Όμορφη, λιτή, απλή.

Φίλος από το fb μας έστειλε φωτό από μαγαζί στο Δελχί τις καινούργιας Himalayan

 

 

και μια από το εσωτερικό του μαγαζιού 

 

 

Άντε με το καλό και στην Ελλάδα 

Ωραία τα νέα καταστήματα της R.E.! Κι εμείς να βάλουμε καδράκια στη λέσχη!

Επεξεργάσθηκε Φεβρουάριος 26, 201610 χρόνια από το μέλος Blaze

H πρώτη απόπειρα της Roayal Enfield σε ένα μοντέλο που ξεφεύγει από τα κλασσικά πρότυπα, είναι γεγονός. Το Himalayan είναι μια δωρική προσέγγιση της on-off / adventure τύπου μοτοσικλέτας, φέρει έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα και έχει εξελιχθεί με την συνδρομή του βελτιωτικού οίκου, Harris Perfomance.

Το Himalayan δεν ήταν αυτό που λέμε «καλά φυλαγμένο μυστικό», εδώ και μήνες υπήρχαν φωτογραφίες απ΄όλα τα στάδια της εξέλιξης του, καθότι ο όρος βιομηχανική κατασκοπία μάλλον δεν μεταφράζεται στα Σανσκριτικά και δεν γνωρίζουν τι σημαίνει εκεί στην Ινδία.

Όπως και να έχει, η συγκεκριμένη μοτοσικλέτα δεν φαίνεται έτσι και αλλιώς ότι πρόκειται να απειλήσει το κατεστημένο της κατηγορίας και ούτε έχει άμεσο ανταγωνισμό. Όχι γιατί δεν έχει τις ικανότητες ή γιατί έχουμε προδιαγράψει την αποτυχία της – κάθε άλλο!- αλλά γιατί πρόκειται για μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση στο θέμα «περιπετειώδης μοτοσικλέτα».

Απλό και λιτό το Himalayan, είναι μια μοτοσικλέτα που αφήνει στην άκρη το λούσο και τον εντυπωσιασμό, εστιάζοντας στην ουσία, που θέλει μια μοτοσικλέτα αυτού του είδους να είναι λειτουργική σε δύσκολες συνθήκες, ελαφριά, εύκολα επισκευάσιμη και ανθεκτική.

Ο μονοκύλινδρος αεροελαιόψυκτος κινητήρας με τον κωδικό LS400 είναι καινούργιος, έχει χωρητικότητα 410 κ.εκ. και για πρώτη φορά σε μηχανικό σύνολο της Royal Enfield, εκκεντροφόρο στην κεφαλή. Το πλαίσιο έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί από την Harris Performance, η οποία ανέλαβε και αυτό που ονομάζουμε «στήσιμο» της μηχανής.

Σε ότι αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά… δεν γνωρίζουμε. Η Royal Enfield, συνεχίζοντας την ανορθόδοξη οδό σε ό,τι αφορά στο λανσάρισμα ενός νέου μοντέλου, το παρουσίασε επίσημα στην ιστοσελίδα της, μαζί με αρκετό φωτογραφικό υλικό και video αλλά δεν αναγράφει πουθενά τις τεχνικές πληροφορίες για αυτό.

Ξέρουμε ότι η απόδοση του Himalayan θα είναι κατ΄ελάχιστο 25 και μέγιστο 28 ίπποι βάση των πληροφοριών, ότι τα διαστήματα service θα απέχουν μεταξύ τους 10.000 χλμ. και ότι – βλέποντας τις φωτογραφίες- η μοτοσικλέτα θα φέρει μονούς δίσκους μπροστά και πίσω, καθώς και συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό αμορτισέρ με μοχλικό στον τομέα των αναρτήσεων.

Ο πίνακας οργάνων, συμπλέοντας με το λιτό της όλης κατασκευής, είναι κατά βάση αναλογικός με μοναδική εξαίρεση μια μικρή ψηφιακή οθόνη στη βάση του ταχύμετρου.

Εν αναμονή λοιπόν της ανακοίνωσης των τεχνικών χαρακτηριστικών, παραθέτουμε το υλικό με τις φωτογραφίες και τo video με το Ινδό off road αναβάτη (με συμμετοχή στο Dakar παρακαλώ) CS Santosh.

