Τι πρέπει να γνωρίζουμε..

Καλό να το γνωρίζουμε (1) ΦΛΑΣ Πηγή Θ.Χούντρας Σας  έχει τύχει ποτέ να διαπιστώσετε ότι το φλάς στην μοτοσικλέτα σας έχει μείνει αναμμένο, χωρίς να θυμόσαστε από πότε? Τι σημαίνει αυτό? Ότι το ίδιο μπορεί να συμβεί στον οποιονδήποτε . Αν οδηγείτε χρόνια, σας έχει σίγουρα τύχει κάποιο προπορευόμενο όχημα με αναμμένο το φλας για δεξιά στροφή, τ’ οποίο τελικά έστριψε αριστερά. Δεν μπορούμε λοιπόν να βασιζόμαστε σε κάποιο φλάς που βλέπουμε ν’ ανάβει. Πρέπει να θεωρούμε πάντα ότι είναι ξεχασμένο ή ακόμα και αντίθετο από την κίνηση που θα κάνει τελικά ο οδηγός του. Επίσης θεωρούμε ότι κάθε όχημα που πλησιάζει σε διασταύρωση θα στρίψει, οπότε προετοιμαζόμαστε αν…

Μπορούμε να ανεβάσουμε φωτογραφίες στο gallery απο εκδρομές, εκδηλώσεις, καφέ ενα ωραίο wallpaper και βέβαια τις μηχανές μας. Λόγω που αυτές αποθηκεύονται στον server μας παρακαλω πολυ να ειναι περιορισμένες απο κάθε περίπτωση που ανεβάζει ο καθένας. Π.Χ: Απο μια εκδήλωση μπορεί να υπάρχουν 100 φωτο απο ενα μέλος, ας ξεχωρίσει τις καλύτερες 10 και να τις ανεβάσει. Μην ανεβαζεται φωτογραφίες που δεν έχουν να κάνουν με τα παραπάνω που αναφέρω. Ευχαριστω

Η Λέσχη Μοτοσυκλετιστών Έβρου ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΕΙ τα μέλη της αλλά και γενικότερα όλους τους οδηγούς για ένα πολύ επικίνδυνο σημείο της Εγνατίας Οδού. Πιο συγκεκριμένα μετά τον κόμβο της Καβάλας (Περιοχή Αγίου Σίλα) 3,5 km προς την Θεσσαλονίκη, στην πρώτη αριστερή στροφή πριν το πρώτο τούνελ, είχε προ καιρού ανατραπεί μια νταλίκα η οποία κουβαλούσε ένα είδος λιπαντικού υγρού. Αφού απομακρύνθηκε το όχημα και <<καθαρίστηκε>> το οδόστρωμα το σημείο αυτό δόθηκε ξανά στην κυκλοφορία... Μετά από λίγο όμως ο πρώτος μοτοσυκλετιστής που πέρασε από εκεί, έπεσε και σφηνώθηκε κάτω από τις μπαριέρες, με συνέπεια να μείνει παράλυτος από την μέση και κάτω! Ο φίλος και…

Πολλές φορές η θέση σώματος που μας δίνει μια μοτοσικλέτα ή η δικιά μας τεμπελιά μας κάνει να μην κουνιόμαστε καθόλου από το σημείο που καθίσαμε και να μη χρησιμοποιούμε καθόλου το κάτω μέρος του σώματός μας. Ωστόσο υπάρχουν πολλοί τρόποι με τους οποίους χρησιμοποιώντας τα πόδια μας και το κορμί μας να οδηγούμε γρηγορότερα, ομαλότερα και με μεγαλύτερη ασφάλεια. Για την σπορ ή αγωνιστική οδήγηση χρειάζεται να χρησιμοποιούμε όλες τις τεχνικές του ρεπερτορίου μας και μέρος αυτών είναι και η σωστή χρηση του κάτω μέρους του σώματός μας. [u][b]Γιατί να το κάνω[/b][/u] Η πιο δύσκολη δουλειά που επιτελεί το κάτω μέρος του σώματός μας είναι να στηρίζει και να σταθεροποιεί …

Εννοείται ότι ο καθένας μας πρέπει πρώτα, πρώτα να προσέχει τον εαυτό του και να μην περιμένει, απαραίτητα να τον προσέχουν οι υπόλοιποι στον δρόμο. Πρωταρχικοί κανόνες της οδήγησης μοτοσυκλέτας είναι η αμυντική οδήγηση, η συγκέντρωση και η προσοχή στους γύρω. Τι γίνεται όμως όταν κάτω από απρόσμενες συνθήκες, υπάρξει ατύχημα; Και οι ποιο προσεκτικοί από εμάς κάποτε πέφτουν θύματα της αυτοπεποίθησης τους ή κάποιων άλλων απρόσεκτων οδηγών. Σίγουρα ο καλύτερος τρόπος προστασίας είναι να μην πέσετε, αλλά τι γίνεται όταν πέσετε από την μοτοσυκλέτα; Υπάρχουν γενικά τρείς βασικές κατηγορίες ατυχημάτων και εξίσου διαφορετικοί τρόποι αντιμετώπισης. Αυτός ο οδηγός, εξη…

