Καθώς είμαι σε αναμονή να παραλάβω το νέο μου guerrilla έχω κατεβάσει και διαβάζω το manual (και στα αγγλικά και στα ελληνικά).

Στο στρώσιμο του κινητήρα λοιπόν είδα μια διαφορά που συνιστούν οι Άγγλοι από εμάς .

Στα αγγλικά λέει για τα πρώτα 500χιλ να μην ανέβει ο κινητήρας πάνω από 4000 στροφές , ενώ από τα 501 έως και τα 2000 όχι πάνω από 6000 στροφές .

Εμείς εδώ είμαστε λίγο ποιο φλου και στις στροφές και στα χιλιόμετρα

Λέω να πάω με τα αγγλικά πρότυπα, άλλωστε έχω υπομονή

Την 2/11/2025 at 8:42 ΜΜ, Ο/Η Nikoss Rocket έγραψε:

Καθώς είμαι σε αναμονή να παραλάβω το νέο μου guerrilla έχω κατεβάσει και διαβάζω το manual (και στα αγγλικά και στα ελληνικά).

Στο στρώσιμο του κινητήρα λοιπόν είδα μια διαφορά που συνιστούν οι Άγγλοι από εμάς .

Στα αγγλικά λέει για τα πρώτα 500χιλ να μην ανέβει ο κινητήρας πάνω από 4000 στροφές , ενώ από τα 501 έως και τα 2000 όχι πάνω από 6000 στροφές .

Εμείς εδώ είμαστε λίγο ποιο φλου και στις στροφές και στα χιλιόμετρα

Λέω να πάω με τα αγγλικά πρότυπα, άλλωστε έχω υπομονή

Δεν υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα..;

10 ώρες πριν, Ο/Η Γιάννης8 έγραψε:

Δεν υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα..;

Αν εννοείς τα manual , ναι υπάρχουν .

23 ώρες πριν, Ο/Η Nikoss Rocket έγραψε:

Αν εννοείς τα manual , ναι υπάρχουν .

Μιλάμε για το Guerilla...που περιμένεις...

2 ώρες πριν, Ο/Η Γιάννης8 έγραψε:

Μιλάμε για το Guerilla...που περιμένεις...

Το manual δίνεται μαζί με την μηχανή , εγώ τα βρήκα ίντερνετ να τους ρίξω μια ματιά πρώτου την παραλάβω

12 ώρες πριν, Ο/Η Γιάννης8 έγραψε:

Μιλάμε για το Guerilla...που περιμένεις...

Καλημέρα!

Μιλάω για το Guerilla αυτό καθ' αυτό..!

Δεν υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα;

Πόσο καιρό το περιμένεις..;

2 ώρες πριν, Ο/Η Γιάννης8 έγραψε:

Καλημέρα!

Μιλάω για το Guerilla αυτό καθ' αυτό..!

Δεν υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα;

Πόσο καιρό το περιμένεις..;

Παραλαμβάνω την τρίτη . Υπήρχε μια καθυστέρηση στα χαρτιά να βγει η άδεια .

Και πάλι έχω ακόμη ένα μικρό τρέξιμο στο υπουργείο να κάνω γιατί η άδεια μέσα δεν γράφει πουθενά των τύπο guerrilla , μόνο Himalayan γράφει .

Επεξεργάσθηκε Νοέμβριος 9, 2025Νοε 9 από το μέλος Nikoss Rocket

1 ώρα πριν, Ο/Η Nikoss Rocket έγραψε:

Παραλαμβάνω την τρίτη . Υπήρχε μια καθυστέρηση στα χαρτιά να βγει η άδεια .

Και πάλι έχω ακόμη ένα μικρό τρέξιμο στο υπουργείο να κάνω γιατί η άδεια μέσα δεν γράφει πουθενά των τύπο guerrilla , μόνο Himalayan γράφει .

Με το καλό..!

Αν και αυτό που μετράει στην άδεια είναι το πλαίσιο,ο κινητήρας και το χρώμα..

Περιμένω υπέρ και κατά με το Hunter...

Νίκο μου, νομίζω πως αυτός ο κινητήρας θα κλωτσαει αν αλλάζεις ευλαβικά στις 4Κ και κινείσαι σε ελαφρώς ανηφορικό οδόστρωμα. Στο λέω βάσει εμπειρίας από το Ιμαλάιαν του κουνιάδου μου. Βέβαια παρόλο που είναι ίδιοι κινητήρες ίσως ανταποκρίνονται διαφορετικά. Δοκίμασε και αποφασίζεις εσύ...Καλορίζικο !

Την 9/11/2025 at 11:23 ΠΜ, Ο/Η Nikoss Rocket έγραψε:

Παραλαμβάνω την τρίτη . Υπήρχε μια καθυστέρηση στα χαρτιά να βγει η άδεια .

