Pelucifer
Μέλος
-
Εγγραφή
-
Συνδεμένος
-
Και τέλος ο αγώνας. Πήγε πολύ καλύτερα από ότι υπολόγιζα. ΠΟΙΟΣ θα μου το έλεγε πριν δέκα χρόνια οτι η enfield θα έβγαζε τοσο αξιόπιστα μηχανάκια που θα άντεχαν να βγάζουν αγώνες enduro rally. Πριν δέκα χρονια ειχα ανοίξει ενα θέμα στο φορουμ εδώ για το πρόβλημα με την electra μου, που τελικά ειχε βαρέσει μπιέλα μετά απο 36 ώρες αγοράς της. Τότε μπήκα και εγώ στα μαύρα χρόνια της αντιπροσωπίας που πραγματικά δεν ειχα ιδεά που έμπλεκα. Πέρασαν τα χρόνια αργά και καποιες φορές βασανιστικά και φτάσαμε πλεον να μιλάμε για μια παγκόσμια δύναμη και οχι μονο σε Ινδικό έδαφος. Πάμε στο Himalayan 450. Πριν ξεκινήσω τον αγώνα και το όλο εγχείρημα δεν ειχα ιδέα σε τι κατάσταση ειναι το μηχανακι και τι αναβαθμίσεις χρειαζόταν. Επαθα πλάκα οταν είδα ποσο τίμια και σε καλή κατάσταση ειναι η μηχανή απο την πρώτη μερα αγοράς της. Οι μαμα αναρτήσεις ειναι σε αριστη κατάσταση και συμπεριφορά που δεν βρίσκω λογο αντικατάστασής τους. Ακόμα και στα πιο δύσβατα μονοπάτια, ξεραμένα ποτάμια με 60cm βράχους συμπεριφέρθηκαν ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΣΤΑΤΑ. Ο κινητήρας κελαηδάει και σε καμία περίπτωση δεν έδειξε να ¨κολλάει" να δώσει τη δύναμη που χρειαζόταν ώστε να περάσει τα πιο δύσβατα σημεία. Η οδηγική του στάση ήταν πολύ καλή και εύκολα τη φτιάχνεις με αποστάτες στο τιμόνι. Σε καμία περίπτωση η μηχανή δε φτιάχτηκε για αγώνες ούτε για hard enduro, ειναι μια Αξιοπρεπέστατη on-off μηχανή που θα ταξιδέψεις άνετα, θα κάνεις την χωμάτινη διαδρομή σου και θα σε φτάσει όπου θες. Απο το παλιό μοντέλο εχει αναβαθμιστεί πάρα πολύ και πραγματικά μπορώ να πω ειναι αλλο μηχανάκι. Σε θέμα αλλαγής αν ηταν στο χέρι μου θα άλλαζα ζαντες να εβαζα καθαρά εντουρο για να πέσει το βάρος της και θα εφτιαχνα καρμπον τεποζιτο. πολύ προρετικά αυτές οι αλλαγές. -
Σήμερα πήρα επιτέλους τη μηχανή και οδήγησα λίγο σε μερικά δύσκολα μονοπάτια και ένα μεγάλο ποτάμι. πρώτα συμπεράσματα. μαρεσει πολύ η μηχανή ειναι ερωτεύσιμη και ρομαντική. σε καμία περίπτωση δεν ειναι αγωνιστική ούτε εχει προδιαγραφές να γινει. Χαίρομαι να την οδηγώ, πραγματικά. Σε αρνητικά εως τώρα θα ελεγα ο 17αρης πίσω τροχός δε βοηθάει σε δύσκολες καταστάσεις και δε δίνει επιλογές στα λάστιχα εκτός δρόμου. αν σκέφτεστε να πάρετε himlayan και θέλετε να πάτε σε εκτος δρόμου διαδρομές πάρτε με σαμπρέλα και οχι tubeless,
-
-
10/9/2004 Πέρασαν οι καλοκαιρινές διακοπές και πιάσαμε τα εργαλεία! Οι μέρες του αγώνα φτάνουν, οι κύριες εργασίες πάνω στα ηλεκτρικά όργανα έχουν ολοκληρωθεί, συν το δικό μας gadget που θα δοκιμαστεί και αυτό (περισσότερες πληροφορίες μετά τον αγώνα περί αυτού). Κύριο μέλημά μας είναι να ελαφρύνουμε όσο μπορούμε το Himalayan και να του δώσουμε ίσως λίγο παραπάνω γκάζι. όπως είχαμε πει εξαρχής, η μηχανή θα είναι οσο "μαμα" γίνεται. Όταν και αν αλλαχτεί κάτι θα το αναφέρουμε εδώ.
-
-
-
Πολύ ωραίο το νεο μοντέλο της Enfield, αναβαθμισμένο σε πάρα πολλά σημεία, ποιος καλύτερος τρόπος να τα επιβεβαιώσουμε απο εναν αγώνα enduro rally!? Το εξουσιοδοτημένο συνεργείο Ace Parts στην Δάφνη αττικής θα φτιάξει το πρώτο ενφιλντ το οποίο θα τρέξει σε αγώνα rally της FIM το Greece Rally 2024! Πολλά project έχουν βγει στο διαδίκτυο με πύργους πλοήγησης ή διάφορα άλλα αξεσουάρ που υπόσχονται αντοχή και σταθερότητα, εκ των οποίων κανένα δεν έχει τεσταριστεί σε πολυήμερους αγώνες εντούρο. Το κομμάτι των αγωνιστικών οργάνων καθώς και το ντύσιμο του αναβάτη θα το αναλάβει η ελληνική εταιρία braaap goat Μια ελληνική πρωτοτυπία που θα την παρουσιάζουμε εδώ στο φορουμ με όλα τα νέα που θα έχουμε! Στο μηχανάκι δε θα γίνει καμία αναβάθμιση σε κινητήρα, αναρτήσεις ή τελικά, θα ειναι stock όπως θα παραδοθεί από τη μαμά εταιρεία. Πέρα από το αγωνιστικό σκέλος, θα φτιαχτεί και ένα μικρό fairing με βάσεις πάνω στο τιμόνι, για αυτο το κομμάτι θα σας έχουμε νεότερα σε λίγες μέρες! -Στις 6/8/2024 παραλάβαμε δυο νέα μοντέλα 450cc himalayan απο την Ενφιλντ Ελλάς Θα χαρούμε να απαντήσουμε σε οποιαδήποτε τυχόν απορία έχετε περί του θέματος!
