Παιρνω την αισθηση οταν παω πανω απο 68 χλμ/ω πως απο κει και περα ο κινητηρας αρχιζει να ζοριζεται.Στα ταξιδια αποφευγω στις ευθειες να ταξιδευω πανω απο 70 χλμ/ω.Ενδεχομενως να ειμαι αδικαιολογητα λεπτολογος , αλλα διατηρω αυτην την τακτικη γιατι πιστευω πως ετσι θα δικαιωθω μεχρι τα 50.000+ χλμ δεν θα χρειαστει να ασχοληθω με το bottom end ( η περιοχη του κινητηρα κατω του κυλινδρου-ρουλεμαν στροφαλου κ.τ.λ) της Enfield.

Αραγε υπαρχουν οδηγοι της 500αρας ( . . πιο παθιαρικης λογω κυβικων) που
ενω φημιζονται για το βαρυ δεξι τους χερι να εχουν ξεπερασει τα 40.000 χ.λ.μμ. χωρις να εχει χρειαστει να πειραξουν τα ρουλεμαν στροφαλου και να ανοιξουν τα ημικαρτερ ;

Γνωριζω πως , το να καψει μια 500αρα φλαντζα κεφαλης η' να βγαλει κανα προβληματακι στο κεφαλαρι (βαλβιδες κ.τ.λ) ειναι φαινομενο "πλυνε-βαλε".

Λοιπον . . . . . . . . βοηθηστε με ! ! ! . . . . . . . Ειμαι αδικαιολογητα λεπτολογος η' οντως , τελικα οσοι ζοριζουν τα 500αρια θα πρεπει να ειναι προετοιμασμενοι για ρουλεμαν στροφαλου?

Κι όμως ,ακομη και ο ίδιος ο κατασκευαστής μέχρι 70 χλμ λέει να την οδηγάμε!
Φίλε στεκουρε καλά κανεις και την πας τόσο!

Χρηστο εσυ περα απο κατι ξυρισμενα πιστονια ειχες αβαρια με ρουλεμαν στροφαλου?

Εγώ πάλι φοράω κοντέρ που κλέβει 20-30 χιλιόμετρα στην τελική,

πάω ταυτόχρονα γλήγολα και αλγά.. :dry:

- Καλό ζέσταμα, ακόμα και το καλοκαίρι

- Οδήγηση χωρίς σκορτσαρίσματα (τα πάτα πούτα αρρωσταίνουν το κουζινέτο)

- Έλεγχος - αλλαγή (αν χρειάζεται) του άξονα αντλίας κάθε 25-30 χιλιάδες χλμ.

- Αλλαγή της τσιμούχας (με την πρώτη ευκαιρία) με φελλό στο σκουλήκι που δίνει κίνηση στον άξονα.

- Λαδάκια φίλτρο κάθε 2.500 χλμ.

- Μην κάνετε παρέα τον μπιμπίκη.. :mad2:

Νικο συμφωνω σ ολα εκτος απο το τελευταιο.Ο bbk κανει κατι μηχανολογικες εισηγησεις-απιστευτα ενδιαφερουσες . . . . .

, , ασε που ο αποστατης βρηκε την καλυτερη συνταγη συνδεσης με τις Enfield : αποφασισε τον υλικο αποχωρισμο για να τελειωθει στον εγκεφαλικο συνδεσμο

. . . . . . ."οπως οι καλογριες που δεν κανουν sex αλλα ολη μερα το σκεφτονται"

Ας επιστρεψουμε στο επιμαχο.Νοε η προτροπη σου για το ζεσταμα ακομη και το καλοκαιρι θεωρω πως ειναι ευφιεστατη προυποθεση για μακροζωια.

...Στέφανε δεν νομίζω πως θα δεις αυτα τα χιλιόμετρα...

...και αν τα δεις θα είσαι με το δάκτυλο στην σκανδάλη ανα πάσα στιγμη να γίνει μεγαλυτερη ζημια...!!!

...η πρόληψη στην Enfield είναι καθορηστικος παράγωντας επιβίωσης της...

...επίσης αυτο το ριμάδι ξεκαρβουνιασμα σου δείχνει και την κατάσταση της μπιέλας/κουζινετου...μερικος έτσι, έχεις τις ανοχες στο χέρι που αν είναι μεγάλες τότε ανοιγεις μοτερ...

...το ρουλεμαν νομιζω πως είναι μονόδρομος αλλα απο την άλλη δεν υπάρχει ασφαλες δείγμα σύντροχου με τέτοια μετατροπη.