Και πάλι έχω ακόμη ένα μικρό τρέξιμο στο υπουργείο να κάνω γιατί η άδεια μέσα δεν γράφει πουθενά των τύπο guerrilla , μόνο Himalayan γράφει .

Καλημέρα Νίκο!

Θα ήθελα να μου πεις οδηγικές εντυπώσεις και πραγματικές καταναλώσεις για το καινούργιο σου εργαλείο, καθώς και αν αξίζει η μετάβαση από το Hunter..

Αν δηλαδή αυτά που κερδίζεις είναι περισσότερα από αυτά που χάνεις..

Νοιώθεις καλύτερα να οδηγείς το Guerilla απ' ότι το Hunter..;

57 λεπτά πριν, Ο/Η Γιάννης8 έγραψε:

Καλημέρα Νίκο!

Θα ήθελα να μου πεις οδηγικές εντυπώσεις και πραγματικές καταναλώσεις για το καινούργιο σου εργαλείο, καθώς και αν αξίζει η μετάβαση από το Hunter..

Αν δηλαδή αυτά που κερδίζεις είναι περισσότερα από αυτά που χάνεις..

Νοιώθεις καλύτερα να οδηγείς το Guerilla απ' ότι το Hunter..;

Ωραία η ερώτηση σου και από που να αρχίσω

Θα σου πω τα υπέρ και κατά εφόσον διευκρινίσω ότι έχω κάνει 1760 χιλ και το μηχανάκι ακόμη το στρώνω (μέχρι τα 2000χιλ) δεν ξεπερνάω τις 5000 χιλ στροφές (βίτσιο 😀)και το οδηγάω σε mode eco.

Υπέρ

Υπέροχη θέση οδήγησης (είμαι 1.80) παρόλο που το κάθισμα κάνει βαθούλωμα είναι για το ύψος μου πολύ καλή (στο hntr είχα βάλει την ίσια σέλα)

Είναι πολύ νευρικο (ίδιος στο mode performance)

Πατάει ωραία στον δρόμο και στις στροφές

Λατρεύω το κοντέρ του.

Με 5000χιλ στροφές πάει με 100χιλ , άνετα πας με 120 και σου δίνει και κάτι για προσπέραση.

Ο κινητήρας του ακούγεται όσο πρέπει χωρίς να ενοχλεί .

Τα φρένα μέχρι τώρα έχουν ανταπεξέλθει ωραία και σε σύγκριση με το hntr δεν έχω πολύ ακούσει το abs ίσως έχει να κάνει και με τα λάστιχα

Κατά

συνέχεια ανεβοκατεβάζεις ταχύτητες ίδιος μέσα στην πολύ (αυτο μου λείπει από το hntr που έβαζες μια 5η και από 50χιλ πήγαινες 100χιλ)

Μου λείπει το ταπ ταπ ταπ τις εξάτμισης (βλέπε hntr)

Performance vs Eco

Εδώ δεν έχω πολλά να σου πω (γιατι την στρώνω ακόμη) όταν ανάβεις την μηχανή το mode είναι Performance ακόμη και εάν εσύ το είχες βάλει πριν στο eco (αυτό συγκαταλέγεται στα κατά) όταν λοιπόν την πήρα από το μαγαζί (με το mode Performance) η μηχανή άρπαζε πολύ γρήγορα (από το 0 στις 4000 στροφές (όριο για το στρώσιμο)) ενώ με το eco έχεις ποιο γλυκιά οδήγηση που πιστεύω σε δρόμους με πολύ κίνηση ίσως θα σε βοηθούσε καλύτερα.

Πίνει? Ναι είναι η απάντηση στο στρώσιμο που κάνω ακόμη την υπολογίζω στα 3.8 με 4l/100km με το mode στο eco και δεν έχω ξεπεράσει τις 5000 στροφές. Άρα στο Performance ίσως πιάσει και τα 4.5l/100km όταν με το hntr στο στρώσιμο δεν ξεπέρασε ποτέ τα 2.8l/100km και μετά με κιτ dna άλλη εξάτμιση (τελικό) και fuel x lite δεν ξεπέρασε τα 3.8l/100km.

Θα δεις ποιο πάνω ότι στο θέμα στρώσιμο το ελληνικό manual με το ξένο δίνει άλλη προσέγγιση στο στρώσιμο .

Εγώ πάω με το ξένο , απλός έχω και την υπομονή να το πάω ακόμη ποιο στρωτά (ίσως γιατί είναι ακόμη χειμώνας και δεν βιάζομαι).

Δεν μένω Αθήνα και αυτό το λέω για το ανεβοκατέβασμα τον ταχυτήτων μέσα στην πόλη, εδώ (στο Κιατο) δεν πήζεις και στην κίνηση έτσι δεν έχω άποψη πως θα ήταν ένα πρωινό στην Αθήνα με το guerrilla .

