Λοιπον ανοιγω το θεμα γιατι μολις παρελαβα το ρολογακι για να βρισκω ακριβως το ΑΝΣ για να ρυθμιζω σωστα και τις βαλβιδες και το αβανς.Οσον αφορα το αβανς με το ρολογακι θα βρω το σημειο 0,08mm πριν το ΑΝΣ και μετα θα ρυθμισω πλατινες.Αυτο που θελω να μαθω ειναι επακριβως την σειρα των πραγματων και συγχρωνος πως θα ενωσω λαμπακι στο ντρισιμπιτερ.Νομιζω το ενα καλωδιο παει στον θετικο πολο της μπαταριας και το αλλο στο καλοδιο των πλατινων.Για ανοιξτε μου τα ματια...Τα λεω σωστα?

Κατι αλλο που θελω να ρωτησω.Το πιστονι πρεπει να βρισκετε 0,08mm ή 0.8mm πριν το ΑΝΣ γιατι το ρολογακι στη μεγαλη βελονα μετραει ανα mm.Οποτε αν ειναι 0,08 το σωστο,θα πρεπει να το μετρησω με τη μικρη βελονα που εχει το ρολογακι που μετραει δεκατα

Να υποθεσω πως οταν αναψει το λαμπακι  στις πλατινες το ρολοι θα πρεπει να βρισκεται σε αυτο το σημειο,δεδομενου οτι στο μηδεν ειναι στο ΑΝΣ ετσι...?Αρα 0,08mm πριν ξαναπαει στο μηδεν.

Το πιστονι θα το γυρισεις πισω 0,8 ωστε η μεγαλη βελονα θα δειξει 20.

το λαμπακι το συνδεεις το ενα ακρο στο + της μπαταριας και το αλλο στο καμπυλωτο ελασμα της πλατινας.

Με αυτη τη συνδεμολοσγια μολις το λαμπακι σβηνει οι πλατινες ανοιγουν. Τοτε ειναι το ακριβες αβανς 0,8 πριν το ΑΝΣ.

(μη διανοηθεις να λυσεις πρωτευουσα για να γυρισεις τον στροφαλο με κλειδι, 4η ταχυτητα αρκει)

. .την ωρα που το πιστονι ανεβαινει κ φτανει στο 0.8mm (10 μοιρες γωνια στροφαλου πριν ΑΝΣ)
την ωρα εκεινη αποδεσμευονται οι πλατινες της επαφης τους . . ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΕΝΑ ΤΣΙΚ !!

. .αυτο το τσικ σημαινει οτι εκεινη ακριβως την ωρα σπινθηριζει το μπουζι

Αρα: . .. Τα δυο αδερφακια που πανε μαζι ειναι : . .ΤΟ ΤΣΙΚ ΚΑΙ ΤΟ 0.8mm

...και αν είναι λάθος ρυθμησμένο το τσικ πότε πάει...???

 

...οπότε κοιτας το ΑΝΣ το 0,80mm και μετα ελέγχεις να έχεις "τσικ"...

 

...άσε που του λαμπακκκκ θα σε το πει βλέποντας το φως το αλήθεινο το μέγα ελέοοοοοςςςς τουυυυυ!!!

 

αυγα...

Επεξεργάσθηκε Ιούνιος 22, 201511 χρόνια από το μέλος bbk

Ειτε τσικ ειτε λαμπακι . .. σημασια εχει το 0,8mm.


. . . . Αααα!!! Και ακομη σημαντικο:
Το 0.8mm αφορα το σωστο αβανς ΜΟΝΟ στο ρελαντι κ στις χαμηλες στροφες του κινητηρα.

. . Για να βεβαιωθοημε πως εχουμε σωστο αβανς κ στις υψηλες στροφες
ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΟΥΜΕ ΜΕ ΣΤΡΟΒΟΣΚΟΠΙΚΗ ΛΥΧΝΙΑ !!
. .ετσι μονο θα ειμαστε σιγουροι πως ανοιγουν σωστα τα ελατηρια του φυγοκεντρικου.

Παιδια ευχαριστω,αν και να σας πω την αληθεια με επιασε κρυος υδροτας μεχρι να το κανω αλλα τα καταφερα!Μαλιστα παρατηρησα πως ο προηγουμενος ειχε κανει και ενα σημαδι στην πλακα των πλατινων το οποιο απο οσο καταλαβα ηταν και σωστα ρυθμισμενο αρα ολα καλα.Ρυθμισα και τα ωστηρια στο Ανς κι ολα τελεια.Ελπιζω να μην τα εκανα θαλασσα...

Στροβοσκοπικη λυχνεια Αντωνη..

