1 hour ago, noe είπε:

 

Πριν λίγο καιρό πληροφορήθηκα ότι τους εγκεφάλους η αντιπροσωπεία τους πηγαίνει κάπου στον Πειραιά (Καμίνια νομίζω) σε συνεργείο που διαθέτει μπρίζωμα. Μένει να το διασταυρώσουμε γιατί δεν γνωρίζω ποιο διαγνωστικό χρησιμοποιούν

 

Ο ψεκασμός είναι keihin, άρα κανένα γιαπωνέζικο μηχάνημα θα είναι. Εκεί μπορούν να σβήσουν τους κωδικούς για να δουν αν θα τους ξαναφέρει γιατί πολλές φορές φέρνει κατά λάθος κωδικούς και δεν είσαι σίγουρος αν όντως έχεις πρόβλημα ή όχι. Δεν κάνουν κάτι άλλο, μόνο αυτό.

 

Ο Μάκης έχει εξατμισάρα ρεεεεεεε

...ρε παιδες η διαγνωση μπορει να γινει με γεφυρομα της φυσας και μετα μετρας τα αναβοσβησηματα του τσεκ εντζιν για να δεις πιο ειναι το προβλημα...

...τα σφαλματα σβηνοβτε με βγαλσημο του θετικου πολου για καποια ωρα, δεν θυμαμαι ποσο...

...ο εγκεφαλος εχει αλλη χρησημοτητα...

...μπορεις να τον επαναπρογραμματησεις και μπορεις αν ξερεις να παρεμβεις σε παραμετρους προγραμματησμου για να πηραξεις δεδομενα αναλλογιας μειγματος και τετοια...

...λογικα αν ειναι καποιος κεφατος και αγαπα αυτο που κανει μπορει να δωσει εντολες ωστε να παρει τα μεγηστα απο το μοτερ σε ολο το φασμα...

...να κανει δηλαδης παπαδες...!!!

...μην μπερδευεστε τα εχουμε ξαναπει...!!!

9 ώρες πριν, Αντωνης Σταθακης είπε:

Αφου εισαι πεφτουλας..

...ναι ο ατιμος...!!!

 

...εφαγα μια σαβουρντα οταν εφτασα στην Εβοια, γελασαν και τα μερμυγκια...!!!

...αλλα εκει με εφαγε το κακο ματι ρε πουστημ...!!!

...μετα σταματησε να βρεχει και η γατα εξαφανηστηκε μεχρι που βρηκαν μια ξανθια με ολα τα καλοι γραμματεα...ξερεις απο αυτες που θες να της ανοιξεις την επιστολη...

...αχ Εβοια...!!!

4 ώρες πριν, bbk είπε:

..ο εγκεφαλος εχει αλλη χρησημοτητα...

...μπορεις να τον επαναπρογραμματησεις και μπορεις αν ξερεις να παρεμβεις σε παραμετρους προγραμματησμου για να πηραξεις δεδομενα αναλλογιας μειγματος και τετοια...

 

Αυτό ρώτησα τον Γρηγόρη και μου είπε πως ΔΕΝ μπορεί να το κάνει! Μόνο σβήνουν τους κωδικούς. Τι να πω;...

...χιμμμμμμ...!!!

...η κωδικοποιηση της keihin ειναι κλειδωμενη και δεν εχει προσβαση ουτε η ετερεια που την χρησημοποιει γιατι δεν πηραν τα δικαιωματα...

...η αντιρποσωπεια δες μπορει να κανει τιποτα ετσι και αλλιως...

...οποτε αυτος που εχει το μηχανημα της keihin και μπορει να διαβαζει τα σφαλματα και επαναπρογραμματιζει τον εγκεφαλο, ΙΣΩΣ αυτος να μπορουσε με καποιο τροπο, δεν ξερω πιο, να κανει κατι...

...αλλωστε ειναι γνωστο πως οτι κλειδωνει επισης ξεκλειδωνει...αρκη να εχεις το αντικλειδι...

...γιαυτο αναφερθηκα αρχη αρχη σε ανθρωπο που εχει κεφι και αγαπα την δουλεια του...

...ας πουμε πως R1150GS εχει τσιαπκι που το βγαζεις το επαναπρογραμματιζεις και βουρ ομως στην R1200GS πρεπει να καρφωσεις το μηχανημα πανω στον εγκεφαλο για να κανεις την δουλεια...το τσιπακι ειναι κωλλημενο ντιλαντις...!!!

