Θόρυβος απο το μοτερ της Bullet 500

[χρηστος]

THREAD

Tappet Valves

 

• TAPPET VALVES

   

  Created By: Sunil12:00 AMWed, November 2, 2005
• I Have A TB And Just Came Back From A 4000 Km Ride, And While Coming Back I Noticed Some Irritating Sound Emanating From The Engine. I Went To The Service Centre In Hyderabad, And I Was Told That It's The Tappet Valve Noise And It Will Not Create A Problem For The Engine, Except That It Will Have An Irritating Kit Kit Kit Sound. 
  
  As Far As I Know, I Think This Will Also Effect The Timing Wheel And Also The Head Valve, But Am Not An Expert. Please Enlighten Me And Should I Replace These Three Parts ?? Anything Else That I Should Take Care Of ???

[χρηστος]

το απο πανω ανεβηκε κατα λαθος ,μιλαει για βαλβιδες 

[Αντωνης Σταθακης]

Βρε τρελε...ασ'το!Μην σπας το κεφαλη σου.Ακου που σου λεω...εκει ειναι το προβλημα.

[bbk]

Το προβλημα ειναι αλλου και αυτο ειναι πως δεν μπορουμε να βραθουμε ολοι μαζι, και ο Θωμας απο την Ιταλια,

να σβουρηξουμε κανα τσιπουρο και να τα πουμε απο κοντα...μαζι με φουσκες απο την Καλυμνο...!!!

 

...ισα που θα το λυναμε το εργαλειο επι τοπου για να το επηβαιβεωσουμε...

 

...Θωμα αυτα παθενουμε αν δεν παμε Πανελληνιες...μετραμε τα διακενα...μικρομετρηκα...

[bbk]

Σορι για το σπαμ αλλα με βγηκε το ψηχανομαλικό μου...

 

[Αντωνης Σταθακης]

Θωμα...δες κι αυτο που σου λεει ο Χιτσκοκ μηπως κι οταν ζεσταθει ο λαιμος της εξατμισης αρχιζει να παιζει στην τρυπα της κεφαλης και σου ακουγετε αυτο ωστε να αποκλεισουμε το πιστονι.

 

 

 

 

[Αντωνης Σταθακης]

Δες κι εδω μετα το 1:35 που την σβηνει πως χτυπαει ο λαιμος μετα που ζεσταθηκε.

 

 

 

 

Ακουγεται σχεδον το ιδιο με το σκαμπιλισμα του πιστονιου.

[Αντωνης Σταθακης]

Αν δεν εχει η κουκλα σου θεμα στον λαιμο της κεφαλης...σιγουρα ειναι το πιστονι μετα.

[χρηστος]

και πανω που πηγα να ηρεμησω και εγω και να το παρω αποφαση πως ηταν λογικα το θεμα απο σφαλιαρισμα πιστονιου αντε και εξατμιση να το δεχτω ......

να σου και συνανταω δυο μαστορους και τους δειχνω το πρωτο πρωτο βιντεο με τον συγκεκριμενο θορυβο ,τον εναν του το εδειξα το πρωι και του αλλου αργοτερα ......

τι μου ειπαν και οι δυο με απολυτη σιγουρια ?

δεν ειναι σφαλιαρισμα πιστονιου αυτο , το σφαλιαρισμα εχει σταθερο επαναλαμβανομενο θορυβο ειπαν και οι δυο ,

αυτο ειναι απο ζημια που εχει προκληθει ή στα γραναζια του καθρεφτη(μπανανα) ή στα γραναζια τα εκκεντρα !!!!!!! τετοιο θορυβο κανουν σαν να ακους καδενα αγκυρας πλοιου οταν πεφτει στη θαλασσα και κανει αυτο το μπερδεμενο κροταλισμα !!!! 

μου ειπαν να ελεγθουν τα γραναζια της μπανανας και τα ταππετα που παιρνουν κινηση απο τα εκκεντρα γραναζια !!!!!

τα ιδια ακριβως μου ειπαν σε εντελως διαφορετικες στιγμες δυο διαφορετικοι μαστοροι ηλικιας 60 και 47 αντιστοιχα με εμπειρια ετων και οι δυο σε τετραχρονους κινητηρες αυτοκινητων και μοτοσυκλετων!!!!!!