. .πρεπει να την αγορασεις ΚΑΙ ΑΥΤΗΝ

Στροβοσκοπικη λυχνεια Αντωνη..

. .πρεπει να την αγορασεις ΚΑΙ ΑΥΤΗΝ

Μην τον ακούς δαύτον, θα μπουργανέψεις όλα τα πάσα σου και θα πάρεις και όλα τα νούμερα χελικόιλ να τα σιάξεις. (πλάκα κάνω καλά τα λέει ο Στέφανος, αλλά ποιος κάθετε να το κάνει).

Απλά ελέγχεις το φυγοκεντρικό αν είναι καθαρό και ανοιγοκλείνουν ομαλά τα ελατηριάκια. Επίσης ελέγχεις τον πλατηνοφόρο στην πίσω μεριά μήπως και τυχόν έχει σημάδια (γδέρνεται) από το φυγοκεντρικό.

 

Αλλά δεν μας είπες, τις πλατίνες τις έλεγξες να είναι 0,37 ανοιχτές?

Παιδια ευχαριστω,αν και να σας πω την αληθεια με επιασε κρυος υδροτας μεχρι να το κανω αλλα τα καταφερα!Μαλιστα παρατηρησα πως ο προηγουμενος ειχε κανει και ενα σημαδι στην πλακα των πλατινων το οποιο απο οσο καταλαβα ηταν και σωστα ρυθμισμενο αρα ολα καλα.Ρυθμισα και τα ωστηρια στο Ανς κι ολα τελεια.Ελπιζω να μην τα εκανα θαλασσα...

Ο προηγούμενος μήπως λεγόταν Πέτρος και ηταν Χανιωτης ? ή καμία σχέση!

Οχι ηταν Γιωργος απο το Ρεθυμνο.Πολυ καλο παιδι.Μονο που δεν εκλεγε οταν την επερνα.Λες να με κοροιδευε...?Μπα οχι παιδια ηξερα τι παιζει πριν την παρω.

https://imagizer.imageshack.us/v2/320xq90/r/538/t1Wulq.png

Ναι πιο ευκολα οταν βρεις το ανς,γυριζεις στο ρολοι τα mm στο σημειο που η βελωνα δειχνει το μηδεν και τοτε με 4ρτη ή 5μτη ταχυτητα γυρνας πισο την ροδα ή γυριζεις το στροφαλο στο σημειο που η βελωνα θα δειχνει το 20.Να γυρισει πισο 8 δεκαδες δηλαδη.Σε αυτο το σημειο χαλαρωνεις τα δυο βιδακια απο τον δισκο στις πλατινες και ενωνεις το φωτακι.Γυρνοντας τον δισκο αριστερα δεξια το λαμπακι καπου θα αναψει...και μολις σβησει ηρθε η ωρα να ξαναβιδωσεις τον δισκο.Μετα τσεκαρεις και το διακενο των πλατινων κι αν ειναι καθαρες οι επαφες,βαζεις και λιγο γρασσο στον αξονα που γυριζει και πρεπει να εισαι κομπλε.Καλο ειναι μετα το αβανς μιας κι εχουμε και το ρολογακι συνδεμενο να το ξαναπαμε στο μηδεν και να ρυθμισουμε τις βαλβιδουλες μας αν χρειαζεται.

Επεξεργάσθηκε Ιούνιος 23, 201511 χρόνια από το μέλος Αντωνης Σταθακης

Θυμήσου πως δεν κάνεις την διαδικασία μία μόνο φορά, γιατί μόλις σφίξεις τον πλατινοφόρο κάτι μπορεί να σου ξεφύγει ή το ΑΒΑΝΣ ή το άνοιγμα των πλατίνων.

Αν είσαι τυχερός θα πετύχεις ακρίβεια στις 2-3 προσπάθειες (ειδικά για εμάς που είμαστε άπειροι).

Εννοειτε οτι στο τελος τσεκαρεις.

1 φερνεις ΑΝΣ

2 ΔΙΑΚΕΝΟ ΠΛΑΤΙΝΑΣ : 0.35-0.40

3 ΟΡΙΖΕΙΣ 0.8mm πριν ΑΝΣ

4 Στο σημειο 0.8mm ΠΑΝΣ . .οπου Π=πριν

5 . .να σπινθηριζει το μπουζι

6 Ελεγχεις σε φουλ αβανς στροφες με ΣΤΡΟΒΟΣΚΟΠΙΚΗ ΛΥΧΝΕΙΑ
ΝΑ ΣΠΙΝΘΗΡΙΖΕΙ ΤΟ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ 32 μοιρες γωνια αναφλεξης

. .αυτο λεγεται Enfield ρυθμιση αβανς.