...αν θυμαμαι ο Γιώργος απο Αθήνα έχει βάλει αλλα έχει αυξήσει και συμπίεση, ναι μπορει να μας δώσει ασφαλη συμπέρασμα, έβαλε και δύο μπουζι...έχει και αίσθηση τι οδηγα και πως...!!!

 

...Στεφανε τα 70km/h είναι πραγματικα, τσεκαρισμενα με GPS ή άλλο τρόπο? Αν ναι τότε είσαι καλα, πάνε με τόσα...

...αν όχι και είναι με το κοντερ, τσέκαρε το κοντερ και τότε τα λέμε διότι πιθανολογω πως είναι 50km/h.

...τα χιλιόμετρα αυτα είναι λίγα σε σημείο που κρεμας μοτερ, μετρας πιστονιες και άλλα τέτοια που είναι πολυ κακα για την Enfield...

...οι στροφες που πρέπει να δουλευει είναι στο μεσαίο φάσμα, 2000/4000 σαλ και είσαι μία χαρα...

...να μη σε πως πως η τοποθέτηση ένος στροφόμετρου είναι συμαντηκότερη απο το ποια είναι η πραγματικη ταχύτητα...

 

...

...

...

...Στεφανε έχει κάτι καλόγριες άστα να πάνε...!!! :sign0020:

 

Noeeeeeeeee αιμ γουέτινγκ...!!! τινγκκκκ, τινγκκκκκ, τινγκκκκκκ....!!! :violin:

Επεξεργάσθηκε Απρίλιος 21, 201511 χρόνια από το μέλος bbk

από που τραβας (ντίζα?) για το στροφόμετρο ?

...Στέφανε δεν νομίζω πως θα δεις αυτα τα χιλιόμετρα...

...και αν τα δεις θα είσαι με το δάκτυλο στην σκανδάλη ανα πάσα στιγμη να γίνει μεγαλυτερη ζημια...!!!

Με την  συχνή (σχετικώς) αλλαγή λαδιών, παίρνεις μια πρώτη πληροφορία για την κατάσταση του κουζινέτου. Αν δεν δεις ρινίσματα στο λάδι του σροφαλοθαλάμου είσαι εντάξει. Δεν χρειάζεται να στο πει το ξεκαρβούνιασμα. Αν τηρείς  τα παραπάνω σώζεις για πολύ περισσότερο το κουζινέτο και κατ' επέκταση τον υπόλοιπο κινητήρα.

Φυσικά δεν είναι μόνο αυτά, τα έχουμε ξαναπεί κι αλλού. Ο σωστός χρονισμός είναι επίσης ζωτικής σημασίας για την υπερθέρμανση της κεφαλής.

 

...το ρουλεμαν νομιζω πως είναι μονόδρομος αλλα απο την άλλη δεν υπάρχει ασφαλες δείγμα σύντροχου με τέτοια μετατροπη.

 

Έτυχε να δω πρόσφατα  την πατέντα φορεμένη και διαπίστωσα πως η μοτοσικλέτα κάπνιζε λαδίλα από την εξάτμιση. Ίσως να μην είχε στρωθεί ακόμη.. :think:

 

από που τραβας (ντίζα?) για το στροφόμετρο ?

 

Παίρνεις ηλεκτρονικά, με τον σπινθιρισμό του μουζί.

Με την  συχνή (σχετικώς) αλλαγή λαδιών, παίρνεις μια πρώτη πληροφορία για την κατάσταση του κουζινέτου. Αν δεν δεις ρινίσματα στο λάδι του σροφαλοθαλάμου είσαι εντάξει. Δεν χρειάζεται να στο πει το ξεκαρβούνιασμα. Αν τηρείς  τα παραπάνω σώζεις για πολύ περισσότερο το κουζινέτο και κατ' επέκταση τον υπόλοιπο κινητήρα.

Φυσικά δεν είναι μόνο αυτά, τα έχουμε ξαναπεί κι αλλού. Ο σωστός χρονισμός είναι επίσης ζωτικής σημασίας για την υπερθέρμανση της κεφαλής.

 

 

Έτυχε να δω πρόσφατα  την πατέντα φορεμένη και διαπίστωσα πως η μοτοσικλέτα κάπνιζε λαδίλα από την εξάτμιση. Ίσως να μην είχε στρωθεί ακόμη.. :think:

 

 

Παίρνεις ηλεκτρονικά, με τον σπινθιρισμό του μουζί.