Όλοι μας κάποια στιγμή θα είχαμε κάποια επώδυνη πτώση με την μότο μας. Το ευχάριστο θα ήταν να μην την είχαμε πραγματοποιησή. Τώρα όμως που έγινε το κακό το επόμενο που κοιτάμε είναι εάν έχουμε κάπου χτυπήσει...(αν μπορούμε φυσικά).....(άλλοι κοιτάνε πρώτα τι έπαθε η μότο τους....    ) Χέρια-πόδια-λεκάνη-θώρακας και κεφάλι τα υποψήφια μέρη τα οποία θα έχουμε χτυπήσει....πολύ η λίγο.....ανάλογα με τα χιλιόμετρα, με το έδαφος και προπάντων ο τρόπος που έγινε το ατύχημά μας. Το μόνο που δεν θα έχει βαριές κακώσεις θα είναι το κεφάλι μας μιας και είχαμε προβλέψει να φοράμε κράνος... (ΤΟ ΠΡΟΒΛΕΨΑΜΕ ΑΡΑΓΕ...????) Αν είμαστε σε θέση μετά το ατύχημα μας…

Ένα θα σας πω, κόψτε τις σούζες γιατί σας βλέπω με 3 χρονάκια στο κεφάλι σας Μπορείτε να ρίξετε μια ενδιαφέρουσα μάτια στο άρθρο εδω

Σε κανέναν δεν αρέσει να οδηγεί μοτοσυκλέτα στην βροχή ,αλλα πρέπει να γίνει κάτι τέτοιο υπάρχουν κάποια πράγματα που όλοι πρέπει να έχουμε κατα νου. 1) Ο εξοπλισμός ειναι η νούμερο ενα συμβουλή .Αδιαβροχα ,γκέλες ,γάντια ,μπότες ,μπουφάν,.. Επίσης κράνος ,επίσης χειμώνας και ανοιχτό κράνος δεν ταιριάζουν πονάει .. 2) Προσοχή στα ελαστικά σας ! Εάν τα νιώθετε φθαρμένα η έχετε νιώσει οτι κάτι δεν πάει καλα μην οδηγήσετε .. 3) Το νου σας στον δρόμο οι άσπρες γραμμές .. (Γλιστράνε) 4) Προσοχή στις λακούβες !Τις αποφεύγουμε γιατί αν ειναι γεμάτες με νερό δεν γνωρίζουμε το βάθος τους .. 5) Πολύχρωμες κοιλάδες στον δρόμο σαν ουράνια τόξα δεν ειναι για χαζεμα.Συνη…

Τι Αλλάζει στα διπλώματα οδήγησης από 19 Ιανουαρίου 2018 . Και ειδικά στα μηχανάκια.. https://www.bmwriders.gr/2018/01/11/τι-αλλάζει-στα-διπλώματα-οδήγησης-από/

Σε μια περιήγηση στο φόρουμ της Triumph έπεσα πάνω σε ένα κείμενο που έχει ως βασικό θέμα τον χαιρετισμό όταν συναντιούνται στο δρόμο δύο μοτοσικλετιστές με αντίθετες κατευθύνσεις, αλλά και γενικά το αίσθημα αλληλεγγύης που είναι ιδιαίτερα πιο δυνατό στους μοτοσικλετιστές. Ο χαιρετισμός όταν αντικρίζουμε έναν άλλο μοτοσικλετιστή με το σήκωμα του χεριού ή έστω το σινιάλο των φώτων, είναι μια πράξη πολύ χαρακτηριστική και πάντα όταν γίνεται αισθάνομαι μια ευφορία και χαρά για την ανταπόκριση. Είναι μια πράξη που μας κάνει να ξεχωρίζουμε από τους αυτοκινητιστές (κι ας ακούγεται ρατσιστικό). Τα τελευταία χρόνια στα ταξίδια μου, παρατηρώ να έχει ατονήσει αυτή η συνήθεια ή μή…

Το διάβασα τυχαία σήμερα σε αυτή τη σελίδα. Μία διαφορετική σκοπιά των απωλειών μας ένεκα πιθανού ατυχήματός μας που απευχόμαστε να μας συμβεί και δεν τις έχουμε σκεφτεί ποτέ μας έτσι: "Πριν από ένα μήνα, ένα ατύχημα που προκάλεσε ένα ζώο στο δρόμο, σου φάνηκε να είναι ελαφρύ και βγήκες ασφαλής και πέρασε ανώδυνα, μέχρι να σου πει η μητέρα σου ότι είσαι τετραπληγικός. Ο πατέρας σου τρέμει κάθε φορά που κτυπάει το τηλέφωνο. Η σύζυγος σου πρέπει να μάθει να διαβάζει τα μάτια σου για να επικοινωνεί μαζί σου. Πρέπει να δεχτείς ότι τίποτα δεν είναι ίδιο όπως πριν. Στην μοτοσυκλέτα ο μεγαλύτερος κίνδυνος είναι να πιστεύεις ότι σε ένα ατύχημα είσαι μόνος σου και δ…

