβαιώνοντας του λόγου το αληθές Κείμενο: Μένιος Κατής Το Royal Enfield Hunter 350 ξεκίνησε με εντυπωσιακό τρόπο την εμπορική του πορεία όντας το δεύτερο σε πωλήσεις μοντέλο στην εν λόγω κατηγορία τον Αύγουστο. Το νέο roadster με την ρετρό εμφάνιση αποτελεί το τρίτο κατά σειρά RE που βασίζεται στην νέα πλατφόρμα της μάρκας "J". Παρά το γεγονός ότι η διάθεσή του ξεκίνησε στις 7 Αυγούστου, το Hunter 350 κατάφερε να κλείσει το μήνα με 18.197 ταξινομήσεις, κα…

Καλημέρα. Σκεφτόμαστε την αγορά hunter για χρήση εντός πόλης σε κοντινές αποστάσεις της τάξεως 4-5 χιλιομέτρων οπότε δε με απασχολεί ιδιαιτέρως μακροπροθεσμη επιβάρυνση σωματική. Αυτό που θα ήθελα να μάθω είναι πως κουμπωνει ο σωματοτυπος μου, 185cm - 95kg, πάνω στη μηχανή. Αν υπάρχει κάποιος με αντίστοιχα χαρακτηριστικά θα τον ευχαριστούσα για μια απάντηση.