Και μιας και ανοιξαμε το θεμα σημερα το ξαναεκανα γιατι ειδα βγαζοντας το καπακι των πλατινων οτι μου ειχε κλοτσισει δυστηχως η μια βιδα,ευτυχως η πανω,του δισκου.Οποτε σημερα εκανα και χελικοιλ.Μου το ειπες Νοε αλλα...Στεφανε μετα που θα τα αλλαξω ολα,δεν πα να γραφεις οτι γουσταρεις,εγω δεν της ξανασφιγγω κανενα παξιμαδι.Εκειειει κι οπου παει...

On 24/6/2015 at 1:40 AM, stekouros είπε:

6 Ελεγχεις σε φουλ αβανς στροφες με ΣΤΡΟΒΟΣΚΟΠΙΚΗ ΛΥΧΝΕΙΑ
ΝΑ ΣΠΙΝΘΗΡΙΖΕΙ ΤΟ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ 32 μοιρες γωνια αναφλεξης

. .αυτο λεγεται Enfield ρυθμιση αβανς.

Και που βλέπεις ότι βρίσκεται αυτή η γωνία 32 μοιρών όταν δεν έχεις σημάδια πουθενά..?

Προφανώς τα φτιάχνεις μόνος με ρολόι πάνω στον ρότορα της γεννήτριας.

Είναι το ίδιο ακριβώς όπως οι συμβουλές του Χιτσκοκ για να  ρυθμίσουμε την ηλεκτρονική.

Τελικά, η σωστά ρυθμισμένη ηλεκτρονική είναι προτιμότερη από τις σωστά ρυθμισμένες πλατίνες;

Ναι για το λογο οτι δεν ξερυθμιζει ωστε να χανεις το ΑΝΣ.Στις πλατινες ο κατασκευαστης σου λεει περιπου καθε 10.000χλμ. να τις ρυθμιζεις για τσεκ γιατι ξερυθμιζει.Αυτο το γλυτωνεις.Και για να μην σου πω δυστηχως πως καλο ειναι να τσεκαρεις καθε 5.000χλμ.

5 ώρες πριν, Αντωνης Σταθακης είπε:

.Και για να μην σου πω δυστηχως πως καλο ειναι να τσεκαρεις καθε 5.000χλμ.

Στο Ελληνικό μεταφρασμένο manual λέει έλεγχος κάθε 10.000 χλμ.

Ο Σαββαΐδης μου είχε πει κάθε 5.000 χλμ.

Του Snidal το manual λέει κάθε 3.000 μίλια, αλλά καλά είναι να τσεκάρουμε κάθε 1000 μίλια

και το Ινδικό manual λέει ρύθμιση κάθε 3.000 χλμ. και αντικατάσταση πλατίνες κάθε 12.000 χλμ.

 

 

Τουτέστιν βάζεις σωστά  μία ηλεκτρονική και ξεχνάς το άγχος του λάθος αβάνς.

Ωχ...κι εγω που νομιζα πως υπερεβαλα που ειπα καθε 5.000χλμ.

και το Ινδικό manual λέει ρύθμιση κάθε 3.000 χλμ. και αντικατάσταση κάθε 15.000 χλμ.

 

Νικο καθε 3.000μιλια - 4.800χλμ.λεει το Ινδικο.Απλα να το τσεκαρεις καθε 1.000μιλια.

Μα ειναι δυνατον να το τσεκαρεις καθε 1.000μιλια??

Οφου...μπελας!

Επεξεργάσθηκε Δεκέμβριος 29, 20169 χρόνια από το μέλος Αντωνης Σταθακης

Σορυ λαθος...

Καλα το λες απλα κοιτουσα του Snidal και νομιζα πως ηταν το Ινδικο.Αρα οπως τα πες!

Αντώνη είμαι σίγουρος πως κανένας ιδιοκτήτης (για να μην πω και μάστορας) δεν ελέγχει τόσο συχνά το αβάνς.

Οι περισσότεροι δεν ελέγχουν καθόλου πλατίνες, ενώ τις υπερθεματίζουν για την αξιοπιστία τους και κλασικότητα.

Παραδέχομαι ότι η διαδικασία της ρύθμισης πλατινών και αβάνς έχει τη χάρη της και σε κάνει να αισθάνεσαι κάπως.

Η ρύθμιση αβάνς είναι απλή, αλλά σπασαρχίδικη, μπορεί να το πετύχεις αμέσως, μπορεί να σου φάει και ώρα.

Όμως επειδή εγώ βαριέμαι και διαπίστωσα πως δεν μπορείς να είσαι ποτέ σίγουρος ότι ρύθμισες σωστά επέλεξα την ηλεκτρονική.