Ασφάλεια που παρέχουν τα κράνη διαφόρων εταιριών, από κυβερνητική ομάδα της Αγγλίας. http://sharp.direct.gov.uk/testhelmetlist?sharp-make=All&sharp-model=&sharp-type=All&sharp-rating=1&sharp-price-from=0&sharp-price-to=9999&discontinued=1 Η πληροφορία είναι από το http://www.xrv.org.uk

Υλικα κατασκευης εξοπλισμου αναβατη ΥΛΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ Cordura Τη συναντάμε ως εξωτερική επένδυση σε τζάκετ ή σύνολα τζάκετ-παντελόνι παντός καιρού. Με βάση το νάιλον, είναι μια ελαφριά κατασκευή ανοιχτής ύφανσης που επιτρέπει στον ιδρώτα και την υγρασία να αξατμίζεται από το σώμα. Πολύ ανθεκτικό υλικό που δε θα γίνει λωρίδες σε ενδεχόμενο σύρσιμο στην άσφαλτο. Όπως και τα άλλα συνθετικά υλικά μοτοσυκλετιστικής ένδυσης, χωρίζεται σε κλίμακες τραχύτητας. Η 500ρα π.χ Cordura είναι τραχύ υλικό που θα συνδυαστεί περίφημα με μία άνω του μέσου όρου μοτοσυκλετιστική περιβολή. Το κακό με την Cordura είναι ότι δεν είναι αδιάβροχη και ο αναβάτης θα χρειαστεί έξτρα αδιάβροχη ε…

Κρανιοεγκεφαλική κάκωση Mια οδυνηρή συνέπεια των τροχαίων ατυχημάτων Της Δρ. Μαρίας Γιαννακού Υ/Α – Ψυχολόγος Γ.Α.Δ.Π. Θεσσαλίας* Είναι άτυχος κάποιος που έχει ένα τροχαίο ατύχημα; Ή είμαστε τυχεροί όσοι ζούμε αφού βγαίνουμε στους ελληνικούς δρόμους; Βρείτε την απάντηση στον παρακάτω πίνακα στατιστικών στοιχείων: ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ 2009 Θανατηφόρα 1.314 Σοβαρά 1.389 Ελαφρά 12.072 ΠΑΘΟΝΤΕΣ Νεκροί 1.463 Βαριά τραυματίες 1.669 Ελαφρά τραυματίες 16.683 Σε πιο κατανοητά Ελληνικά: τέσσερις συνάνθρωποί μας πεθαίνουν κάθε μέρα στο δρόμο. Αλλά δεν πειράζει, τώρα ασχολούμαστε όλοι με την οικονομική κρίση, γιατί ίσως έχει στο μέλλον περισσότερους νεκρ…

Τώρα που οι καιροί είναι δύσκολοι και η ακρίβεια μας γονατίζει, καλό θα ήταν να δούμε τη κατανάλωση της Ενφιλντ μας για να δούμε και πόσο οικονομικές είναι- που είναι πολύ! Εγώ πλέον, με το κλασικό ντεπόζιτο στην 500 bullet μου του 2005 έκανα 264 χιλιόμετρα πριν το γυρίσω σε ρεζέρβα, η οποία περιέργως μου έβγαλε μόνο άλλα... 2 km. Χωρίς φειδώ και προσοχή στο γκάζι μάλιστα όλα αυτά, χωρίς να το πολυσκέφτομαι και μέσα στη πόλη αυστηρά. Φαντάζομαι σε εθνική θα κάνει 10% περισσότερο σίγουρα. Για πείτε δικές σας αυτονομίες. Επίσης πόσο κρατάει η δική σας ρεζέρβα?

Δεδομένης της επιθυμίας που εκφράστηκε για ταξίδι από ομάδα αναβατών στη Γερμανία , θυμήθηκα ένα video που είχα δει στο mybike.gr και θεώρησα σωστό να το postάρω και εδώ. http://www.youtube.com/watch?v=erpkyD7SMfw&feature=player_embedded#!

Αληθεια εχετε ποτε σκεφτει να οδηγησετε την αγαπη σας στο χιονι? Και αν ναι , το εχετε επιχειρησει? Τι ειναι αυτο που θα πρεπει καποιος να προσεξει αν θελησει να το τολμησει?

Αγαπητή φίλοι και φίλες του φόρουμ Αντιμετωπίσαμε ένα πρόβλημα τώρα τελευταία με μελή που έχουν γραφτή και έχουν την ίδια ip βάζοντας διαφημιστικά link στο προφίλ τους. Θα παρακαλούσαμε λοιπών Μέλη που έχουν μηδέν (0) ποστ (μηνύματα) να γράψουν έστω ένα (1) μήνυμα  ώστε να ξέρουμε ότι δεν είναι "φαντάσματα" η να μας επιβεβαιώσουν το λογαριασμό τους με ένα προσωπικό μήνυμα . Το παρών θα ισχύσει μέχρι και τέλος του χρόνου . Οι λογαριασμοί που δεν έχουν επιβεβαιωθεί με τους παραπάνω τρόπους που ανάφερα θα διαγραφούν. Ευχαριστώ πολύ Royal Enfiled Team