Θα ήθελα με αφορμή ένα service manual που ποστάρισε ο Σίμος πριν ένα χρόνο και αφορά το reset ECU μετά από αλλαγή φίλτρου αέρα και τελικού εξάτμισης,τις απόψεις όσων γνωρίζουν, γιατί πιστεύω ότι πρέπει να ξεκαθαριστεί...!
Αναφέρεται ότι αφήνουμε το μοτέρ στο ρελαντί για 30 λεπτά για να φτάσει 115 βαθμούς, το σβήνουμε και το ξαναβάζουμε μπροστά μετά από 30 sec.
Είναι σωστό να δουλεύει ένα αερόψυκτο μοτέρ 30 λεπτά χωρίς να κινείται..;
Θα ήθελα με αφορμή ένα service manual που ποστάρισε ο Σίμος πριν ένα χρόνο και αφορά το reset ECU μετά από αλλαγή φίλτρου αέρα και τελικού εξάτμισης,τις απόψεις όσων γνωρίζουν, γιατί πιστεύω ότι πρέπει να ξεκαθαριστεί...!
Αναφέρεται ότι αφήνουμε το μοτέρ στο ρελαντί για 30 λεπτά για να φτάσει 115 βαθμούς, το σβήνουμε και το ξαναβάζουμε μπροστά μετά από 30 sec.
Είναι σωστό να δουλεύει ένα αερόψυκτο μοτέρ 30 λεπτά χωρίς να κινείται..;