Πίνακας κατάταξης

Και τέλος ο αγώνας. Πήγε πολύ καλύτερα από ότι υπολόγιζα. ΠΟΙΟΣ θα μου το έλεγε πριν δέκα χρόνια οτι η enfield θα έβγαζε τοσο αξιόπιστα μηχανάκια που θα άντεχαν να βγάζουν αγώνες enduro rally. Πριν δέκα χρονια ειχα ανοίξει ενα θέμα στο φορουμ εδώ για το πρόβλημα με την electra μου, που τελικά ειχε βαρέσει μπιέλα μετά απο 36 ώρες αγοράς της. Τότε μπήκα και εγώ στα μαύρα χρόνια της αντιπροσωπίας που πραγματικά δεν ειχα ιδεά που έμπλεκα. Πέρασαν τα χρόνια αργά και καποιες φορές βασανιστικά και φτάσαμε πλεον να μιλάμε για μια παγκόσμια δύναμη και οχι μονο σε Ινδικό έδαφος. Πάμε στο Himalayan 450. Πριν ξεκινήσω τον αγώνα και το όλο εγχείρημα δεν ειχα ιδέα σε τι κατάσταση ειναι το μηχανακι και τι αναβαθμίσεις χρειαζόταν. Επαθα πλάκα οταν είδα ποσο τίμια και σε καλή κατάσταση ειναι η μηχανή απο την πρώτη μερα αγοράς της. Οι μαμα αναρτήσεις ειναι σε αριστη κατάσταση και συμπεριφορά που δεν βρίσκω λογο αντικατάστασής τους. Ακόμα και στα πιο δύσβατα μονοπάτια, ξεραμένα ποτάμια με 60cm βράχους συμπεριφέρθηκαν ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΣΤΑΤΑ. Ο κινητήρας κελαηδάει και σε καμία περίπτωση δεν έδειξε να ¨κολλάει" να δώσει τη δύναμη που χρειαζόταν ώστε να περάσει τα πιο δύσβατα σημεία. Η οδηγική του στάση ήταν πολύ καλή και εύκολα τη φτιάχνεις με αποστάτες στο τιμόνι. Σε καμία περίπτωση η μηχανή δε φτιάχτηκε για αγώνες ούτε για hard enduro, ειναι μια Αξιοπρεπέστατη on-off μηχανή που θα ταξιδέψεις άνετα, θα κάνεις την χωμάτινη διαδρομή σου και θα σε φτάσει όπου θες. Απο το παλιό μοντέλο εχει αναβαθμιστεί πάρα πολύ και πραγματικά μπορώ να πω ειναι αλλο μηχανάκι. Σε θέμα αλλαγής αν ηταν στο χέρι μου θα άλλαζα ζαντες να εβαζα καθαρά εντουρο για να πέσει το βάρος της και θα εφτιαχνα καρμπον τεποζιτο. πολύ προρετικά αυτές οι αλλαγές.