εχω μπερδευτει εντελως !!!!!!!!

Επεξεργάσθηκε Μάιος 9, 2018 από το μέλος χρηστος

[Αντωνης Σταθακης]

Αυτοι γερασαν και δεν ακουνε..

[χρηστος]

βρηκα και αναλογες αναφορες στο συγκεκριμενο θεμα 

 

Enfield Bullet:Cam gear backlash and solutions including ...

www.team-bhp.com › ... › BHP India › Motorbikes

 

23 Νοε 2008 - This is a discussion on Enfield Bullet:Cam gear backlash and ... After the 3rd service on my Electra 5S, I hear a humming sound from the engine ...

[χρηστος]

Απο το νεο θεμα που ανεβασα περι θορυβων!!!!

 

Gudgeon-Pin clearance: 
Try to rock the gudgeon-pin vertically in the small-end of the connecting-rod. Actually, this does NOT cause as much noise as we would expect. If there is no problem with the rest of the engine (Bearings and tappet-guides) then it is acceptable to leave this problem pending until the future full-dismantle, at which time the con-rod small-end can be "bushed"

 

μεταφραση  δευτερης προτασης   : αυτο (θεμα με προβληματικο πειρο πιστονιου εννοει) ΔΕΝ προκαλει τοσο θορυβο οσο θα περιμεναμε.

 

αρα ,ο προβληματικος πειρος που θα δημιουργησει σφαλιαισμα πιστονιου δεν οδηγει σε θορυβωδη λειτουργια σαν του πρωτου βιντεο αλλα σε θορυβο ναι μεν που ειναι  ομως οχι τοσο δυνατος σαν του βιντεο και τοσο περιεργα κροταλιστος !!!!

Επεξεργάσθηκε Μάιος 9, 2018 από το μέλος χρηστος

[Thomas.]

Buonasera signori! Mόλις μου έφτασε η απάντηση σχετικά με το πρόβλημα απο SOMMER MOTORRADTECHNIK: 

 

If you take the cable off the decompressor (like has been done) the little poppet valve will fall inside the cylinder......
We think this is the problem.

 

Στο ίδιο μήκος κύμματος με την διαπίστωση του Χιτσκοκ ότι το πρόβλημα βρίσκεται στο άνω μέρος του μοτέρ. Ομολογώ οτι μου

είχε περασει απο το μυαλό ο αποσυμπιεστής αλλά το θεωρούσα χαζό... Απο την άλλη η μηχανή δουλεύει στην πένα, οι βαλβίδες 

(τα ωστήρια στο ανς γυρνάνε γλυκά χωρίς παίξιμο πανω κατω) η απόδοση της μηχανης δεν έχει αλλάξει, και ούτε βγαίνει άσπρος καπνός 

απο την εξάτμιση. Σαν να μου φαίνεται οτι ο γερμανός βοηθάει στην λυση του μυστηρίου... 

[noe]

Δεν κατάλαβα το έχασα στην μετάφραση, τι έχει πέσει μέσα στον κύλινδρο; Η βαλβίδα του αποσυμπιεστή; Και πως δουλεύει η μηχανή; 

[Thomas.]

6 λεπτά πριν, Ο/Η noe έγραψε:

Δεν κατάλαβα το έχασα στην μετάφραση, τι έχει πέσει μέσα στον κύλινδρο; Η βαλβίδα του αποσυμπιεστή; Και πως δουλεύει η μηχανή; 

Tα αγγλικά του δεν είναι και τα καλύτερα όντως, νομίζω θέλει να πεί πως η βαλβίδα του αποσυμπιεστή έχει πρόβλημα και δημιουργεί

τον θόρυβο, και πως αν αποσυνδεσω την ντίζα η βαλβίδα θα πέσει μέσα στον κυλινδρο...

[noe]

Αααααα, τώρα κατάλαβα, σα να παίζει η βαλβίδα του αποσυμπιεστή. Μα τότε θα έχανε και συμπίεση. Τέλος πάντων άστο.

[Thomas.]