...γιαυτο σε λεω πως αν δεν πατε να ρωτησετεωαπευθειας στον μαστορα να σας πει τι και πως δουλεια δεν γινετε...

...και σε τελικη ας το αποκλησει αυτος...!!!

 

Halil μην τους ακους...

Παρε enfield...

Αυτους ΑΝ τους αφησεις θα γραψουν και ποσο πηγε η Juventus με την Barcelona σε λιγο!!

 

 

 

Παρε enfield μιας κι απο οτι βλεπεις εκανες εντυπωσιακη εισοδο στο forum.

Επεξεργάσθηκε Απρίλιος 13, 20179 χρόνια από το μέλος Αντωνης Σταθακης

...για να μη μπερδευομαστε...

...διαβασμα κωδικων και σβησημο μπορει να κανει ο καθενας οπουδιποτε και χωρις να παει στην αντιπροσωπια.

...γεφυρωνει στην ηδικη φυσα που εχει η μηχανη συγκεκριμενους ακρωδεκτες και αμεσος εχει την διαγνωση. Ειπαμε τον τροπο, υπαρχει και γραμμενος στο forum και δεν μπορεσα να τον εντωπησω...ακομα...!!!

...το επιπεδο του επαναπρογραμματησμου και τιουνιγκ ειναι κατι αλλο...!!!

...η EFI ειναι κατα την γνωμη μου το πιο χρηστηκο κλασικο μηχανακι, αν και υπερτημημενο, ευκολο σε καθε επιπεδο, αξιοπιστο και πανεμορφο...

....το παλιο ειναι κλασικο αλλα για ρωτηστε ποσες φορες ασχοληθηκε με συνεργεια και γιατι ο κατοχος μια EFI σε συγκρηση με μια Bullet...???

...εγω αν επερνα Efi θα επερνα και ας εγερνα...!!!

...αλλωστε και οι βεσπες γερνουν...!!!

 Καλώς ήρθες φίλε. Οσα και αν ειναι τα προβληματάκια αν την ερωτευτηκες προχώρα. ΑΑΑΑ δεν έχω Enfield αλλά έχω Vespino

Φίλε Χαλίλ, μια είναι η λύση!

 

Αγοράζεις μεταχειρισμένη efi και κάνεις μετατροπή σε καρμπυρατέρ! Κοστίζει γύρω στα 500€ το κιτ από Χίτσκοκ. Όμορφο και αποτελεσματικό! Εγώ τουλάχιστον αυτό θα έκανα.

Κι εγω...!!

Χαλίλ μην τους ακους αυτους, εχουν μπερδευτεί απο τα πολλα ζιγκλερ

 

ο ψεκασμός δουλευει άριστα!

Καλως ηρθες κι απο μενα! Σε λιγο θα σας στειλω να δειτε φωτογραφιες απο 2ημερη εκδρομη στο Αλιβερι με δυο σtriumphακια. Ταξιδακι στην εθνικη με 110 ανετα και μαλιστα με μοντελο 2009. Καθε μηχανη εχει το χαρακτηρα της και μολις τον μαθεις δεν θα παθει ποτε τιποτα . Ειναι μηχανες που μαθαινεις να τις ακους και μονο οταν την αγνοησεις θα σε αφησει (πολυ σημαντικο!!).  Πανε παντου (εχω οδηγησει με χιονι 90 χλμ τους -2'C και καμια 250 χλμ σερι με 40' C) . Η μηνανη του Μακη ειναι δοκιμασμενη αλλα μην την παρεις για να την κρατησει εκεινος! Αν εχεις την ανεση παρτην καινουργια για να την στρωσεις και να την μαθεις εσυ .  Βρες ενα μηχανικο κοντα σου και πες του να κανει κονε με την αντιπροσωπεια  να λαμβανει ανταλακτικα σε χαμηλη τιμη και να μπορει να ρωτα τον Γρηγορη οταν χρειαζεται κατι εξειδικευμενο . Γενικα ειναι απλη μηχανη και δεν θα σε προβληματισει (efi) .