Νικο πρέπει να τονήσουμε πως σε κάθε κίνηση μπορεις να πάρεις σχετικες πληροφορίες για την κατασταση της μπιέλας και κατ επέκταση του κουζινέτου/ρουλεμαν όπως και όλων των υπόλοιπων μερων της μηχανης...

 

...απλα έχοντας πρόσβαση στην μπιέλα κατα το ξεκαρβουνιασμα μπορεις να δεις αν έχει τζόγους, πολυ συμαντηκο για να πάρεις αποφάσεις και να προετιμαστεις οικονομικα/ψηχολογικα...!!!

Πρεπει να φτιαξουμε ενα αντιστοιχο εργαλειο για διαχωρισμο ημικαρτερ στο Enfield.Με τετοιο εργαλειο δεν προκειται να πληγωσουμε τις φωλιες στα ρουλεμαν των ημικαρτερ ΠΟΤΕ!!!
https://www.youtube.com/watch?v=vVKeT8Mh2dQ&feature=youtu.be

Ρε νοε δε καταλαβα καλα!!
Αλλαξες αντι για κουζινετο κ εβαλες ρουλεμαν και καπνιζει το μοτερ
. .. . .αυτο ειναι θεματαρα για συζητηση επεξηηηγησου σε παρακαλω τι υποπτευεσαι?
Πως φταιει?

Ρε νοε δε καταλαβα καλα!!
Αλλαξες αντι για κουζινετο κ εβαλες ρουλεμαν και καπνιζει το μοτερ

 

Όντως δεν κατάλαβες καλά, δεν άλλαξα τίποτα εγώ.

Η μετατροπή έγινε σε αγνώστου ενφιλντά την 500άρα και αναμένουμε να μιλήσει ο χρόνος.

Η πατέντα δεν έχει διαπιστωθεί 100% ακόμη για τα οφέλη της ή μη.

Πω πω αυτο ειναι θεματαρα . .. . .
Λοιπον κανονισε σε παρακαλω ..ω. Εκτενη αναφορα με τα αποτελεσματα:
. . . . . .ειμαι "on fire " για το εν λογω


. . . "ΨΥΧΡΑΙΜΙΑ ΣΤΕΦΑΝΕΕΕΕΕΕΕΕΕ. !!!!!!!!!

Πρεπει να φτιαξουμε ενα αντιστοιχο εργαλειο γ

Βρε Στέφανε το κάρτερ της Enfield χωρίζει για πλάκα. Εκεί που θέλει προσοχή είναι αν θελήσεις να αντικαταστήσεις τα ρουλεμάν των αξόνων στροφάλου. Αν δεν έχεις εξωλκέα και πρέσα καλύτερα να στα κάνει μηχανουργείο. Στο δέσιμο θέλει λιγουλάκι προσοχή, ένα τραπεζάκι πατέντα, ζέσταμα τα ρουλεμάν πριν μπει ο στρόφαλος και τα μπουζώνια οδηγούς που τα ευθυγραμμίζουν.

Δεν το έχω κάνει ποτέ μόνος μου και δεν ξέρω αν θέλω και μπορώ.. :(

Κατσε ένα λεπτο εδώ . Εχω κανει οσα λεει πιο πανω ο Μπιμπικης αλλα από τοτε εχω ριξει ελαφρως την συμπιεση στο μοτερ στο 7.5 προς 1 . Το ρουλεμανατο κομβιο μετραει 13000χλμ και το μοτερ δεν καπνιζει. Καταλαβαινω ότι ο Νοε μιλαει για αλλον , και στην περιπτωση του κατι άλλο πρεπει να φταιει για τη λαδιλα.Επειδή είμαι στη φαση μετακομισης θα ανοιξω κεφαλη για ξεκαρβουνιασμα στα 15000 και ελεγχο στα περαιτέρω , αλλα μεχρι στιγμης δεν παρουσιαζει τιποτε το ανησυχητικο , τουναντίον γουργουριζει  σα γατος απλωμένος στη λιακαδα.Ο χρονισμος επισης όπως περιγράφεται παραπανω είναι ουσιαστικος για κάθε είδους μοτερ ρουλεμανατου η μη .

Αυτό το πιο σημαντικό θεμα κακοτεχνίας το ξεχάσατε?


Τάδε εφη Νοε (he is right) στο θεμα old timer praxis!