2 λεπτά πριν, Ο/Η noe έγραψε:

Αααααα, τώρα κατάλαβα, σα να παίζει η βαλβίδα του αποσυμπιεστή. Μα τότε θα έχανε και συμπίεση. Τέλος πάντων άστο.

μα χάνει συμπίεση κάποιες φορές... Οπως και την πρώτη φορά που παρουσιάστηκε το συγκεκριμένο πρόβλημα, η μηχανή δεν ε'ιχε

καθόλου συμπίεση... μόλις κρύωσε όλα οκ! 

[noe]

Άρα όταν με το καλό την ανοίξεις για ξεκαρβούνιασμα καθάρισε και τον αποσυμπιεστή και όλα θα είναι okay.

[bbk]

Τον αποσυμπιεστη μπορεις ευκολα να τον αλλαξεις. Ενα γερμανοπολυγωνο κομενο για να περνα η ντιζα και βουρ...

...ρε λες να ειναι απο κει...?

Και γιατι να μην ειναι δηλαδη?

...αχχχχχχ αβοισος η ψυχη της Enfield...!!!

[χρηστος]

χρηστος

---

Δημοσιεύτηκε Δευτέρα την 05:00 μμ

Στο 2:42 λεει οτι ακομη και ενας κολλημενος αποσυμπιεστης δημιουργει προβλημα μεταλλικου ηχου !!!!!!!!!!!!

 

 

Ηταν Δευτερα στις 5 το απογευμα οταν ανεφερα το θεμα του αποσυμπιεστη !!!!!!!!

τετοιοι ελεγχοι ειναι απαραιτητοι να γινονται !!!!!

Σημερα ειναι Πεμπτη !!!!!!!

 

Επεξεργάσθηκε Μάιος 10, 2018 από το μέλος χρηστος

[χρηστος]

Υποψιν ομως ,εαν το θεμα ηταν απο τον αποσυμπιεστη τοτε δεν υπαρχει καμια περιπτωση η μηχανη να εκανε το θορυβο σαν αυτηνης του πρωτου βιντεο που ανοιξε το θεμα !!!!

με αποτελεσμα το βιντεο να μας οδηγει σε αλλους δρομους ευρεσης αιτιων !!!!!!!

o κολλημενος αποσυμπιεστης κανει πολλυ εντονα χτυπηματα με σταθερη συχνοτητα !!!!!!!

 ο ηχος του βιντεο ειναι καραμπαμπαμ απο roller tappets !!!!!!

Επεξεργάσθηκε Μάιος 10, 2018 από το μέλος χρηστος

[χρηστος]

17 ώρες πριν, Ο/Η Thomas. έγραψε:

Buonasera signori! Mόλις μου έφτασε η απάντηση σχετικά με το πρόβλημα απο SOMMER MOTORRADTECHNIK: 

 

If you take the cable off the decompressor (like has been done) the little poppet valve will fall inside the cylinder......
We think this is the problem.

 

 

Ο sommer  παιδια λεει κατα λεξη !!!!!!

εαν βγαλεις την ντιζα του αποσυμπιεστη (οπως και εκανες )η μικρη βαλβιδουλα του θα πεσει μεσα στον κυλινδρο .......

νομιζουμε οτι αυτο ειναι το προβλημα.

ΕΡΩΤΗΣΗ  θυμασαι εαν ειχες πειραξει ή ισως ειχες βγαλει για οποιονδηποτε λογο την  ντιζα αποσυμπιεστη πριν σου εμφανιστουν αυτοι οι ηχοι ?????

 

τωρα πραγματι πως γινεται να λειπει η βαλβιδουλα και να δουλευει να παιρνει μπρος το μοτερ ......σηκωνω τα χερια ψηλα .....αφου λιγο να ανοιξει η βαλβιδα του αποσυμπιεστη αμεσως ο κινητηρας σβυνει !!!!!!!!

 

κατεβασε το εμβολο στο κατω νεκρο σημειο και βαλε ενα ενδοσκοπιο να δεις εαν ειναι μεσα στον θαλαμο καυσης η βαλβιδουλα 

χιουμορ κανω .......κοιτα ρε φιλε Θωμα , η βαλβιδουλα του αποσυμπιεστη ειναι στην θεση της ναι ή οχι?θα το καταλαβεις εαν δεις τον κορμο της μεσα απο το ελατηριο ,τοτε εκει ειναι ακομη στη θεση της !!!!!