 

 

Τωρα τι λενε οι υπολοιποι τι να σου πω, δεν τους ξερω, απλα ταξιδευουμε μαζι 7 χρονια, πινουμε τσιπουρα καθε βδομαδα, παιζουμε μπιλιαρδο στο Φοξ, και φτιαξαμε μια στεκαρα καπου στην Νικαια για να παιζουμε υπερατου...

Παιδιά αν και δεν μου αρέσει να φαίνομαι συνέχεια ο κακός και ο περίεργος , δυστυχώς πάλι θα σας δώσω αυτή την εντύπωση !

Δεν πρέπει να μιλάμε με το συναίσθημα όταν έχουμε να προτείνουμε σε ένα νέο φίλο του φόρουμ τι μηχανή να διαλέξει αλλά πρέπει να είμαστε αντικειμενικοί και ψυχροί ρεαλιστές για να μην χρειάζεται να μαζεύουμε μετά τα ασυμμαζευτα...

Η μηχανική τεχνολογία δεν σηκώνει αμφισβήτηση και εννοώ πως οποιοσδήποτε injection ( efi ) κινητήρας μα είναι σε αυτοκίνητο να είναι σε σκάφος μα είναι σε μοτοσυκλέτα πρέπει ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ να υπάρχει το δικό του διαγνωστικό σε συνεργείο για να φτιαχτεί οποιαδήποτε δυσλειτουργία του ,

Όσο προσεκτικά κι αν οδηγεί κάποιος ,όσο κι αν κάνει τα σέρβις στην ώρα τους ο κινητήρας είναι εκτεθειμένος έστω από το παραμικρό σκουπιδακι που θα μπεί σε μία φυσσα ή σε οποιαδήποτε μορφή υγρασίας που θα σου μπερδέψει κάτι ....Αμέσως θα διαβαστεί σαν δυσλειτουργία από τον εγκέφαλο της μηχανής και η μηχανή θα δουλεύει λάθος και θα πηγαίνεις στο συνεργείο και θα λες ρε μάστορα φτιάξε τη βλάβη και ομαστορας ΑΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΟ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟ ( ΠΟΥ ΔΕΝ ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ) θα πελαγοδρομει και ΠΟΤΕ δεν θα φτιάξει την δυσλειτουργία ...

Επιτέλους ας λέμε αυτονόητες αλήθειες μπας και μία στο εκατομμύριο φιλοτιμηθει κάνα συνεργείο και αποφασίσει να φέρει διαγνωστικό για να σέβονται πάνω από όλα το προϊόν που λέγεται royal enfield,

Και στην τελική το θεωρώ μεγάλη κοροϊδία προς το αγοραστικό κοινό να δίνει 6500 για μία νέα ενφιλντ που δεν καλύπτεται από τα προφανεστατα που είναι τουλάχιστον το ΣΩΣΤΟ ΣΕΡΒΙΣ δηλαδή ο εγκεφαλος- διαγνωστικό ,είναι προσβολή προς τον πελάτη !

Όποιος θεωρεί ότι λέω το παραμικρό ψέμα ας μου το πει !!!

Φίλε Hallil αν και δεν σε γνωρίζω ,θέλω να νοιώσεις αυτό που θα σου πω ! Τα ενφιλντ ητε είναι το 50 ητε είναι το 90 ητε είναι  του 2016 τα γουστάρω με χίλια και ΜΟΝΟ ΕΝΦΙΛΝΤ θέλω να οδηγώ ( άντε και ουραλ ή και χαρλευ ) αν θέλεις ενφιλντ να πάρεις ενφιλντ ,να ξέρεις όμως πως εδώ σε αυτό το φόρουμ ότι έπρεπε να ξέρεις σου το είπαμε και η τελική γνώμη είναι ΜΟΝΟ δική σου στο τι θα κάνεις!

Επεξεργάσθηκε Απρίλιος 16, 20179 χρόνια από το μέλος χρηστος

Εν κατακλείδι τι έχω καταλάβει τα τελευταία χρόνια που με ενδιαφέρουν τα enfield 

1. Tα 350 είναι ασθενικά και χωρίς δυνατότητα να πας μία αξιοπρεπή εκδρομή δικαβαλο και στην κίνηση το σασμάν τους γίνεται θεοσκληρο

2. Τα 500 με καρμπ έχουν την μεγάλη επικυνδινοτητα στα 50000 χλμ να βαρεσουν μπιέλα 

3. Τα electra έχουν προβληματική μπιέλα με μεγάλο ενδεχόμενο να την ακούσει επίσης εκεί που δεν το περιμένεις ,έμειναν στην παραγωγή το λιγότερο χρονικό διάστημα από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο 

4. Τα efi δεν καλύπτονται από σέρβις με διαγνωστικό και επίσης για τα μοντέλα προ 2010 είχαν αρκετά από αυτά θέματα με το σκελετό από ότι είχε μαθευτεί επίσημα.