Αυτό δεν το ήξερα και μου έκανε την καρδιά αμπέλι.. :(

Κοιτάχτε στη φωτογραφία πόσο κοντά είναι η φωλιά του εκκεντροφόρου εξαγωγής με την έδρα του ρουλεμάν στροφάλου.
Και όπως λέει ο Sommer είναι σπάνιο να μην έχει γίνει ζημιά κατά την κατασκευή.
Αν λοιπόν ο σπεσιαλίστας γερμανός λέει πως αντέχουν περίπου 30.000 χλμ. τα διάφορα μέρη (αν και έχουμε παραδείγματα για 50.000 + χλμ.), καταλαβαίνουμε για ποιο λόγο δεν βλέπεις να πωλούνται 500άρια με πολλά χιλιόμετρα.

Όταν φτάσει η στιγμή να κατέβεις έως τον στρόφαλο πιστεύω ότι εκεί πρέπει να βρεις καλό μηχανουργείο να σου φτιάξει καινούργια φωλιά μετρημένη, ζυγισμένη και ενισχυμένη, να βάλεις τα καλά ρουλεμανάκια σου και να χτίζεις σωστά. Η υπόθεση στοιχίζει από 1000 € και άνω, οπότε καταλαβαίνουμε πάλι γιατί πολλοί τις παρατάνε και τις πουλάνε.

Έχουμε μπλέξει συνοδοιπόροι, αλλά χαλάλι τους, είναι τόσο όμορφες οι άτιμες. :wub:

Υ.Γ. Αν ξαναδώ Ενφιλντά να την πατάει πάνω από 90 k/h θα του σπάσω τη μανιβέλα στο κεφάλι.. :angry009:

Επεξεργάσθηκε Απρίλιος 30, 201511 χρόνια από το μέλος χρηστος

Χρηστο την ωρα που θα πηγαινει με 90 πηγαινε διπλα του (. . .αν φυσικα η δικια σου πιανει τα 90)
. . .και πατα τον μια κλωτσια να . . φυγειιι. στο χαντακιιιι
. .. ..και μολις τον ανασυρεις μεσα τα στα αιματα
πες του:
" τυχερουλη μολις γλυτωσεςς 1000€ συνεργειο !!! "

Το αστείο ειναι πως όταν ο Νοε αναφερόταν τότε για έναν ενφιλντα που τρέχει με πάνω απο 90 εννοούσε εμένα! Χα!χα!χα!
Θυμάσαι Νοε?

Θυμάσαι Νοε?

Αν θυμάμαι λέει?

Νομίζεις θα ξεχάσω τις κόντρες που έκανες στην παραλιακή

με τους παπόβιους πηγαίνοντας για Χόμο Ράτους.. :bash:

Αμμμμμμμ !!!!!! Χρηστακη :
. . . . " το τυρακι το ειδες !!!
. . . . ." τη φακα την ειδες. !!!!

Αμ τότε που με τσίμπησε μελισσα και έτρεχα 100 plus ,δικάβαλλο να βρω φαρμακείο πηγαίνοντας για Λειβαδια?

Επεξεργάσθηκε Απρίλιος 30, 201511 χρόνια από το μέλος χρηστος

Το θεμα εχει ξεφύγει ο καθένας γράφει το ......
Δεν προσφέρεται για διακωμώδηση!
Είχα πάθει τέτοια ζημιά και μετα στου κασιδι το κεφάλι που έλεγε και ο ποιητής!!!
Χα!χα!ααααααχχχχ!

Έν κατακλείδι ( που τραγούδαγε και ο Παυλαρας)
To θεμα αρχίζει απο τις φωλιές !
Φωλιές,φωλιές.... ψω....ες δηλαδή!

Επεξεργάσθηκε Απρίλιος 30, 201511 χρόνια από το μέλος χρηστος

Χρηστο κυριως με την ανικανοτητα της ενφιελδ να δουλευει το timing shaft του στροφαλου κεντραριστα με με την τρυπα στο δεξι ημικαρτερ
για αυτο το ρουλεμαν εκει εχει πλαστικη φωλια ρολεερ


,,,,,,,βρε μπας συντεκνε λεμετο ιδιο πραγμα ¡!!!!!!!!

Χωρια την πλαστική φωλιά του ρουλεμάν,ο Σόμερ λέει οτι θες δεν θες του δημιουργείς οβαλοτητα που δεν την καταλαβαίνεις και σιγά σιγά αργοπεθαίνει.....

Επεξεργάσθηκε Απρίλιος 30, 201511 χρόνια από το μέλος χρηστος

Καλα φιλεε !!
Εχουμε ξεφυγει!!!!!
Χρηστο σε 5 χρονια να δεις που θα κατεβαζουμε μοτερ σε 4'