Ίσως εάν είχα τα χρήματα να πήγαινα για το bear αν και τα 650cc είναι πιστεύω περιττά

Εν κατακλείδι μου άρεσε πάρα πολύ το hntr έχω όμως λατρέψει το guerrilla ίσως γιατί είναι ποιο νευρικό και παρόλο που έπιασα τον μισό αιώνα στα χρόνια γουστάρω λίγο νευρικότητα στην μηχανή ακόμα.

Πιστεύω να σε βοήθησα στην ερώτηση σου.

Επεξεργάσθηκε Φεβρουάριος 18Φεβ 18 από το μέλος Nikoss Rocket

5 ώρες πριν, Ο/Η Nikoss Rocket έγραψε:

Ωραία η ερώτηση σου και από που να αρχίσω

Θα σου πω τα υπέρ και κατά εφόσον διευκρινίσω ότι έχω κάνει 1760 χιλ και το μηχανάκι ακόμη το στρώνω (μέχρι τα 2000χιλ) δεν ξεπερνάω τις 5000 χιλ στροφές (βίτσιο 😀)και το οδηγάω σε mode eco.

Υπέρ

Υπέροχη θέση οδήγησης (είμαι 1.80) παρόλο που το κάθισμα κάνει βαθούλωμα είναι για το ύψος μου πολύ καλή (στο hntr είχα βάλει την ίσια σέλα)

Είναι πολύ νευρικο (ίδιος στο mode performance)

Πατάει ωραία στον δρόμο και στις στροφές

Λατρεύω το κοντέρ του.

Με 5000χιλ στροφές πάει με 100χιλ , άνετα πας με 120 και σου δίνει και κάτι για προσπέραση.

Ο κινητήρας του ακούγεται όσο πρέπει χωρίς να ενοχλεί .

Τα φρένα μέχρι τώρα έχουν ανταπεξέλθει ωραία και σε σύγκριση με το hntr δεν έχω πολύ ακούσει το abs ίσως έχει να κάνει και με τα λάστιχα

Κατά

συνέχεια ανεβοκατεβάζεις ταχύτητες ίδιος μέσα στην πολύ (αυτο μου λείπει από το hntr που έβαζες μια 5η και από 50χιλ πήγαινες 100χιλ)

Μου λείπει το ταπ ταπ ταπ τις εξάτμισης (βλέπε hntr)

Performance vs Eco

Εδώ δεν έχω πολλά να σου πω (γιατι την στρώνω ακόμη) όταν ανάβεις την μηχανή το mode είναι Performance ακόμη και εάν εσύ το είχες βάλει πριν στο eco (αυτό συγκαταλέγεται στα κατά) όταν λοιπόν την πήρα από το μαγαζί (με το mode Performance) η μηχανή άρπαζε πολύ γρήγορα (από το 0 στις 4000 στροφές (όριο για το στρώσιμο)) ενώ με το eco έχεις ποιο γλυκιά οδήγηση που πιστεύω σε δρόμους με πολύ κίνηση ίσως θα σε βοηθούσε καλύτερα.

Πίνει? Ναι είναι η απάντηση στο στρώσιμο που κάνω ακόμη την υπολογίζω στα 3.8 με 4l/100km με το mode στο eco και δεν έχω ξεπεράσει τις 5000 στροφές. Άρα στο Performance ίσως πιάσει και τα 4.5l/100km όταν με το hntr στο στρώσιμο δεν ξεπέρασε ποτέ τα 2.8l/100km και μετά με κιτ dna άλλη εξάτμιση (τελικό) και fuel x lite δεν ξεπέρασε τα 3.8l/100km.

Θα δεις ποιο πάνω ότι στο θέμα στρώσιμο το ελληνικό manual με το ξένο δίνει άλλη προσέγγιση στο στρώσιμο .

Εγώ πάω με το ξένο , απλός έχω και την υπομονή να το πάω ακόμη ποιο στρωτά (ίσως γιατί είναι ακόμη χειμώνας και δεν βιάζομαι).

Δεν μένω Αθήνα και αυτό το λέω για το ανεβοκατέβασμα τον ταχυτήτων μέσα στην πόλη, εδώ (στο Κιατο) δεν πήζεις και στην κίνηση έτσι δεν έχω άποψη πως θα ήταν ένα πρωινό στην Αθήνα με το guerrilla .

Ίσως εάν είχα τα χρήματα να πήγαινα για το bear αν και τα 650cc είναι πιστεύω περιττά

Εν κατακλείδι μου άρεσε πάρα πολύ το hntr έχω όμως λατρέψει το guerrilla ίσως γιατί είναι ποιο νευρικό και παρόλο που έπιασα τον μισό αιώνα στα χρόνια γουστάρω λίγο νευρικότητα στην μηχανή ακόμα.

Πιστεύω να σε βοήθησα στην ερώτηση σου.

Εννοείται ήσουν πολύ κατατοπιστικός..!

Σ' ευχαριστώ για το χρόνο σου και καλοτάξιδο το εργαλείο!!!