Επεξεργάσθηκε Απρίλιος 16, 20179 χρόνια από το μέλος χρηστος

...λοιπον για να μη μπερδευομαστσ και μπερδευουμε τον κοσμο η EFI φοραει OBD1 που θα πει πως ειναι ενα απο τα πρωτα συστηματα ηλεκτρονικης διαχειρησης και μπλα μπλα...!!!

...δεν εχει φυσα που να την συνδεεις πανω σε διαγνωστικο.

...εχει αυτην την αρσενικη φυσα που γεφυρωνεις τις δυο επαφες και κανει αυτοδιαγνωση με αναβοσβησμα της λαμπας τους τσεκ εντζιν...

...για να δει καποιος τον εγκεφαλο(ECU) πρεπει να βγαλει ολο τον εγκεφαλο και να τον καρφωσει πανω σε διαγνωστικο...δεν υπαρχει φυσα οπως στα OBD II που συνδεεις απευθειας πανω στην μηχανη/αυτοκινητο για να δεις τα δεδομενα...

Δεν ειναι απαρετητο το διαγνωστικο στην EFI απο την στιγμη που σου δυνει ολα τα δεδομενα στο πιατο...

Εδω ειχαμε κανει εκτενη αναφορα στο θεμα http://royalenfieldclub.gr/forum/index.php?/topic/1573-διαγνωστικό-σε-δύο-ρόδες/&page=1

 

Επισης εδω γινετε συζητηση οπου ξεκαθαριζει το ζητημα #3911

http://www.team-bhp.com/forum/motorbikes/73998-royal-enfield-500-classic-thread-261.html#post3954935

 

...δεν μπορω να το κανω πιο ξεκαθαρο πως το διαγνωστικο επιτελει το ρολο του επαναπρογραμματησμου σε περιπτωση προβληματος οπως επαθε ο Μαικ ή για πιο βαθη ψαξιμο στο σεταρησμα, εφοσον ομως γινετε στον συγκεκριμενο εγκεφαλο ECU...

...ολη την κοδικοποιηση σφαλματος την δινουμε στο θεμα και πρεπει να υπαρχει και στο manual η διαδικασια...

 

 

μα ειμαι τοσο προσεκτικος σε οτι γραφω .....

δεν αναφερα πουθενα οτι κουμπωνεις φυσσα σε διαγνωστικο ,

αναφερομαι σε μια οποιαδηποτε φυσσα της μηχανηςαν μπει οτιδηποτε απο μια απλη σκονη η υγρασια που μπορει να σου μπερδεψει το δουλεμα ( ω!ναι μπορει να συμβει ).

αναφερομαι επισης στο θεμα του διαγνωστικου ( παλι πουθενα δεν εγραψα για διαγνωστικο που κουμπωνει σε καποια φυσσα ) υπαρχει η δεν υπαρχει ως διαγνωστικο ενω στην Ελλαδα ΔΕΝ ??? !!!!!ολοι οι αλλοι που το εχουνε απλα ηθελαν να ξοδεψουν τα λεφτα τους ?

 επιτελει ρολο επαναπρογραμματισμου ,ναι αυτο λεω και εγω ,επαναπρογραμματισμου που μονο με αυτο γινεται!!!

αλλιως γιατι το φτιαξανε αυτοι που το φτιαξανε ? ετσι απλα για να ειμαστε εμεις οι Ελληνες αυτοι που θα πουνε πως "δεν το εχουμε αναγκη ,μπορουμε και χωρις αυτο "

αν ειναι λοιπον ετσι τοτε η επιστημη σηκωνει τα χερια ψηλα και οριστε πεδιο δοξης λαμπρο στους μαστορους να αναλαβουν μια μελλοντικη δυσλειτουργια να την φτιαξουν με το γερμανοπολυγωνο και το σταυροκατσαβιδο και το πινακακι δεδομενων στο πιατο .