Επεξεργάσθηκε Μάιος 10, 2018 από το μέλος χρηστος

[χρηστος]

ακου φιλε Θωμα μια ωραια ιστορια!!!!

εγω μαζι με την ομαδα μου παιρναμε μετρησεις πιεσεων καυσεως σε εναν 16κυλινδρο V κινητηρα  ντιζελ.

Τοποθετουσαμε το συμπιεσομετρο στη καθε κυλινδεροκεφαλη στη φωλια του καυστηρα (σε βενζινοκινητηρες μπαινει στη φωλια του μπουζι) και εκκινουσαμε τον κινητηρα και σε καθε καπακι ειχε ανακουφιστικη βαλβιδα με βανα (στον βενζινοκινητηρα ενφιλντ εχει τον αποσυμπιεστη) για να παρουμε την ενδειξη πιεσης καυσης.

Ε,οσο ανοιγαμε την ανακουφιστικη τοσο καταβαραγε σαν πυροβολισμους κατι κροτοι και μαλιστα πεταγε και φλογα σε καθε πιστονια ,εαν δεν υποβοηθουσαν οι αλλοι κυλινδροι θα εσβυνε φυσικα .

Φαντασου λοιπον στην ενφιλντ αν τρεχεις με καποια χιλιομετρα και πατησεις λιγο τον λεβιε του αποσυμπιεστη ισα για να ανοιξει ελαχιστα η βαλβιδα του τοτε  θα σου πυροβολαει σαν οπλο και μπορει να πεταξει μεχρι και φλογα ,αφου ανοιγεις διακενο στον θαλαμο καυσης με αυτη την κινηση !!!!!!!

στο ρελαντι αν πατησεις το λεβιε του αποσυμπιεστη και τον κρατησεις πατημενο για δυο δευτερολεπτα τοτε ο κινητηρας θα σβυσει, γιατι ανοιγει εντελως η βαλβιδα και χανεται η συμπιεση και ο κινητηρας σβυνει.

Καποιοι ενφιλνταδες σβυνουν τον κινητηρα χρησιμοποιωντας αποσυμπιεστη .Εγω δεν το προτεινω φυσικα , να κλεινει ο κινητηρας απο τον κλειδι ειναι το σωστο ή απο το kill switch.

 

[χρηστος]

και επειδη ΟΛΟΙ οι τετραχρονοι βενζινοκινητηρες λειτουργουν πανω στην ιδια φιλοσοφια δειτε πως ακουγεται μια efi με δυο διαφορετικες περιπτωσεις στην λειτουργια του αποσυμπιεστη,το ιδιο ισχυει και σε μια καρμπυρατερατη εαν επιρρεασουμε την λειτουργια του αποσυμπιεστη  ,ο ιδιος ηχος θα ακουγεται.

 

Επεξεργάσθηκε Μάιος 10, 2018 από το μέλος χρηστος

[noe]

55 λεπτά πριν, Ο/Η χρηστος έγραψε:

Καποιοι ενφιλνταδες σβυνουν τον κινητηρα χρησιμοποιωντας αποσυμπιεστη .Εγω δεν το προτεινω φυσικα , να κλεινει ο κινητηρας απο τον κλειδι ειναι το σωστο ή απο το kill switch.

Προτείνεται σε όσους έχουν μίζα, ακόμα και στην εκκίνηση της μιζιάς, διότι σβήνει πιο ομαλά και δεν υπάρχει περίπτωση να κάνει κάποια ανάποδη με ότι συνεπάγεται για στρόφαλο και κόμπλερ. Δεν προτείνεται έτσι γενικά. Βέβαια από την άλλη αυτή η βαλβίδα με αυτή τη χρήση θα βρομίσει πιο γρήγορα καρβουνίλα και ίσως κάποια στιγμή να μη σφραγίζει τέλεια τον θάλαμο (αυτό τώρα το σκέφτηκα, πάνω στην κουβέντα).