Odys

Έχει κανείς να προτείνει μαγαζί απ' όπου προμηθευόμαστε καπελότα βαλβίδων; Συγκεκριμένα θέλω για το Himalayan 450 (8.9mm διάμετρος). Αν δεν βρίσκουμε original, τουλάχιστον παίζουν πολλά aftermarket σε αυτή τη διάμετρο. Ευχαριστώ

Καλησπέρα, Αφήνω αυτό εδώ σε περίπτωση που ενδιαφέρεται κάποιος: https://www.car.gr/parts/view/49382285-vaseiskagkela-gia-plaines-tsantes Καλές βόλτες!

Καλησπέρα, Δεν ξέρω αν είναι πλήρης η λίστα, είναι και ο Athens Racing Center Chronopoulos στο Κουκάκι. Για εκτός Αθηνών τι κάνουμε αν μας προκύψει τίποτα σε ταξίδι;

Καλησπέρα στην παρέα! Από σήμερα μέλος και εγώ, αυτή είναι και η πρώτη μου ανάρτηση. Είμαι κάτοχος του Ηimalayan 450 από τον περασμένο Μάιο, προερχόμενος από αρκετά παλιότερο μηχανάκι άλλης κατηγορίας (dominator 650). Οι εντυπωσεις μου από τη μοτοσυκλέτα είναι αρκετά θετικές, κυρίως όσον αφορά στην άνεση χειρισμού , την οδική συμπεριφορά, εμφάνιση κλπ, καθώς και για τον πολυμορφικό της χαρακτήρα. Μέχρι σήμερα, εκτός από καθημερινές μετακινήσεις έχουμε κάνει και 2 ταξίδια 2κάβαλο με αποσκευές, στα οποία έχει ανταπεξέλθει άψογα. Βέβαια οι ρυθμοί ήταν χαλαροί, χωρίς πολλά χλμ ανά ημέρα και με βατό χώμα. Οι προβληματισμοί μου ως προς τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα είναι οι εξής, για τους οποίους θα ήθελα να ακούσω και τη γνώμη των υπολοίπων: Το ψηφιακό όργανο, παρ' ότι πανέμορφο για την κατηγορία του με τρομάζει ως προς την αξιοπιστία του σε βάθος χρόνου. Θα φαίνεται το ίδιο καλά μετά από 5-10 χρόνια; Θα υπάρχουν εναλλακτικές επιλογές για την αντικατάστασή του ή λόγω πολυπλοκότητας και θεμάτων συμβατότητας θα εξαρτιόμαστε από τη RE για το ανταλλακτικό; Εδώ θα ήθελα να πω πως είμαι ούτως ή άλλως επιφυλακτικός με τη χρήση ψηφιακών οργάνων στις μοτοσυκλέτες. Στην προσπάθειά μου να ξεπεράσω το συγκεκριμένο "κόλλημα" με το Himalayan, ξαφνικά μια μέρα πάνω σε ταξίδι μου κάηκε το όργανο. Εννοείται πως δεν υπήρχε οποιοδήποτε θέμα κακής χρήσης από πλευράς μου, η αντιπροσωπεία ανταποκρίθηκε άμεσα και το όργανο αντικαταστάθηκε. Παρ' όλα αυτά η ανασφάλειά μου με το συγκεκριμένο ενισχύθηκε, καθώς το όργανο εκτός εγγύησης κοστίζει περίπου 400Ε. Στους 6 μήνες συμβίωσης με τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα έχω αντιμετωπίσει κάποια ζητήματα τα οποία δεν είχε χρειαστεί να αντιμετωπίσω ποτέ με την προηγούμενη μοτοσυκλέτα 30ετίας. Το 1ο είναι μια διαρροή στην τρόμπα του φρένου, την οποία εντόπισε ο μηχανικός και την επισκεύασε εντός εγγύησης. Το 2ο είναι ότι σταδιακά η μοτοσυκλέτα έπαιρνε μπρος όλο και πιο διστακτικά, φτάνοντας στο σημείο να κάνει reset το όργανο κάθε φορά που βάζω μπρος. Ο μηχανικός διέγνωσε ελατωματική μπαταρία, η οποία λογικά θα καλυφθεί επίσης από την εγγύηση. Τα παραπάνω με έχουν προβληματίσει ως προς τα υλικά και τη συναρμολόγηση του Himalayan 450. Αναρωτιέμαι αν αυτά είναι κάποιες παιδικές ασθένειες που αφορούν κάποια εξαρτήματα/περιγερειακά της μοτοσυκλέτας και τα οποία θα εκλείψουν σταδιακά, ή αν θα επανέρχονται όλο και πιο συχνά όσο η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιείται και παλιώνει. Ακούω τις εμπειρίες και των υπολοίπων.