 

-Μεταχειρισμένη efi : ~4.000€

-Κιτ Χίτσκοκ για μετατροπή σε καρμπυρατέρ amal : 500€ (Προλαβαίνεις/ουμε πριν το Brexit. )

 

Με περίπου 4.500€ έχεις σχετικά απροβλημάτιστη και αξιόπιστη (αν μπορούμε να πούμε αυτή τη λέξη) enfield.

αυτο ναι !!!!! μια efi  με καρμπ και μαλιστα amal !!!!

και efi προσφατη σαν του μικεζαντε ,οχι πριν του 10 να φοβαμαι για τον σκελετο !!!!

να εχω την δισκοφρεναρα μου να εχω παραλληλα το ρετρο στυλ και να μην αγχωνομαι για διαγνωστικα !!!!

τετοιο μοτορι το γουσταρω με χιλια !!!!!!

Επεξεργάσθηκε Απρίλιος 16, 20179 χρόνια από το μέλος χρηστος

Εγω γουσταρω το ΔΙΚΟ μου με ολα του τα θεματα.Παντα εχει κατι να μου δωσει...χωρις να σημαινει οτι δεν μου αρεσουν ολες.Τις θελω ολες και το φωναζω!

Αν σου αρεσει παρε οποια θελεις και κανε την οπως θελεις.Ειναι πανευκολη κι οτι δεν ξερεις με υπομονη και μερακι το βρισκεις ή το βρισκουμε μαζι.Αλλωστε γι'αυτο αρχισαμε να υπαρχουμε εδω εμεις.Το τι ακολουθει μετα με τις φιλιες μεταξυ μας ειναι αλλο θεμα..!!

Οτι και οποια και να παρεις να εισαι σιγουρος οτι θα την αγαπησεις κι αν ποτε σε κουρασει κι αποφασησεις να την δωσεις,να ξερεις οτι θα το μετανοιωσεις.Η καθε enfield ειναι μοναδικη.ΤΕΛΟΣ.

 

1 ώρα πριν, Αντωνης Σταθακης είπε:

 κι αν ποτε σε κουρασει κι αποφασησεις να την δωσεις,να ξερεις οτι θα το μετανοιωσεις. Η καθε enfield ειναι μοναδικη.ΤΕΛΟΣ.

 

Τι είπες τώρα..? Καταχωρήθηκε για να γίνει άσμα.. 

4 ώρες πριν, χρηστος είπε:

μα ειμαι τοσο προσεκτικος σε οτι γραφω .....

δεν αναφερα πουθενα οτι κουμπωνεις φυσσα σε διαγνωστικο ,

αναφερομαι σε μια οποιαδηποτε φυσσα της μηχανηςαν μπει οτιδηποτε απο μια απλη σκονη η υγρασια που μπορει να σου μπερδεψει το δουλεμα ( ω!ναι μπορει να συμβει ).

αναφερομαι επισης στο θεμα του διαγνωστικου ( παλι πουθενα δεν εγραψα για διαγνωστικο που κουμπωνει σε καποια φυσσα ) υπαρχει η δεν υπαρχει ως διαγνωστικο ενω στην Ελλαδα ΔΕΝ ??? !!!!!ολοι οι αλλοι που το εχουνε απλα ηθελαν να ξοδεψουν τα λεφτα τους ?

 επιτελει ρολο επαναπρογραμματισμου ,ναι αυτο λεω και εγω ,επαναπρογραμματισμου που μονο με αυτο γινεται!!!

αλλιως γιατι το φτιαξανε αυτοι που το φτιαξανε ? ετσι απλα για να ειμαστε εμεις οι Ελληνες αυτοι που θα πουνε πως "δεν το εχουμε αναγκη ,μπορουμε και χωρις αυτο "

αν ειναι λοιπον ετσι τοτε η επιστημη σηκωνει τα χερια ψηλα και οριστε πεδιο δοξης λαμπρο στους μαστορους να αναλαβουν μια μελλοντικη δυσλειτουργια να την φτιαξουν με το γερμανοπολυγωνο και το σταυροκατσαβιδο και το πινακακι δεδομενων στο πιατο .

 

...ρε μαστορα μπερδευεσε...

...κανενα διαγνωστικο δεν θα σε πει πως εχεις προβλημα στην φυσα...τουλαχιστον για αυτα που περπατανε στην αγορα...