 

Πηγή: mototriti.gr

 

τREμετε BMW και λοιπά μπαρμπούτσαλα μαστόδοντα..!! 

...και αν ειναι να παρω μονοκυλινδρο γιατι να μη παρω ενα dr, ενα Xt, ενα Xlr...λεω τωραααααααα...!!!

...ασε που τα μαστοδοντα των 1000 και κυβηκων δεν κανουν κατα την γνωμη μου για τετοιες διαδρομες...!!!

Xlr πάντα μα πάντα είχε διαρροή λαδιών, το dr δεν το είχα ποτέ σε εκτίμηση , το xt δεν λέω κορυφή όμως άλλη κατηγορία το himalaya έχει ένα καινούργιο μοτέρ και δεν μπορούμε ακόμα να το συγκρίνουμε .

Ναι bre...!!Δεν βλεπεις το xlr τιιιι κολυμπα λαδια αφηνει πισο του??

 

https://postimg.org/image/rid7rhehl/

43 λεπτά πριν, Αντωνης Σταθακης είπε:

Ναι bre...!!Δεν βλεπεις το xlr τιιιι κολυμπα λαδια αφηνει πισο του??

 

https://postimg.org/image/rid7rhehl/

Δεν έχει να κάνει η απόδοση με τα χουσουρια

Οποτε για τα enfield τιι να πουμε?

Για την αποδοση ή για τα χουσουρια τους...!!Τωρα θα μου πεις ξεφευγουμε απο το θεμα μας αλλα κι εγω σιγα σιγα βλεπω στο you tube μικροπροβληματακια για το himalaya.Πιο πολυ ηλεκτρικα αλλα ελπιζω να μην ερθουν και τα αλλα.Και φαντασου...ποσα εχουν πουληθει!

Είπα και πιο πάνω ότι για το Himalayan δεν ξέρουμε ακόμα τίποτα γιατί είναι φρεσκο πράγμα 

 

https://wanderdriveeat.wordpress.com/2016/06/02/royal-enfield-himalayan-reports-of-early-problems-already-coming-in/

7 λεπτά πριν, bbk είπε:

https://wanderdriveeat.wordpress.com/2016/06/02/royal-enfield-himalayan-reports-of-early-problems-already-coming-in/

Έλα βRE αυτά λέγονται παιδικές αρρώστιες ενός πρωτοεμφανιζόμενου μοντέλου 

ΌΧΙ αυτό λέγεται Αρτέμης Μάτσας..

Αποστάτη εεεεεεε αποστάτη....

 Περίεργη μοτο. Εσείς οι RE lovers  θα το αγοράζατε?( δεν στοχεύει σε ρετρολάγνο κοινό, παρά την ξεπερασμένη σχεδίαση).   Προσωπικά δεν το βρίσκω 'ερωτευσημο' ( αλλα λίγα σε αυτή την κατηγορία μου αρέσουν πχ tenere 600 και africa twin 650,αρκετά χρόνια πίσω ,που παρά τα παραπάνω κυβικά τους νομίζω οτι είναι πιο κοντα στο Himalayan απο τα μικρότερα ψευτοεντουράκια της ....τότε εποχής).Οσο για τα προβληματάκια του πολλά η λίγα οπως έχω ξαναγράψει

αν '' γουστάρεις '' να το καβαλάς τα παραβλέπεις όλα

 

 

όσοι έχουν re έκδοση bullet αυτό θα το δουν ως re έκδοση τρακτερ

On 13/10/2016 at 10:07 AM, bbk είπε:

https://wanderdriveeat.wordpress.com/2016/06/02/royal-enfield-himalayan-reports-of-early-problems-already-coming-in/

 γμτ,  γμτ,  γμτ,  γμτ,  γμτ,  γμτ,  γμτ,  γμτ....  

Παράθεση

Μια μεγαλύτερη ανησυχία είναι το γεγονός ότι αρνήθηκαν να δεχτούν λάθη στη μοτοσικλέτα και απέτυχαν να εκδώσουν και επίσημη ανάκληση, η οποία σε μια ανεπτυγμένη αγορά θα απαιτούσε μια τεράστια ποινή για το εμπορικό σήμα!