...θα σε δωσουν βλαβη αισθητηρα ή ενδηξεις...που οπως πολυ σωστα ειχε πει και ο στεκουρος αν σου κανει ανεβοκατβασματα μπορει να ειναι και απο την πεταλουδα...ενω το διαγνωστικο δεν θα βγαζει βλαβη...

...εεεεεεεεε το απαρχεομενο συστημα που φορα η Enfield EFI μπορει να να δωσει τα στοιχια των βλαβων που χρειαζετε ο μεσος χρηστης της EFI...και πολυ περισσοτερο κατα την γνωμη μου...

...το οτι δεν το εχει η αντιπροσωπια ειναι θεμα αλλα δεν ειναι παραγοντας για την σωστη λειτουργια της μηχανης αφου μπορεις να κανεις τον ελεγχο ακομα και στο σπιτι σου...με το OBD I που φορα.. 

Ενω με OBD II χρειαζεσε οποσδηποτε μηχανιμα που θα το καρφωσεις για να δεις τι παιζει...

...επισης οταν λεμε επαναπρογραμματησμο ενοουμε πως εχει φρηκαρει ο χαρτης της ετερειας στον ECU για καποιο λογο και σε ξανα βαζει τον ιδιο χαρτη τον εργοστασιακο...

...δεν θα καθησει καμια αντιπροσωπια να κανει χαρτη για τις αναγκες του εκαστοτε ιδιοκτητη...

 

...το τιουνιγκ το κανουν ανθρωποι που ασχολουντε με βελτηωσεις και παιζουν και με τους εγκεφαλους για ολοκληρωμενη δουλεια...

 

...κοιτα να δεις που φαινετε πως υποστηρηζω την αντιπροσωπια φωτια να με καψει...!!!

...επισης ο σοβαρος μαστορας θα σε πει, τι OBD φοραει...???

...αααααα ειναι το 1, φερε μου την λιστα με την κοδικοποιηση να βρουμε το σφαλμα...

...σβηνει το σφαλμα με βγαλσημο θετικου πολου της μπαταριας και ξανασυνδεει για να δει αν το ξαναβγαλει...

...αν το ξαναβγαλει εχει θεμα ή ο αισθητηρας ή καποιος αλλος παραγοντας αναλλογος την βλαβη...

 

...εχει ο πατερας μου αυτοκινητο του 1991 με OBD I και βρηκαμε βλαβη σε αισθητηρα θερμοκρασιας με αυτο τον τροπο διαγνωσης, να μη το ξαναπεριγραφω...κουραστικα...

...να κατηγορουμε οταν υπαρχει θεμα...!!!

 

Δεκτό, κατανοητό!

Τώρα συμφωνώ με μπιμπικη που έγιναν αυτές οι διευκρινήσεις 

Το ότι χάθηκα λίγο δεν σημαίνει ότι τρόμαξα από τα μηχανολογικά που αραδιάσατε..!!

Είπα να μην ανοίξω υπολογιστές και να είμαι με την μικρή αυτές τις ημέρες...

Το σκέφτομαι να έρθω στην συνάντηση έστω και με τράνσαλπ..

Όπως άλλωστε και ο bbk.. Όλο για ενφιελντ μου μίλησε αλλά μετά μου είπε ότι έχει BMW!

Πάντως χάρηκα που τον γνώρισα από κοντά..

Όσο για τη μηχανή του Μάκη όταν πάω για δουλειά και αν δεν έχει πωληθεί λέω να ρίξω μια ματιά...

...ηταν πραγματικα μια πολυ ομορφη συναντηση που ειχε μεσα της πολλες ομορφες κουβεντες. Με αφετειρια τα σιδερα και συνεχεια σε ολα τα υπολοιπα...

...και εγω χαρηκα Χαλιλ που τα ειπαμε απο κοντα...

...την αλλη φορα με κρασακι...!!!

...και μη ξεχνατε τα σιδερα ειναι η αιτια που γνωριστηκαμε και κανουμε παρεα...τα σιδερα ομως δεν μας ενονουν αλλα οι δεσμοι φιλιας και εγνιας στον συντροχο και μετεπιτα φιλο...!!!

 

...καλα χιλιομετρα να εχουμε παλικαρια...!!!